黄织铁路某大桥百米薄壁高墩施工技术方案内容介绍
一、工程概况
　　xx大桥位于xx省xx县xx乡xx寨以北100m处，为xx铁路跨越xx而设；桥跨为2-24m+3-32m+（52+96+52）m预应力钢筋混凝土连续刚构+1-32m，桥梁全长392.62m；该桥黄桶端78.7m长度位于R＝1600m的缓和曲线上，其它位于直线上，全桥均在+11.2‰坡道上；该桥6#主墩高94m，矩形空心墩，基础为嵌岩基础；7#主墩墩高100米，矩形空心墩，基础为嵌岩基础。桥址区属中山深切峡谷地貌，海拔在1165～1395m，相对高差230m.沿线地形起伏较大，桥位两端地势十分险峻，两侧山坡上植被稀少，生长有一般杂木和灌木丛。桥下DK34+241.5～DK34+262.5段为xx，水流顺畅，流速较快。桥址区域属“V”型河谷，两岸斜坡30～60度，局部陡立。地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水、溶岩水，地下水主要接受大气降水补给，地表水与地下水有相互补关系。
　　二、施工方案的选定
　　由于桥址区属中山深切峡谷地貌，地面起伏大，施工条件相对恶劣，这就要求施工方案必须解决垂直运输、水平运输、混凝土输送、支架模板等问题。由于高度和地形的限制，无法修便道到达每一个墩台。垂直运输方面，因为全桥的桥墩高度高，其中1＃敦高16.6m、2＃敦高21.6m、3＃敦高41m、4＃敦高57m、5＃敦高58.7m、6＃敦高94m、7＃敦高100m、8＃敦高29.1m，混凝土、钢筋用量大，若采用井架或塔式吊机至少需要5台，而且主墩承台面积小，安装塔式吊机仍要增加塔座基础混凝土，增加安装费用。另外，因桥址位置地形高峻陡峭，交通不便，采用履吊或汽车吊也难以移动。为满足全桥材料运输需要，沿全桥中线架设长428米、吊重15吨的缆索吊一套，即满足主墩施工需要，又兼顾边墩施工材料倒运的需要，这样就解决了材料水平运输的问题。施工中我们首先在河的西岸修通便道至7＃墩，在7＃墩下设置材料中转平台。人员的施工作业通道方面：6＃、7＃主墩采用两台SC200型工业电梯上下，其他墩身充分利用墩身内检查设备进行上下，确保了人员的上下安全。混凝土的输送采用一台HBT60C-1816Ⅲ型拖式混凝土输送泵。模板方面：在施工准备期间，拟定了滑模和缆索吊翻模两种施工方案。滑模配套设备较多，施工机具投入大；模板刚度高，自重大；混凝土外观质量差，施工纠偏困难；一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证。翻模配套设备较少，施工机具投入小；模板刚度要求低，自重小；混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续或间断施工，故在施工中选择了翻模施工。