一．设计交底（工程范围）

    尖山隧道进口DK321+404～DK321+468段共计64米明洞段边坡永久性防护，设计采用锚杆框架梁形式，锚杆长12.0米(不含埋置于锚头内的长度10cm），采用2根并联HRB335 Φ28钢筋，间距3.0米，锚植孔深=锚杆长度+0.2m，锚孔直径11cm ,锚植采用M30水泥砂浆灌注，框架内植草防护，具体参考《杭长（隧）参03-23 1/2》图内容。

二．施工工艺流程

    锚杆施工的内容包括：边坡开挖、施工准备、造孔、锚杆制作与安装、注浆、框架梁的钢筋制安、封锚、砼浇筑、验收等九个环节;

三．施工方法

    1、边坡开挖

边坡开挖必须自上而下进行，施工前，先清除表层松散的岩石，保证施工安全。本边坡采用分段开挖、分段施作锚植的形式施工，开挖一段、支护一段。

    2、锚杆孔测量放线
　　先按设计坡比整平坡面，按施工平面图，复核岩层角度，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±20cm。

3、钻孔设备

钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用气动潜孔钻冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
　　3、钻机就位
　　由于边坡坡比为1：1.25，坡度较陡，无法采用行走式潜孔占钻孔，因此，必须利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm。锚杆与水平面的交角为15～20°。
　　4、钻进方式
　　钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
　　5、钻进过程
　　钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时作好现场施工记录。
　　6、孔径孔深
　　钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计深度多加深0.2m。
　　7、锚杆孔清理
　　钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，如果有必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
　　8、锚杆孔检验
　　锚杆孔钻造结束后，须经现场工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
　　9、锚杆体制作及安装
　　采用2根并联点焊的HRB335φ28mm螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一个对中支架(φ12mm钢筋)。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度，每根锚杆外露10cm弯折并采用7厘米的C30砼封闭。
　　10、锚固注浆
　　注浆材料必须经过实验室取样检测，合格后方可使用，砂浆配合比应严格按照M30配合比拌制（水泥：砂：外加剂：水=1：1.5：0.007:0.4）；现场施工可按砂的含水量调整砂的用量。
　　注浆采用一次孔底返浆法注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，用压浆泵将水泥浆经胶管（或用1根Φ70mm左右的钢管作灌浆管）压入拉杆管内，再由拉杆管端注入锚孔，管端保持高于底50mm。灌注压力一般为0.4MPa 左右。随着水泥浆或砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，在拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆中。压力不宜过大，以免吹散浆液或砂浆。待浆液回流到孔口时，用水泥袋纸等捣入孔内，再用湿粘土封堵孔口，并严密捣实，再以0.4-0.6MPa的压力进行补灌，稳压数分钟即告完成。
　　注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
　　11、框架制作
　　框架采用C30砼浇筑，框架嵌入坡面30cm，先按照坡比用人工休整好坡面后，在采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。框架与坡面平齐。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接、头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。模板采用小块钢模板，用短钢筋固定在坡面上。砼浇注时，锚杆外露弯折的10 cm，采用厚7 cm的C30砼封闭；在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。锚头应与框架梁同时浇注，纵向每隔10～20设伸缩缝一条，缝宽2cm，用浸沥青麻筋填塞。伸缩缝置于两排节点中间。
　　12、现场问题的处理方案
　　有塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，现场做好记录，同时应及时与现场技术人员沟通。

四．质量标准及要求

1、原材料必须符合规范及要求，所有进场原材料必须由项目部试验室检验合格。

2、框架梁的结构尺寸，布置符合设计要求。

3、钢筋的安装制作符合要求。

4、锚孔的位置、孔径、倾角、深度及锚杆长度充许偏差要求如下：

序号	项目	充许偏差	检查数量	检验方法
1	位 置	±50mm	每孔2组4点	经纬仪测、尺量
2	孔 径	-5,+10mm	每孔2组4点	尺量
3	倾 角	±20	每孔	导杆法量测
4	深 度	±50mm	每孔	尺量
5	锚杆长度	±50mm	100%全检	尺量
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5、质量保证措施

A.锚杆材质检查：确保工地使用的所有锚杆均有出厂合格证及检验合格报告，并根据监理工程师的要求，进行抽检。

B.注浆密实度检查：根据现场用浆量进行分析，查看压浆记录等方法，控制压浆的密实度，局部也可采用声波法检测。

C.拉拔力试验：对锚杆注浆强度满足设计要求后的，采用每300根抽检三根的方法，检测锚杆的抗拔力，不符合要求的，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与岩体接触面积的方法进行加固。

D.施工中做好记录，主要记录内容为锚杆的位置、孔径、深度、压浆量、配合比等。

E.配合监理工程师的日常检查工作。

五．施工安全

1、施工前，应认真检查和处理锚杆作业区的危石，施工机具应布置有安全地带，对水箱、储风罐、压浆机等进行密封性检验，合格后方可投入使用。

2、向锚杆注浆时，灌浆孔内要保持一定数量的砂浆，防止罐体放空，砂浆喷出伤人；处理管路堵塞时，应先消除罐内压力；灌浆孔前严禁站人。

3、用电设备必须做到“一箱一闸一漏”，并采用“三相五线”制接电，施工中定期检查线路，确保用电安全。

4、非施工人员，严禁进行操作区。

六．环水保与文明施工

1、钻孔作业区的粉尘浓度不得大于10mg/m²；钻孔及灌浆作业人员应采取个人防尘、防护工具；灌浆料不能随意丢放。

2、施工中尽可能的选用一些低噪音的机械设备，平时加强机械设备的维修和保养，始终保持其性能良好。出入现场的机械、车辆必须做到不鸣笛，不急刹车。

3、施工废水、生活污水严禁排入饮用水源，对其集中进行净化处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978-88）环保标准后，方可排入农田、耕地和灌溉渠等，禁止直接排入。

4、施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。

5、施工过程中加强与当地政府及村民的勾通，宜风易俗，加强文明施工及职工文化生活的建设。

七、编制依据：

《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008

《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号

八、未尽事宜，按沪昆客专技术指南及有关验收标准执行。

 

    附件：1.杭长隧参03-23-1/2～03-23-2/2框架梁锚杆设计图。