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道岔运输安全交底

		点击数：	更新时间： 2021年08月09日
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第二章轨料存放、装卸、搬运施工安全交底
27
道岔运输安全交底
编号:
施工单位
工程名称
分部分项工程
工种
交底内容:
一、主要危险源与危害因素
1.运输长度超过30米的道岔轨排时,设置专用的运输架。
2.转辙器部分尖轨、基本轨、铁垫板组件,发运前,没有采用夹具将尖轨固定于基本轨上。
3.尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、轨件,装车码垛层数超过4层。
4.轨道平车没有设置侧向防滑装置,没有对装车的道岔部件进行捆绑固定。
二、安全注意事项
1.采用轨排方式运输道岔时,长度超过30米的轨排应设置专用的运输架。
2.道岔运输前应预先确定行驶路线、速度、限界等控制要求。
3.汽车运输路线需提前考察、测算,对小半径曲线地段进行拓宽,对路基软弱地段进行
加固。
4.尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、配轨、轨排应采用不致使其产生塑性变
形的运输方式,并采用专用夹具将其固定在运输车上。
5.转辙器部分尖轨、基本轨、铁垫板组件,发运前,须采用夹具将尖轨固定于基本轨上。
装卡夹具或捆扎固定点不得少于8处:尖轨牵引点附近、尖轨顶面宽度35~50毫米、尖轨顶
面宽度70毫米处必须装卡夹具,其余可垫胶垫采用钢丝捆扎,然后整体发运。
6.可动心轨辙叉在发运前,须将可动心轨拨至直股开通方向,用楔形木块楔紧可动心
轨,在二动以后用钢丝捆扎,保证心轨在运输过程中不发生移动,然后整体发运。
7.转辙器尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉组件,工件悬出车辆长度不得大于1.8米;
装车时,工件应摆放平整,工件之间应坚实平整。
8.尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件,装车多层码垛,码垛层数不得多于4层,
每层用木质垫块垫实垫平,垫块应按高度方向垂直设置。
9.岔枕采用平板车或专用车辆运输,多层码垛时,每层应用木质垫块垫实垫平,组装有
铁垫板的岔枕,层间垫块的高度应高于铁垫板,避免岔枕滑落。
10.装车横垫木支距大于8米时,应有防止变形的措施。
11.道岔转换设备应采用专用包装箱包装运输。
12.装运道岔组件的平板车应设固定装置,并用木板垫平,木楔子打紧,避免运行过程中
产生滑移、窜动危及行车安全。
13.运输过程中应堆码整齐、安全稳固,对加固部位进行封焊时,确保焊接质量。
14.轨道平车要设置侧向防滑装置,对装车的道岔部件都必须进行捆绑固定。
15.道岔装车时防止偏载,岔枕不得超限,各种配件箱要放置平稳,并按有关规定进行捆
扎加固,保证运输途中不发生任何意外。
28
铁路轨道工程施工安全交底
续上表
重点强调:
1.采用轨排方式运输道岔时,长度超过30米的轨排应设置专用的运输架。
2.尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、配轨、轨排应采用不致使其产生塑性变
形的运输方式,并采用专用夹具将其固定在运输车上。
3.转辙器部分尖轨、基本轨、铁垫板组件,发运前,须采用夹具将尖轨固定于基本轨上。
装卡夹具或捆扎固定点不得少于8处:尖轨牵引点附近、尖轨顶面宽度35~50毫米、尖轨顶
面宽度70毫米处必须装卡夹具。
4.尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件,码垛层数不得多于4层
5.装运道岔组件的平板车应设固定装置,并用木板垫平,木楔子打紧,避免运行过程中
产生滑移、窜动危及行车安全。
6.道岔装车时防止偏载,岔枕不得超限,各种配件箱要放置平稳。
审核人
交底人
接受交底
负责人
作业班组全体签名:

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