10、7#承台观测与保护：
土方开挖过程中技术人员应对7#墩柱及承台进行观测，如发现位移或沉降超警戒值，应立即通知作业人员停止施工。在土方开挖过程中不得扰动7#承台下部土体，并且应立模浇筑混凝土保护墙对暴露的土体及桥桩进行保护。
附表：基坑及承台位移/沉降警戒值汇总表
基坑及承台位移/沉降警戒值 |
部 位 | 单日位移 | 累计位移 | 单日沉降 | 累计沉降 |
邻近线路侧 | ≥3mm | ≥10mm | ≥3mm | ≥10mm |
其他三侧 | ≥4～5mm | ≥30mm | ≥3mm | ≥30mm |
承台 | ≥3mm | ≥45mm | ≥2mm | ≥25mm |
五、对检查人员要求
1、主控项目：
（1）基坑开挖高程应符合设计要求；（2）基坑开挖平面尺寸不小于设计尺寸；
2、一般项目：
基坑第二层基底开挖不得超挖，允许高差为±5cm。
五、安全要求：
1、进入施工现场必须戴好安全帽。
2、挖机司机必须经考试合格有效证件持证上岗，严禁酒后作业；
3、挖机司机必须按技术交底的要求作业，控制开挖面积及深度，严禁超挖、乱挖；开挖时禁止碰撞桥桩、抗浮桩、围护桩及钢支撑等。
4、在开挖前必须接受技术、安全交底，交底后方可进行施工作业；
5、挖机司机必须严格遵守安全技术操作规程作业；
6、挖机转向时必须注意上方电缆、及周围的施工人员，禁止挖机碰撞光电缆；
7、挖机作业必须专人指挥，指挥人员必须集中思想、坚守岗位，禁止脱岗离岗；
8、临近铁路边开挖时来车必须停止作业，听从防护人员和现场监控人员指挥；
9、挖机通过施工现场，应注意路上临时电缆，以免被碾压后造成破损，漏电伤人；
10、机械施工时必须通知工班，工班现场监控指挥人员到位后，方可动机作业；
11、严格按照审批后的方案制定细化预防控制措施，认真落实《基坑开挖许可证制度》，开挖前对照基坑开挖逐一落实实施。
12、基坑开挖除派专人防护外，还必须设置驻站联络员，加强对线路检查及观察，铁路路基设置沉降观测点，并做好观测记录。
13、开挖土方不得超过四小时对线路检查一次，高压旋喷桩施工时不得超过两小时检查一次。
14、邻近营业线挖机施工必须执行“一人一机”防护制度，并带好相应的防护备品，运行列车接近时应停止作业。
15、派专人清理桩与桩间缝隙土方，防止残余土方坠落伤人。
16、装运车辆严禁超载。
17、冠梁临边必须做好安全护栏，作业人员禁止依靠。
12、运土车辆进出施工现场必须有专人指挥，在施工范围内应减速慢行，禁止酒后无证驾驶。运输车辆和挖机合格证必须送项目部审核。
13、基坑开挖后，线路应派专职线路工对线路的几何状态进行观察，如发现问题必
14、挖机作业禁止侵入铁路界限以内，挖机作业半径内禁止站人或行走。
15、夜间作业必须要有足够照明设备；
交底人/日期：
技术组： 安全组：
接受人/日期：
技术组：
施工组：
作业队：
车场改建工程吊卸混凝土枕安全技术交底
混凝土施工技术交底
