（一） 贯通地线及引接线、接地母排规格
        1． 贯通地线及分支引接线规格
        （1） 接地铜缆适用于交流电气化牵引铁路。接地铜缆将直埋于地下，过桥时敷设在电缆槽内，因此接地铜缆应具有较好的防腐措施，避免在铜缆中存在潮气。
        （2） 接地铜缆为多股扭绞铜缆，为方便存放、敷设和维护，必须采取一定的防盗措施，该措施应不影响铜缆本身的电气特性，不降低接地效果，不易脱落，不会造成对人员的伤害和对环境的污染。
        （3） 接地铜缆应采用环保型外护套，正常工作情况下其使用寿命不少于30年。
        （4） 接地铜缆特性要求
        — 裸铜缆截面积：70mm2
        — 延展性（超过此值才会折断）：15%
        — 环境温度范围：-40℃~ 70℃。
        — 外护套的厚度应不小于1.0mm，任一点最小厚度为0.85mm。
        — 铜缆接续或分支连接的接头处抗张强度不得不小于无接头导体抗张强度的85%。
        （5） 每盘接地铜缆的长度应大于等于2公里，中间无接头。250米以下的短段接地铜缆交货长度不超过总交货长度的5%。
        （6） 铜缆长度计量误差应不超过±0.5%。
        2． 接地端子（接地母排）
        （1） 用于路基地段的接地端子或地母排，其前方为M16螺栓孔及配套的螺栓（每个螺栓应配两个平垫圈和一个弹簧垫圈），接地端子或接地母排的后方为一段0.6m的引接线（与贯通地线同材质、同截面）；接地端子、接地母排及配套螺栓（含垫圈）采用同材质不锈钢制造。不锈钢型号为：00Crl17Ni14Mo2。
        （2） 用于桥梁上的接地端子或接地母排，其后方为一段150mm长的Φ16圆钢，其它要求与用于路基地段的接地端子或接地母排相同。当 同一位置的接地要求多于两处时，可采用多孔M16不锈钢板作为扩展母排使用。
        （3） 接地端子外径29mm，厚度为45mm，双孔接地母排厚度为20mm，长X宽为80mmX40mm，两孔间距为34mm。
        （二） 贯通地线敷设及接地母排设置
        1． 贯通地线接续及分支连接
        贯通地线的接续和“T”型引接采用铜质“C”型压接件进行连接，压接件的机械性能和化学成分应满足GB1837-80的相关规定，最小厚度不小于2.5mm，最小宽度不小于18mm。
        贯通地线的接续和分支连接采用的压接钳的压接力不小于12t，并且必须具有压接力未达到12t时不能自行解锁的功能，以减少人为因素对压接质量的影响。
        2． 贯通地线敷设
        （1） 站台范围内贯通地线敷设在京津城际场第四站台墙靠近7G一侧和京沪高速场第十站台墙靠近19G一侧的墙角，埋于中粗砂层内。贯通地线在站台墙两端与站台墙上缘设置的纵向接地钢筋采用L型焊接。
        （2） 站内桥梁上贯通地线敷设在信号电缆槽内，通过电缆槽底部预留的直径不小于0.1m的孔洞与相邻路基地段埋设于电缆槽下部的贯通接地铜缆平顺衔接，折角不小于120°。
        （3） 站内其它地段贯通地线平行于线路采用直埋方式敷设，埋深0.8m，分层夯实，距相邻钢轨外缘不小于1.5m。在贯通地线拐弯处或直线地段间隔50m应设地线埋设标。
        3． 接地母排设置
        （1） 站台范围内接地母排设于京津城际场第四站台墙靠近7G一侧和京沪高速场第十站台墙靠近19G一侧站台墙侧壁上，接地母排与轨面同标高。从上述站台墙上缘纵向接地钢筋每隔50m引出分支接地钢筋与接地母排焊接，分支接地钢筋与纵向接地钢筋焊接。接地母排镶嵌在站台墙侧壁上，表面露出混凝土面约2mm。
        （2） 车站其它地段在贯通地线敷设位置设置有信号电缆槽时，对应接触网支柱位置在信号电缆槽内镶嵌接地母排。
        （3） 双孔接地母排上螺栓孔一个用于接触网或信号等弱点轨旁设备接地，当接地母排接入信号等弱电轨旁设备地线时，则该处接触网支柱不再连接至接地母排；另一个用于金属栏杆等接地。接地端子数目不够时，采用同材质多孔不锈钢板作为扩展母排使用。
        各专业设备接地在过轨应注意与钢轨保持必要的距离并采用塑料套管等防护，避免对轨道电路造成影响。
        （三） 贯通地线的接续
        (1) 环保型铁路综合贯通地线
            环保型铁路综合贯通地线内部接地铜缆为绞合导体，外护套为高分子导电塑料护套，电缆的接续采用专用压接工具、模具及专用连接件压接，接续安全可靠、简便易行。