5 在灌注砼过程中，应经常量测孔内砼面的高程，及时地调整导管埋深。
6 严格控制孔内砼进入钢筋笼时的灌注速度，避免钢筋笼上浮的隐患。当砼上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，当底口高于钢筋骨架底部2m以上时，可以适当加快灌注速度。拔导管要结合砼的浇筑时间，不得超过砼的初凝时间。
7 灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。
在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。
2.3施工过程中的可能出现的情况以及处理措施
2.3.1 砼堵管的原因及处理
砼堵管的原因主要有两种，第一种是导管底端被泥砂等物堵塞，第二种是砼离析使粗骨料过于集中而卡塞导管。
1第一种情况多发生在首批砼下注时，由于导管底口距孔底的距离保持不够，因安装钢筋及导管时间过长，孔内钻渣淤积加深，处理办法是用吊车将料斗连同导管一起吊起，待砼灌注畅通后再把导管放置回原位。为避免此类事故发生，当孔内沉淀较厚时，灌注前必须进行二次清孔
2第二种情况多发生在砼浇注过程中。处理办法是把导管吊起，快速向井架冲击，应注意的是切不可把导管提出砼面以外。为避免此类事故发生，应严格要求做到：①导管要牢固不漏水，②砼和易性坍落度要好，③砼浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在2～6m。
3. 质量标准
3.1 质量管理
施工中应建立健全有效的质量保证体系，对开工前与施工过程中的原材料、工序、工艺应进行中间检查和质量控制。
3.2施工中的检查
3.2.1 开工前应检查钢筋、水泥、砂、碎石等材料的来源是否与批复的相同，是否符合设计及规范要求。
3.2.2 施工中钢筋的拉伸、焊接等常规试验；下雨后砂、碎石的含水量试验以确定生产配合比；除按规范规定的试验频率外，还要进行随即抽样试验，特别砼强度、泥浆比重的抽检。
3.2.3 桩基完成后要进行无破损检测，超声波、小应变等。
3.2.4钻孔桩完成后，及时清除钻渣，填平泥浆池。
3.2.5钻孔灌注结束，及时复核纠正桩位
3.3实测项目
3.3.1 钻孔桩成孔质量标准
项 目 | 允 许 偏 差 |
孔的中心位置（mm） | 群桩：100；单排桩：50 |
孔径（mm） | 不小于设计直径 |
倾斜度 | 小于1% |
孔深 | 摩擦桩：不小于设计规定； 支撑桩：比设计深度超深不小于50mm |
沉淀厚度（mm） | 摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；对于直径＞1.5m的桩或桩长＞40m或土质较差的桩，≤500mm； 支撑桩：不大于设计规定 |
清孔后泥浆指标 | 相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20pa.s；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%； |
3.3.2钻孔灌注桩实测项目
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
1△ | 混凝土强度（MPa） | 在合格标准内 | 试件大于等于10组时，按数理统计方法评定；试件小于10组时，按非统计方法评定； |
2△ | 桩位（mm） | 群桩 | 100 | 全站仪或经纬仪：每桩检查 |
排架桩 | 允许 | 50 |
极值 | 100 |
3△ | 孔深（m） | 不小于设计 | 测绳：每桩量测 |
4△ | 孔径（m） | 不小于设计 | 探孔器：每桩量测 |
5 | 钻孔倾斜度（mm） | 1%桩长，且不大于500 | 用测斜仪或钻杆垂线法：每桩检查 |
6△ | 沉淀厚度（mm） | 摩擦桩 | 符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求 | 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 |
| 支撑桩 | 不大于设计规定 |
7 | 钢筋骨架底面高程（mm） | ±50 | 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 |
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4.成品保护
4.1 钻孔灌注桩浇注完成后，可在砼初凝后终凝前及时进行桩头掏渣，但是掏渣控制在桩顶设计高程以上30cm左右为准。
4.2 掏渣完成后，不应再扰动桩基砼。
5.质量记录
5.1 原材料（钢筋、水泥、砂子、碎石，外加剂）进场试验报告
5.2 混凝土强度试验报告
5.3 桩基测量放样及复核记录
5.4 桩基钻孔记录
5.5 桩基成孔检查记录
5.6 钢筋骨架检查记录
5.7 砼灌注记录
5.8 桩基无破损检测报告
6.安全环保措施
6.1安全保护措施
6.1.1 建立健全安全责任机构，责任到人；坚持“安全第一，预防为主”的指导思想；配备专职安全员，负责现场安全巡视和开工前安全交底。特种机械的操作人员持证上岗。
6.1.2应按照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的要求执行。
6.1.3加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。
6.1.4重视交通安全，严禁非司机开车。
6.1.5 起重设备的旋转半径范围内严禁站人。
6.1.6 泥浆池的周围必须进行围护，防止人掉进泥浆池。
6.1.7钻孔过程中注意操作人员不能靠井口太近，以防掉进孔内。中间停止钻孔时，必须提起钻头，防止埋钻；同时覆盖井口。
6.1.8 施工现场悬挂安全标牌，设置安全标志，在主要施工部位、作业地点等处悬挂安全标语和安全警示牌，不准擅自拆除。
6.1.9 进入施工现场的人员必须严格遵守施工现场安全管理规定，戴安全帽，非施工人员不准进入施工现场，上级来人及参观人员进入施工现场须有安全员引导。
7.2环境保护措施
为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境，在施工过程中，严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条例。
7.2.1 按设计要求堆放砂、石料等施工材料，运送砂、石料等流散物资时设置挡板，加盖彩条布，做到不丢不撒。
7.2.2 拌和站选择远离居民的地域设置，设置除尘设备收集粉尘，净化空气采取措施避免造成空气污染。
7.2.3 油库设在无村镇的安全地方，并配专职值班人员、消防安全设施。
7.2.4 对废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源。不得任意排放到农田。
7.2.5 不任意破坏农田和水利建设及交通设施。
7.2.6 施工便道及辅道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。
7.2.7钻孔桩的泥浆必须经过沉淀池沉淀，经检查合格后才能排放，否则应清理指定的地点处理。
7.2.8水泥混凝土拌和站运转时有粉尘发生的施工场地应设置防尘设备，工作人员配备必要的劳保用品。不在施工现场焚烧水泥袋、油毡、橡胶等产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
7.2.9各种临时设施和拌和站等距居民区不小于300m，并设在居民区主要风向的下风处。在居民区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业按监理工程师规定的作业时间施工。
7.2.10 竣工后，临时所占耕地及其它用地切实做到工完、料净、场地清。
钻机安全生产技术交底
挖掘机安全技术交底
