一、工程概况
        天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干
        线路，整体上呈西南-东北走向，起点位于华苑产业园区，经华苑、
        市中心、宜兴阜至终点小淀。
        华苑车辆段与综合基地位于西青区华苑产业园区西南，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路。运用库污水处理站为地下二层结构，基坑开挖防护采用钢板桩支护方法进行处理。
        二、安全保证措施及安全管理制度
        （一）、安全生产保证体系及管理制度
        1、成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立了安全生产管理制度
        贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目经理为主的安全保证体系。经理部设置安全质量监察部、环境保护部，配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。项目第一管理者首先是安全第一责任者，各机长是安全第一责任者并赋予安全员四项权力。
        （1）、对施工生产有安全监督检查权
        （2）、遇有危险有停工权
        （3）、对违章作业、违章指挥人员有处罚权
        （4）、对安全质量有否决权
        2、安全生产管理制度
        遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度：
        （1）、安全生产负责制
        在项目经理部领导下，安全员、技术员、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。分工明确、责任到人。
        管理者坚持安全生产“五到位”：即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。实行“四全”管理，即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
        （2）、建立 制度
        对所有进场的职工、民工进行入场 ，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立 卡片。需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。每天上班前，由班组长进行安全施工教育。
        （3）、坚持安全交底制度
        技术人员在编制施工方案、技术措施时，同时编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底。
        （4）、安全预防制度
        在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。
        对机具设备经常进行保养和定期维修，消灭一切安全隐患。施工现场设安全标志。
        （5）、坚持安全检查制度
        每周由主管安全的项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查，专职安全员每天进行检查。对检查出的问题做好文字记录，落实到人限期整改，对危及人身安全的隐患立即整改，整改完毕后由安全员进行验证。
        （6）、安全事故处理制度
        现场发生任何安全事故，都本着“三不放过”的原则进行处理，查明事故原因、事故责任者。对事故的直接责任者进行处罚，达到教育大家的目的。制定整改及预防措施，避免以后再次发生类似事故。重大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。
        （二）、安全保证措施
        1、基坑开挖安全保证措施
        ⑴基坑开挖前于基坑四周打设降水井，待地下水位降至基底下后开始开挖；
        ⑵开挖分两次开挖，一次开挖采用履带式挖掘机开挖，挖至地面标高2m处打设钢板桩对基坑进行支护，钢板桩于基坑北侧和东侧打设，南侧和西侧为1：1放坡开挖；
        ⑶钢板桩打设完毕后有测量人员选取观测点，在基坑开挖过程中跟随观察基坑沉降量及周围土方的位移情况，防止意外事故的发生；
        ⑷施工期间，在需要施工的地方和工地出入口地段设置醒目的交通标志、指路牌、交通指令标志和示警灯以及施工警告标志，以保证车辆和行人的安全。
        ⑸施工现场支设防护栏，在相互干扰的施工区段内，其围护结构采用移动式护栏，以方便进行移动式施工的围护。
        ⑹夜间施工所有照明灯不得顺道路方向照射，防止影响驾驶员视线而发生事故。