一、工程概况
张承高速承德段TJ13合同段，起点桩号K28+200，终点桩号K37+000，里程长度8.8km。标段内桥梁较多，，主线上大桥3座、中桥2座、分离式立交1座，互通区大桥2座、跨线桥1座、匝道桥2座，服务区大桥1座.
二、编制总则
为确保T梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故，遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《T梁吊装安全专项施工方案》。
三、梁板数量表
桥名 | 中心桩号 | 桥梁全长(m) | 孔数及孔 径(孔-米) | 预制梁数量(片) | 备注 |
槽碾地中桥 | ZK28+423 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
K28+423 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
京通分离式立交 | ZK30+060 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
K30+080 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
杨树沟门中桥 | ZK30+695 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
K30+702 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
伊逊河1#大桥 | ZK31+114 | 367 | 12-30 | 42 | T梁 |
K31+120 | 367 | 12-30 | 54 | T梁 |
伊逊河2#大桥 | K31+950 | 547 | 18-30 | 182 | T梁 |
二道河大桥 | K32+515 | 256 | 10-25 | 80 | 箱梁 |
八台子顺河大桥 | K33+906 | 306 | 12-25 | 96 | 箱梁 |
八台子大桥 | K34+825 | 256 | 10-25 | 120 | T梁 |
匝道桥 | EK0+255.263 | 153.5 | 5-30 | 25 | T梁 |
四、T梁吊装施工计划
根据我部的施工任务计划要求，结合工地现场的实际情况和当地气候条件，工程计划为：从2013年9月初开始，到2014年9月底全部结束。
五、安全施工方案
1、T梁架设基本要求
⑴支座的安设
① 支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，垫石顶用高强水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。
② 安装前测定支座中心正确位置。
③支座要标出制造厂家的支座类型及编号，并附一缆表，表明支座上的标记与在桥梁工地所指定的位置关系。
④支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
⑤吊装梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁。T梁安放时必须就位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动T梁。
⑵架设前的准备工作
①移梁
移梁采用移梁平车，由于预制场梁体全部存放在存梁台座上，因此在梁体移至移梁平车前，必须将存放的梁体进行横向移动，T梁要进过多次起落，在起落过程中要随时观测油顶是否完好，地基是否坚硬，并随时进行临时支撑，防止梁体侧倒。
运输前的预制T梁必须经过检验，运送时，两平车间距应满足支撑点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。当移至移梁小车上运行时要有专人负责观测小车运行情况，轨道是否顺直稳固，行走有无咬道现象。
注意事项：
移梁时首先要考虑将前面（大里程方向）的台座上的梁体先移出来，将台座腾空后进行右幅桥梁的预制，后面台座上台阶的梁体尽可能地移到存梁台座上，让开台座，加快梁体预制进度。
②试吊
在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。
A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。
B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。
C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。
⑶ 架设
架桥机拼装完成后，同时铺设一组运梁轨道。架桥机经过检验和试运行，同时报监理工程师同意使用后，将架桥机行走至架设位置，用运梁平车将梁拖拉到位，架梁机吊梁平车对准构件下绳起吊T梁，运梁平车退出，横移梁片，对准支座中心，下放安装T梁，以此类推，完成T梁的架设。
施工步骤：
a、 架桥机空车纵移，前支腿到待架孔前方墩位置。
b、顶起架桥机，将下走行轮转动90度方向，在后、中支腿下铺铺设移梁轨道。
c、架桥机上前吊梁小车吊起梁的前端，此时T梁前端吊在架桥机的前吊梁小车上，后端支承在运梁平车上，继续前移。当待架T梁后端达到架桥机后吊梁小车位置时后吊梁小车中起梁的后端，两台吊梁小车运梁适当前后移动，将T梁放在架桥机前后横梁上，架桥机准备整体横移。此时前支腿悬空，中、后支腿支撑。
d、整体横移架桥机及T梁到待架梁位置时适当起顶前支腿，消除大梁悬臂时挠度，抄垫好前支腿。
e、在架桥机上纵移T梁到位后，纵横向微调，调整支座，落梁就位。此时前、中、后支腿全部支撑。
f、千斤顶辅助，收起前支腿，横移回到运梁道，准备接梁，一孔梁整个架完后，架桥机回到纵向行车道（即运梁道）。顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机，依此循环。
2、T梁架设安全预防及安全措施
①钢丝绳联结的技术要求
a 、钢丝绳采用卡联结，绳夹使用时，绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。
b、钢丝绳末端距离第一个钢丝绳夹的最小距离，应在140~160mm之间。
c、使用时每个钢丝绳夹都要拧紧，以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。
d、钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况，必要时进行二次拧紧。
e、超吊重要设备用钢丝绳，绳头尾部应加一个安全绳夹。安全绳夹一般装在距离最后一个绳夹500mm左右处，并放出一段安全弯。
f、为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大，在使用中应使钢丝绳缓慢受力。
②制动装备的安全技术检查
a、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好，各转动部分不得有卡塞现象。
b、闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50%时应更新。
c、制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
③电器使用安全技术要求
a、架桥机上的电路接入时要安装保险装置。
b、保险丝必须串联在被保护的电路中，不允许用铜、铁、铝丝代替保险丝，更不允许将保险丝进出两端短接使用，
c、操作架桥机电动系统的工人必须是专业的电工，要持证上岗，不允许其他任何人上机操作。
d、雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。
④架梁过程中操作安全规程
a、架桥机司机要配有专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。
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