7 标志
        7.1 主线指路标志
        在距互通式立体交叉的前基准点2km、1km、500m和0km处，分别设置2km、1km、500m出口预告标志和出口指示标志。
        在距服务区2km、1km、减速车道起点及入口处设置用于预告服务区位置的服务区预告标志和服务区标志，在距服务区3km处标志上标明下三个服务区的名称和距离。在停车区减速车道起点及入口处设置停车区标志。
        7.2 主线其他标志
        （1）匝道汇入主线后基点设置高速公路入口标志；匝道与主线分离后适当位置设置匝道限速标志，提醒驾驶员减速行驶、注意安全。
        （2）互通式立体交叉间距大于或等于3km、小于5km时，设置下一出口预告标志。互通式立体交叉间距大于或等于5km时，设置地点距离标志。
        （3）在入口匝道与主线合流点上游100米左右处设合流诱导标志，提醒在主线上行驶的车辆注意避让汇入车辆。
        （4）加速车道终点附近设组合限速标志，提醒驾驶员本公路的最高和最低限速。
        （5）道路曲线较小路段按根据曲线半径和长度保证驾驶员在曲线范围内能连续看到不少于3块标志设置线形诱导标志（附着在路侧护栏上），提醒驾驶员进入弯道，减速慢行。
        （6）中央分隔带开口处设置禁止掉头标志。
        （7）里程牌附着在主线路侧护栏上，单侧每公里设置一块，三级反光膜。百米牌附着在主线路侧护栏上，双向对称设置。公路界碑设在距公路用地线内侧0.5m，每200～500m设置一处，曲线段可适当加密。
        7.3 匝道及被交路标志
        ·匝道与被交路平交口两侧设高速公路入口预告标志，主要反映高速公路名称和两侧主要城市，被交路为一级及二级公路时在距离平交口2公里、1公里和500米处设置高速预告标志。
        ·出匝道收费站，进入被交路之前；进入匝道收费站，在高速公路的两条匝道分岔处均设置设地点方向标志，帮助驾驶员选择正确方向。
        ·出口匝道曲线外侧按16米间隔设置线形诱导标志（附着在路侧护栏上），部分极小半径路段可适当加密至12米间距，应保证驾驶员在曲线范围内连续看到不少于3块线形诱导标，提醒驾驶员进入弯道，减速慢行。
        ·匝道收费站前方100米左右处设置收费站预告标志，收费站加宽开始处设超宽车道指示标志，以提醒超大型车辆正确选择收费口。
        ·在大、中、小桥及通道等被交路两端设置限高标志。
        7.4 标志材料、结构及版面内容
        用于标志底板的铝合金板材，其力学性能应满足GB/T 3880.2的规定。用于技术等级较高的道路时，标志底板应采用牌号为3003的铝合金板材；大型标志的标志板，应采用牌号为3004或3014的铝合金板材。版面厚度根据尺寸大小分别取2毫米和3毫米，具体详见图纸。滑槽应满足GB/T 6892的规定，同时应具有轻质、高强、耐蚀、耐磨、刚度大等特点，经拼装后能满足大型标志板的性能要求。应采用牌号2024的铝合金型材。标志板采用滑动槽钢加固，以方便与立柱连接。立柱采用热轧无缝钢管或热轧型钢制作，钢柱应进行防腐处理，钢管顶端应加柱帽。考虑防盗需求，立柱与基础连接采用防盗螺栓连接并要求焊死。钢制立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件的力学性能应符合GB/T 8162、GB/T 13793、GB/T 700及有关设计要求并均采用热浸镀锌防腐，预处理完成后，将金属构件浸入温度达450～480℃的锌液中，浸镀数分钟后，冷却后即可。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/㎡，紧固件为350g/㎡， 镀锌后必须清理螺纹或做离心处理。镀层表面应具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
        主线及匝道上的指路标志版面一般采用绿底白字（或图案），连接道路指路标志一般采用蓝底白字（或图案）、主线及匝道上的标志反光膜路侧标志采用采用二级规格；门架式标志及单悬标志采用一级反光膜，被交路标志一般采用三级反光膜。铝合金标志板背面可采用原色。
        8 标线
       
        8.1 主线
        （1）车道分界线采用白色虚线，主线实线长6米，空档长9米，线宽15厘米；互通区车道分界线实线长2米，空档长4米，线宽15厘米；用以分隔同向交通流，设在同向行驶的车道分界位置。在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。
        （2）车道边缘线为白色实线，线宽20厘米，用以指示机动车道的边缘。车道边缘线应标划在两侧路缘带范围，其内边线与车道边缘重合，从而保证行车道的有效宽度。
        （3）在互通立交加速车道终点前及减速车道起点前、匝道与匝道连接部及匝道与被交路连接部设置出、入口标线及导向箭头。导向箭头应根据所在位置设计车速确定尺寸，但对于同一区域的导向箭头，应统一采用较高的标准（例主、匝连接部应统一使用主线导向箭头尺寸），本项目主线、主线与匝道连接部导向箭头按设计时速80km/h标准设计，其余向箭头统一按设计时速40km/h标准设计。
        （4）为引导车辆顺利进入收费站，在收费岛前端设置白色分流标线及导向箭头。在收费岛路缘石、岛头防撞基础上设15厘米宽黄、黑相间立面标线（配合防撞桶使用），提醒车辆收费岛位置，避免事故发生。收费站中心线采用宽20厘米的黄色标线标划，警告对向行驶车辆注意安全。
        （5）考虑安全，在收费站前路段上设置白色减速震动标线，提醒驾驶员减速行驶。
        （6）在隧道进出口设置彩色防滑标线。
        （7）在互通立交、服务区的主线与匝道分合流区域加密设置，设置间距为6m。
        （8）标线在中央分隔带开口处不要断开。
        8.2 连接线
        平交路口一般采用车道分界线、车道边缘线、导向箭头和导流线渠化引导交通，详见相应设计图纸。连接线上车道中心线为黄色虚实线，线宽15cm；停止线为白色粗实线，线宽30cm；人行横道线为白色平行粗实线，线宽40cm，间距60cm。
        8.3 立面标记
        全线在门架标志的立柱、护栏端头等处加设反光标记，便于夜间车辆识别，进一步确保行车安全。在大、中、小桥及通道等被交路两端柱及墙上设置立面标记。
        8.4 标线选材
        车道边缘线、车道分界线及出、入口标线等白色标线采用施工快捷、寿命长、反光性好的热熔型2号标线涂料，标线漆厚1.8毫米毫米。施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。
        收费岛立面标线由黄、黑两种颜色组合，主要由黄色标线向司乘人员提供警醒作用，黑色标线则是作为底色使用。因此黑色标线采用户外型涂料喷涂，黄色标线采用反光贴膜。施工时先清洁收费岛岛头水泥混凝土基础和路缘石，手工放样后先刷一层黑色涂料，之后在黄色标线位置涂抹一层底胶，最后贴黄色反光膜，施工时应保证气温不低于-2℃。
        彩色防滑标线采用双组分结构的树脂防滑型涂料，由基料及防滑骨料组成，厚度不低于3mm，颜色为铁锈红。
        8.5 突起路标材料选用
        突起路标外形为矩形，其面向行车方向的边长及平行于行车方向的边长应符合《突起路标》（JT/T390-1999）的规定。突起路标采用工程塑料及棱镜级反射器等材料组成，其底面应粗糙以保证粘结剂将其与路面牢固粘结。
        突起路标反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，突起路标壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。
        突起路标应经抗压强度试验，抗压荷载应大于160KN。突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》（JT/T390-1999）的规定。