本项目为重庆南川至贵州道真高速公路重庆段第一工区，合同桩号K0+000-K8+500，主线全长8.5公里（以右线为准）。合同段共设4座预制T梁主线桥为：龙凤大桥，四合头大桥，木关岩大桥和改线主线2号桥。T梁均在梁场统一预制，利用2台龙门吊提升，运梁拖车运输，架桥机进行架设。

预制梁片概况

 

1、T梁为先简支后连续梁的承载主体，体积大，重量大。

2、工序较多，梁场场地有限，且台座及各功能区域布置紧凑，钢筋绑扎、模板安拆、混凝土浇筑、预应力张拉压浆、T梁吊运、桥面系施工等交叉作业频繁。

3、露天作业影响大，如T梁架设作业时易受天气影响，架设作业时需随时关注天气变化，雨天不能作业；施工区域偶尔有大风，各工序作业需高度重视。

4、运输、吊装作业时易受交叉作业影响，梁体重量较大，对场内运输线路要求较高。

5、木关岩大桥左右幅存在跨S104省道架设及桥面系作业，作业前下方做好值守工作，附属施工时搭好安全防护棚；每座桥梁均跨越龙岩江，邻水作业多，热天工人容易下水游泳；桥梁施工区域，村镇人口多，安全压力大，因此我们参与安全工作人数数量要求较大。

6、防撞栏杆、湿接缝及连续段施工属高空作业，工作面零星且数量较多，部分工序操作平台不好搭设，必须做好高空作业安全防护。

7、用电机具较多，注意临时用电线路布设，同时需做好各级配电箱的规范使用。

8、涉及特种设备和专用设备多：龙门吊、轮胎吊、架桥机、运梁车等；涉及特种作业人员多：焊工、汽车驾驶、龙门吊操作、司索、起重等。

9、施工现场交通组织复杂，施工历时较长，除自身施工需要交通组织外，尚涉及路基施工，桥梁下部施工，路面施工，绿化和交安施工等。

10、目前使用工人绝大多数为农民工，素质差。