第九师168团-165团公路线路全长15.082公里，起点位于第九师168团团部（乌什水镇）接S210线k71+100处，途经乌什水水库、165团1连，终点位于165团团部（达因苏镇）东侧，与巴依木扎边防公路相连接。
        第九师168团-165团公路作为第九师165团的出口公路，是第九师公路网的组成部分，对提高第九师垦区的社会效益、提升路网功能和完善公路网布局等方面意义重大。
        第九师168团-165团公路的改扩建，将加强168团、165团与额敏县、第九师之间的联系，带动两团场及周边地区的经济，促进兵团与地方共同发展，大大加强了垦区内部之间、兵地之间的联系，增强了交流，促进了团场与外界的沟通，将大大加快团场的经济发展，同时也将加快团场与额敏县及周边地区的片状经济带的共同发展，带动地区经济的快速发展，对调整团场内部产业结构、提高垦区内公路等级、更好地为农牧民服务，以及提高货物流通速度都有显著地推动作用。同时，对加速发展团场小城镇建设、繁荣周边经济、提高人民生活水平、促进垦区农工商建贸和旅游业的迅速发展起着重要的作用。
        为了保证沿线居民的生产、生活、出行的问题，维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下专项方案。
          一、本工程的交通安全目标
        杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
        二、制度保证
        1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行 牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
        2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。
        ①根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级 ”。
        ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
        ③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
        ④坚持特殊工种持证上岗。
        ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
        ⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
        ⑦加强 ，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
        ⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的 ，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的 ，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。
        ⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
        三、安全防范与保护措施
        为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，实行以下安全措施：
        1、实行小型车和大型车、轻车和重车分流的措施
        第九师168团-165团公路具有通行特征明显、季节性较强的特点
        1）、通行特征明显
        第九师168团-165团公路沿线有学校、城镇等，沿途交通组成复杂，有小汽车、小货车、大货车、摩托车、拖拉机等，改建道路的施工必然会影响到沿线居民的生产、生活、出行等。
        通行的车辆中，附近居民车辆以小型、轻型为主；往来的重型车辆，主要是房建工地的运料车。
        2）、季节性较强
        在农闲季节基本上没有什么大型机械通行；在即将到来的秋收季节，拉运草料、农产品的车辆即将大量上路。
        3）、在经过实地勘查后，项目部决定实行小型车和大型车、轻车和重车分流的措施，因为小型车辆底盘低，不适合在施工便道上行驶；而且小型车辆误入施工便道的话，容易引起陷车、拥堵的情况发生，会对施工路段产生不利影响：
        （1）、在168团-165团公路k0+830左侧，有一条通连公路，可由168团7连通往165团团部。即小型车辆走168团-165团的通连公路，此路段路况较好，全程为沥青路面，路面宽度6米，坡型顺适，比走霍-达路多绕行20km，但是行车速度快，不易产生拥堵；
        （2）、大型、重载车辆走即将改建的168团-165团公路边的施工便道，此便道宽度6m，便道经过平地机和装载机、压路机的修整。便道上铺设有被改建路上揭除的沥青料，个别易损路段铺设有20cm天然碎石料，施工机械经常对施工便道进行维护，以保证施工便道的畅通。