一、 工程概况
        焦桐高速公路泌阳段N0.2标，起止桩号为K106+000-K111+000，全长5Km，路基设计宽度为28m，桥梁净宽2×12.75m，共有灌注桩260根，其中有摩擦桩124根，嵌岩桩136根，桩径ф180cm有232 延米/12根，桩径ф150cm有1560 延米/84根，桩径ф120cm有3522延米/164根。
        本标段位于山前洪积平原区，根据《第二合同段地质钻孔柱状图》描述的情况，在0～9m地层厚度范围内多属亚粘土，内含中粗砂粒,局部见有卵石块,呈软塑-硬塑，或者呈中密性质的卵石层。在9～18m地层厚度范围内多属全风化～强风化的花岗岩结构，在18m以下属弱风化花岗岩结构，无不良地质情况反映。
        二、施工准备
        1、施工放样：对设计文件中提供的坐标由测量队用全站仪进行桩位放样。桩位放样偏差应小于规范误差，所有桩位必须加以保护,保护措施：有经纬仪引十字护桩，并设立明显标志，以防止机械碾压和人为破坏。
        2、护筒制作及埋设
        护筒均采用4～5mm钢板制作，直径大于钻孔桩径20cm。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。
        护筒埋设采用挖孔埋设的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，护筒底部和四周所填粘质土必须分层对称夯实。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面误差控制在50mm，倾斜度控制在1%。护筒埋置深度应根据设计要求和水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。护筒高出地下水位或孔外水位1.5m，当护筒处于旱地时，其顶端高出地下水1.0～2.0，并高出地面0.3m。护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。
        3、制浆：钻孔泥浆由水、粘土（或膨胀土）和添加剂按适当配合比配制而成。
           4、模板制作:挖孔桩全部采用钢模板, 每节由四块钢模板拼装而成,呈圆台形,每节长0.9-1.2米,上口直径与桩径直径相同,下口直径比桩径大5-10cm。
        二、 施工过程安全控制要点
        （一）、钻孔
        1、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须
        平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。
        2、冲击钻孔，应选用起重能力较大的机具设备。所选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，并必须检查质量合格，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。
        3、正、反循环钻机及潜水钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处的情况，应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。
        4、潜水钻机钻孔时，由于在潮湿环境作业，电动机绝缘电阻降低，漏电的可能性增大，因此一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。
        5、采用冲抓或冲击钻孔时，当钻头提到接近护筒底缘处，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。
        6、钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统；并注意防止或减少环境污染。
        7、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。
        8、对于已埋设护筒未开钻或已成桩而护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
        （二）、人工挖孔
        1、对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子，
        2、梯子必须牢靠；夜间作业应悬挂警示灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。
        3、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。
       
        4、人工挖孔，除应经常检查孔内气体的情况，确保安全外，并应遵守下述规定要求：
        A、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。
        B、二氧化碳含量超过 标准时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。
        C、空气污染超过现行《大气环境质量标准》规定空气污染三级标准浓度
        标准值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。
        D、挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》中的有关规定办理。