工作前履带应制动，轮胎或挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。

3、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。

4、严禁铲车从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲车运转范围内，严禁站人。

（二）、装载机

1、起步前应将铲斗提升到离地面0.5M左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲车载人。

2、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。

3、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。

4、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。

5、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需牵引时，应使各转向油缸能自由动作。

（三）汽车

1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高、不得人货混装，驾驶室内不得超额坐人；

2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；

3、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；

4、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。

5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；

6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。

（四）压路机

1、严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。

2、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。

3、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。

4、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。

5、两台以上压路机同时作业时；其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。

6、振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动。

7、振动压路机碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

8、振动压路机换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。

 

 

安全小组主要成员表

 

文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉，也直接影响到附近居民的健康与安全，做好安全施工和文明施工工作至关重要。我司具有多年的工程施工经验，在多年的实际施工管理中，在文明施工管理方面已经形成了一套完整的工作体系。我司将严格执行，确保本工程施工符合市文明施工要求。

在道路上进行改造维修作业时，除了对交通进行安全控制外，还必须对施工人员加强 ，建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有：

对于在道路上进行的施工人员，要进行专门的 和改造作业操作规程的训练，分析事故隐患；每个进入道路作业工地的工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。安全标志服和安全帽为鲜艳的橘红色，具有反光功能；作业人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外；严禁改造人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆；在车道以外的地方进行作业时，作业人员不得随意进入车道范围，作业人员在施工改造期间，在不实行交通管制地方严禁违反交通规则；二）噪音防治措施

1、合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部积累声级过高。

2、合理安排施工时间，制订施工计划时，应尽量可能避免大量高噪音设备同时施工；

3、在居民住宅密集区最大限度降低人为噪音，在操作中尽量避免敲打砼导管，搬卸物品要轻放，施工机具不要乱扔，远扔；运输车辆进入现场应减速、并减少鸣笛等。

 

1、各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。

2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。

4、对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。

5、机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。

6、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。

7、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。

1、定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。

2、驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督与管理。

3、汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、危险道路、公路道口行车时，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备两名司机。

4、在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。

5、汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶员开车。

鉴于本改造工程路段以周边商店、居民住宅区及过路交通为主，为顾及社会影响，交通组织方案做到：减低车速，杜绝堵塞，确保畅通，安全施工。确保施工路段在施工期间仍能维持与现状相当的交通运行条件，始终维持好现有车道的交通，保证车辆畅通。通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保车辆顺畅行驶。

我公司拟采用半封闭式分段跳槽进行施工的方法，中间预留错车口，保持一个车道维持通车。在施工范围内进行围护和设置安全警示标志，确保改造路段安全通行。

 

1、成立交通协调小组

为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

、安排交通协管员

委派交通协管员，项目部委派交通协管员在每个路口安排1-2人担任交通安全管理工作，采用24小时值班责任制。交通协管员的职责是在交警的统一指挥下，指挥车辆通行，疏导人流，制止施工车辆违章作业，维护各路口秩序等。交通协管员应穿着反光衣、佩戴值勤袖章、带白手套、手持小红旗，协助协助交警维持交通。

 

1、施工场地要与行车道严格隔离

施工场地与车行道隔离设施：在现有主车道一侧设置隔离栏，并附有安全文明施工宣传标语。车辆转入辅道通车，施工主车道前，也要进行隔离。

、施工场地标志要醒目

施工场地标志设置方法：在施工地段前80~100米处设置“前方改道施工标志”；在施工地段前60~80米处设置“变线标志”；在施工地段前15米处设置交通锥和安全警示灯。在本施工段结束处设置施工终止标志。施工场地标志按照交警规定的时间和地点设置。

、设置临时交通引导标志和禁令

在改造道路与相交道路路口等处设置相应的引导性交通标志牌；在施工路段设置相应的禁令交通标志牌，如前方有道路施工需在施工路段设置相应的交通标志，交通标志包括施工标志牌、道路施工标志牌、前方施工标志牌、交通管制标志牌等。

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                              三明昌盛公路工程有限公司

                   泰宁县下渠至梅口公路改建工程A2项目部

                                2013年8月15日