②锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中,千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上,不得弯压或偏折锚头,确保承载均匀同轴,必要时用钢质垫片调整满足。
③锚固体与台座砼强度均达到设计强度的80%以上时,方可进行张拉。(如为抽验锚孔,应在达到设计强度的条件下,待验收试验结束后进行)
④锚筋张拉应按一定程序进行,锚筋张拉顺序,还应考虑邻近锚孔的相互影响。
⑤锚筋正式张拉之前,应取0.1~0.2倍设计张拉力值对锚筋进行1~2次预张拉,确保锚固体各部分接触密贴,锚筋体顺布平直。
⑥永久锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值的0.6倍,临时锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值的0.65倍。
3)锚筋张拉程序:锚筋张拉程序应严格按照设计要求作业,常用张拉作业顺序和技术要求如下:
①边坡锚固工程之锚筋张拉宜采用超张拉,超张拉力值为设计拉力值的1.1~1.2倍。锚筋张拉力值宜分两次张拉作业施加,第一次张拉作业力值为设计张拉力值的一半,第二次张拉作业直至超张拉力值。每次张拉宜分为5~6级进行,除第一次张拉需要稳定30分钟外,其余每级持荷稳定时间为5分钟,并分别记录每级荷载对应锚筋体的伸长量,并做好记录。张拉时锚筋体受力要均匀,发现异常情况应分析原因,并及时处理解决。若为压力分散型预应力锚索或荷载分散型预应力锚索,应按照设计张拉要求对各单元锚索分别进行张拉,当各单元锚索在同等荷载条件下因自由段长度不等而引起的弹性伸长差得以补偿后,再同时张拉各单元锚索。
②对同一结构单元上的锚筋张拉原则要求同步进行,确保结构受力均匀,避免局部变化和相互影响。如果因施工设备和结构条件限制,亦应结合上述两次张拉作业,根据结构单元受力特点与规律,按照合理的方式进行循环张拉。
③如采用循环张拉,在第一次张拉作业时,宜按照先左右后中间,先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行,结合具体结构单元受力特点和锚孔布置情况,合理拟定张拉方案,报请设计和监理部门审核认可后,方可作业施工。第二次张拉作业,即按照第一次张拉作业顺序循环张拉作业,直至张拉满足设定最大张拉荷载值。
4)锚筋锁定:锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后,应持荷稳定10~15分钟,然后卸荷进行锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。若发现有明显预应力损失,应及时进行补偿张拉。
5)锚孔封锚:锚筋锁定后,须用机械切割余露锚筋,严禁电弧烧割,并应留长5~10cm外露锚筋,以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,并按设计要求封锚处理,宜用不低于20MPa的砼封闭,防止锈蚀和兼顾美观。
项次 | 检验项目 | 规定值或允许偏差 | 检验方法及频率 | |
1 | 孔位 | 坡面纵向 | +50mm | 用经纬仪或拉线和尺量检查 |
坡面横向 | +50mm | |||
孔口标高 | +100mm | 用水准仪或拉线和尺量检查 | ||
2 | 孔向 | 孔轴线倾角 | +0.5° | 用测角仪或地质罗盘检查 |
孔轴线方位 | +1.0° | 用测角仪或地质罗盘检查 | ||
孔底偏斜 | 锚孔深度的3% | 用钻孔测斜仪检查 | ||
3 | 孔径 | 设计孔径的+5%,0 | 验孔或尺量检查 | |
4 | 孔深 | 大于设计深度200~500mm | 验孔或尺量检查 |
张拉荷载分级 | 观测时间(min) | 张拉荷载分级 | 观测时间(min) | ||
砂质土 | 粘性土 | 砂质土 | 粘性土 | ||
0.1Nt | 5 | 5 | 1.00 Nt | 5 | 5 |
0.25 Nt | 5 | 5 | (1.10~1.20)Nt | 10 | 10 |
0.50 Nt | 5 | 5 | 锁定荷载 | 10 | 10 |
0.75 Nt | 5 | 5 |
检测项目 | 检测仪器设备 | 检测方法 | 检测、评定依据 | 评定标准 |
锚杆长度检测 | JL-MG型锚杆 质量检测仪 | 超声波无损检测技术 | 《锚杆喷射混凝土支护技术规程》GB 50086-2001; 《建筑边坡工程技术规程》GB 50330-2002; 《土层锚杆设计与施工规范》CECS22:90。 《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2004 | 被抽检锚(索)杆长度与设计长度相比,误差在5%以内,则认为该孔锚(索)杆的长度合格;否则为不合格。 |
锚索长度检测 | ||||
锚杆抗拔力检测 | YCW-B系列轻型 液压千斤顶 ZB4-500型 电动油泵 油压表 百分表 | 抗拔试验荷载为分级加荷,起始荷载为锚杆设计荷载的30%,分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75 、1.0、1.2、1.33和1.5倍。试验过程中以锚杆设计荷载的30%作为起始荷载。荷载每增加一级,持荷稳定5~10min,并记录位移读数,最后一级荷载应维持10min。如果在持荷时间内位移超过1mm,则该级荷载需再维持50min,并在15、20、25、30、45和60min时记录其位移量。 | 被抽检锚(索)杆锚索杆抗拔试力满足1.5倍设计荷载,并且锚索(杆)伸长量满足设计要求,则认为该孔锚(索)杆的抗拔力合格,否则为不合格。 | |
锚索抗拔力检测 | 抗拔试验荷载为分级加荷,起始荷载为锚索设计荷载的30%,分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75 、1.0、1.2、1.33和1.5倍。试验过程中以最大试验荷载计算每组钢绞线的补偿荷载,依次施加补偿荷载后,同步张拉至锚索设计荷载的30%作为起始荷载。荷载每增加一级,持荷稳定5~10min,并记录位移读数,最后一级荷载应维持10min。如果在持荷时间内位移超过1mm,则该级荷载需再维持50min,并在15、20、25、30、45和60min时记录其位移量。 |
序号 | 检查项目 | 规定值或 允许偏差 | 检查方法 |
1 | 孔距偏差 | ±50mm | 每20m用经纬仪检查3点 |
2 | 孔口高程 | ±100mm | 每20m用水准仪检查3点 |
3 | 锚索轴线误差 | ±3° | 查施工记录,每20m查2根 |
4 | 框架地梁砼强度 | 满足设计要求 | 每个工点取3组试样试验 |
5 | 框架地梁断面尺寸 | 满足设计要求 | 每5根抽查1根 |