（6）、辅助导梁走行到位；
        （7）、辅助导梁前后支腿支撑在桥墩上受力，锚固导梁后支腿，准备进行下一孔箱梁的架设。
        8、架设首孔箱梁
        （1）、运梁车驮运辅助架桥机至第一孔桥位；
        （2）、辅助导梁前后支腿支撑在桥墩（台）上并锚固后支腿；
        （3）、拆除前转运支架与架桥机的连接；运梁车回落到低位；运梁车后退，当运梁车退出O型支腿位置时停止；用1#吊梁小车将O型支腿下横梁吊下，将下横梁与O型支腿对接；连接动力，后支腿油缸向上支撑，使下横梁与O型支腿接触，用螺栓联接在一起；
        （4）、拆除后支架与架桥机的连接，运梁车完全退出，架桥机自行过孔；
        （5）、导梁正常过孔、锚固，架桥机完成第一跨架梁的准备工作，进入正常架梁状态。
        9、架设最后两孔箱梁
        （1）、自行过孔：架桥机前行，后支腿支撑在已架箱梁前端；
        （2）、导梁过孔，前吊梁小车吊起辅助导梁前行；
        （3）、辅助导梁前支腿拆除并挂在导梁前端，连接前支撑横梁，使其支撑在桥台或路基上；
        （4）、过孔到位，完成倒数第二孔箱梁的架设；
        （5）、架桥机前支腿折起，安装短腿油缸，桥机向前自行过孔；
        （6）、到位后，前支腿短腿油缸支撑在桥台上；
        （7）、辅助导梁后支腿折起，辅助导梁前行，到位后连接后支撑横梁并支撑在桥台上；
        （8）、架设最后一孔梁；
        三、质量控制
        （一）、在箱梁架设施工前，由质检人员对待架箱梁、墩台、支座进行相关检查，使其满足箱梁架设要求。
        （二）、在架设过程中对箱梁支座十字线与桥墩台十字线进行对正控制，满足偏差不超过3mm；
        （三）、在架设过程中，对箱梁的梁缝进行检查测量，架设的梁缝与设计相比不得超过10mm；
        （四）、在架设过程中，箱梁架设必须满足以下质量控制标准：
        1、临时千斤顶每支点反力与四个支点反力的平均值相差不得超过±5%；
        2、支座垫石顶面与支座底面间隙必须在20-30mm之间；
        3、与相邻梁端桥面高差不大于10mm；
        4、已架箱梁支点处桥面标高与设计相比误差在+0～ -20 mm。
        四、安全措施
        箱梁架设中除应遵守《架桥机架梁规程》、《桥涵施工技术安全规则》、《标准化施工管理指南》和国家颁布的起重作业相关规定外，还应遵守下列规定：
        1、机组人员必须持证上岗，严禁无证操作；
        2、机组人员必须有专人指挥，指挥信号必须统一，多岗位人员分工明确，协调一致、就位齐全；
        3、严格交接班制度，交接班人员共同对吊具钢丝绳、制动装置，限位开关、发动机、电气设备等主要安全装置进行检查；
        4、作业前必须再次检查辅助导梁的锚固处于正常状态，检查发动机、电气装置和所有机件处于完好状态后，将控制器操作扳柄处于零位，鸣铃示意所有在场人员，即可开车。
        5、架桥机发现异常情况或零部件损坏，必须立即关机。关机后由技术人员检查故障原因，进行处理。确定没有任何危险的情况下，值班指挥员指示操作者可以重新开机；
        6、架桥机停止工作后，必须将停机制动器处于工作状态，吊钩升起，所有控制手柄扳至零位。
        五、环保措施
        1、当运梁车、架桥机加油时，使用电动油泵进行加油，防止柴油洒落，污染粱面；
        2、在进行架桥机前支腿拆除时，对粱面及墩台上铺设塑料薄膜、土工布，防止液压油洒落污染；
        六、标准化施工注意事项
        1、吊环必须采用未经冷拉的HPB235钢筋制作，且吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于600时，应设置吊架或起吊扁担，使吊环垂直受力。吊移板式构件时不得吊错上、下面。
        2、梁体出坑前，检查梁的各部分尺寸、各项预埋件以及预拱度等是否符合设计要求，当出现差错时应及时研究，提出处理措施，以免造成安装的困难。梁体转运时，其压浆浆体强度不得低于设计强度的80%。
        3、梁体初吊时，先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约2～3cm后暂停。然后对吊梁设备的受力情况做细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。
        4、预制梁的起吊和纵、横向移动及就位等，均须统一指挥、协调一致，并按预定顺序妥善进行。
        5、采用平板车运梁时，车长应能满足支点间的距离要求，支点处应设活动转盘防止搓伤梁体混凝土。
        6、梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线应一致，偏差不得超过10mm梁片按设计支点放置.不得偏吊、偏放，落梁时，先支撑好再松钩。
        7、拖车在梁的停放场装车后，采用手拉葫芦及钢丝绳等捆绑、加固。以增加防滑、防倾倒措施。
        8、拖车在转运梁的路上尽可能缓速慢行，时速控制在10Km/h以内，切勿急刹车或急转弯，严防梁体在车上滑动。转弯时降低车速，注意行人和障碍物，在车的前后应有专人负责指挥。
        9、梁落位时，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧面边缘点来控制好梁的顺桥向及横桥向位置。
        10、架桥机架梁的安装程序:先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。
        11、梁片安装完毕后，其位置和高程应进行测量校核，符合设计要求后，才允许焊接钢筋或浇筑接头混凝土，在焊完后必须进行复核，并做好记录。
        12、梁安装就位后，应仔细检查支座情况，如发现支座安装错误或倾斜、脱空等情况，应将已落位梁吊起、调整支座后重新安装。