一、 工程概况
深圳**商会中心工程位于深圳市**中心区6—3地块，南临**三路，与正在施工的深圳市**中心隔路相望，西靠**路，地块之东面及北面均为待建的高层建筑群，东北角为待建的城市广场，地块处于“城市规划设计指南”的黄金商务区。
本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上53层（局部55层），按规范要求设有避难层及屋顶直升机停机坪。裙房部分：北侧裙房为3层，东侧裙房为5层，地下室共3层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。
本工程属一类高层民用建筑，建筑物（包括地下室）的耐火等级为一级，地下车库的防火分类为Ⅰ类，裙房部分的耐火等级为二级，建筑耐久年限为一级。
深圳**商会中心总建筑面积为134081.38m2,建筑高度为214.5m，本工程由深圳市**设计有限公司设计，**集团(香港)有限公司投资兴建，该工程±0.00相当于绝对标高7.0m。
根据该工程现场实际情况，计划安装3台施工人货电梯，具体安装位置见施工现场平面布置图，本次安装方案所属为安装在塔楼北侧的**牌SCD200/200TD型电梯。
二、 施工电梯概况
该施工升降机系广州**工程机械有限公司生产(许可证号XK21-116-0029)，产品型号为SCD200/200TD(GJJ牌)，即双笼，传动机构在吊笼上方，每个吊笼载重量为2000Kg。升降运行速度为36m/min，标准节长1508mm，截面中心距为650×650mm，齿条模数为8mm。架设高度可达200m，本工程架设高度120m，传动机构由电动机、电磁制动器、弹性联轴结，蜗轮蜗杆减速机及传动齿轮等组成，传动机构弹性联接在吊笼上，通过齿轮与齿条啮合，使吊笼运行，总功率2×3×15KW，120m高电梯总重量约20480kg，该施工电梯首次安装独立自由高度最大10.5m，附墙以上自由高度7.5m，两附墙点的水平间距依电梯中心主附墙面距离而定，在1.2m～1.6m之间，与砼墙面夹角在450～600之间，两附墙垂直间距不大于9m。该施工电梯各主要部件尺寸、重量如下：
序号 | 名 称 | 重量(kg) | 尺寸(长×宽×高)mm |
1 | 外笼 | 1480 | |
2 | 附墙 | 200 kg/套 | |
3 | 吊笼 | 2×1500 | 3200×1500×2500 |
4 | 标准节 | 150kg/节 | 650×650×1508 |
三、 现场对设备的要求
(一)、施工电梯安装前的准备工作
1、施工电梯基础位置见附图，电梯底架承重梁处于地下室顶板上，原电梯不再设置基础(地下室顶板厚200mm，固定时用Ф30的地脚螺栓与地下板面相互夹持固定)，电梯基础下部的承重部位则由一根Ф300，壁厚4mm钢管，从地下室底板一直支撑至地下室顶板，其具体做法见附图。
2、电梯型钢在地下室板面上找平后其表面不平度不大于10mm，并设有排水措施(计划采用自然排水)。
3、为保证电梯的整体稳定性，电梯导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离应优选较小的安装尺寸，电梯中心线距墙面垂直距离3300mm。
4、施工现场电梯位置见电梯安装位置图及施工现场平面布置图所示。
5、根据**商会中心工程现场情况，因施工电梯处于QTZ315内爬塔吊覆盖范围内(塔吊在此位置最大起重量5吨)，故计划用该塔吊配合安装，同时在以后的日常加高中亦采用此形式进行作业。
6、此施工电梯在**商会中心工程使用时，预计安装高度120m，因考虑到工程施工现场情况，基础按上述做法进行。
7、根据技术要求，对电梯各传动部件和制动设置进行一次检查，确保其灵敏可靠(如齿轮、齿条间隙是否达标，制动器是否工作可靠)。同时按规定架设专用配电箱，每个吊笼配好一根大于25mm2的铜线电缆连接，并作好装机前的技术检查工作。
8、配备工具、机具及劳保用品。
序号 | 名 称 | 规格 | 单位 | 数 量 | 备 注 |
1 | 水平仪 | | 台 | 1 | |
2 | 经纬仪 | | 台 | 1 | |
3 | 万用表 | | 台 | 1 | |
4 | 兆欧表 | | 只 | 1 | |
5 | 螺丝刀 | | 套 | 1 | |
6 | 开口扳手 | 12×14 | 把 | 1 | |
7 | 开口扳手 | × | 把 | 1 | |
8 | 开口扳手 | × | 把 | 1 | |
9 | 梅花扳手 | × | 把 | 1 | |
10 | 梅花扳手 | × | 把 | 1 | |
11 | 梅花扳手 | × | 把 | 1 | |
12 | 梅花扳手 | × | 把 | 1 | |
13 | 活动扳手 | | 把 | 各1 | |
14 | 套筒扳手 | | 套 | 1 | |
15 | 力矩扳手 | | 套 | 1 | |
16 | 铁 锤 | 1.5P | 把 | 1 | |
17 | 钢 锯 | | 把 | 1 | |
18 | 手拉葫芦 | 2T | 只 | 1 | |
19 | 安全帽 | | 只 | 每人各1 | |
20 | 安全带 | | 条 | 8 | |
21 | 工具包 | | 只 | 2 | |
22 | 手 套 | | 付 | 20 | |
(二)、安装人员组织网络
安装人员组织网络：
施工电梯安装施工负责人：
施工电梯安装技术负责人：
施工电梯安装安全负责人：
施工电梯安装班长：
参加施工电梯安装人员：
(三)、施工电梯对附墙部位的要求
施工电梯相对建筑物位置见电梯安装位置图，附墙架形式采用Ⅱ型附墙，标准附墙间距为3～10.5m，预计在**商会中心工程设附墙17道，要求附墙杆件及受力点需满足以下要求：
F=L×60/(B×2.05)KN
L——附墙距离3300mm(原厂规定2900～3600mm)
B——两附墙点距离取1430mm(原出厂规定)
得出：F=67.54KN
附着杆与建筑物的联接情况：
<1>、与附着杆联接的建筑物不应有裂纹或损坏。
<2>、在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错动。
<3>、各联接件应齐全、可靠。
四、 施工电梯安装过程
(一)、施工电梯安装程序及要求
1、升降机的安装
1)、 由于运输需要，当升降机外笼解体时，应按零件图册先将外笼组装好，并调整好导轨及门框的垂直度。
2)、 将地下室顶板表面清扫干净。
3)、 安装底盘用水平尺找平，拧紧地脚螺栓。
4)、 安装基础节，拧紧螺栓。
5)、 安装吊笼下缓冲弹簧。
6)、 用起重设备将吊笼吊起就位。
7)、 松开电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可随意拔动制动器为止。
8)、 用起重设备吊起传动小车。
9)、 从标准节上方使传动小车就位。
10)、 将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴并固定。(带超载装置的升降机穿入传感器销，并将止动槽向上，装上固定板)。
11)、 将制动器复位。
12)、 用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个立管在两个相邻方向上的垂直度≤1/1500。
13)、 在地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整钢板，用以调整导轨架的垂直度。
14)、 当导轨架调整到垂直时，用350N•mm的力矩压紧4个地脚螺栓。
15)、 用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度在两个相近方向≤1/1000。
16)、 安装好吊笼顶上的护身栏杆。注意带配重构件护栏应安装在减速箱端。
17)、 调整门锁。
18)、 用上述安装单笼的方法安装好升降机的左半部分。
19)、 将外笼右半部分用螺栓连接起来。
20)、 调整外笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。重复7～11动作。
2、吊笼、外笼安装完毕后的调整。
1)、 检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉。
2)、 齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.2～0.3mm。
3)、 导轮与齿条背面的间隙为0.5mm。
4)、 各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5mm。
5)、 所有门应开关灵活。
6)、 安装缓冲弹簧。
3、导轨架的安装。
1)、 将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦试干净，并加少量润滑脂。
2)、 打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具。
3)、 用标准节吊具钩住一节标准节。带锥套的一端向下。
4)、 起吊标准节，将标准节吊至吊笼顶部，并放稳。
5)、 关上护身栏杆，起动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨顶部大约为300mm左右时停止。
6)、 用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的锁孔放下吊钩，用螺栓紧固。
7)、 松开吊钩，将吊杆转回，用300N•mm的拧紧力矩紧固全部螺栓。
8)、 按上述方法将标准节依次相连直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度。
导轨架垂直度允许偏差
安装高度(m) | ≤70 | >70～100 | >100～150 | >150～200 | >200 |
允许偏差(mm) | 高度×1/1000 | 70 | 90 | 110 | 130 |
9)、 利用现场塔吊配合安装，可先将4～6节标准节在地面上连成一组，然后吊上导轨架。
10)、随着导轨架的加高，同时加高电梯电缆小车导杆，具体方法是：用人工将所需导杆装入吊笼内，启动吊笼至电缆滑车导杆的最顶部位置停车，再由人工在两侧吊笼顶部将所需导杆与已装导杆用连接板连接，并调整好垂直度即可。
华北某高层大厦冬季施工方案
拆除工程施工方案
