工程概况
百靖高速公路百峰互通立交桥工程位于广西G80广昆高速公路南百段K766+640~K769+190路段,是百靖高速公路与G80广昆高速公路南百段接入工程。工程包括A、B、C、D四条匝道及G80广昆高速公路南百段那音大桥的加宽桥施工,其中A、C两条匝道跨越G80广昆高速公路南百段。
A、C匝道连续箱梁施工时沿桥梁线型横跨G80广昆高速公路南百段搭设满膛支架,均占上、下行线路超车道预留设6m(宽)×4.9m(高)行车通道。支架立杆下设10cm×10cm的方木支垫,按相关规范要求设置纵、横向剪刀撑、扫地杆等。在预留通道处,采用工字钢为纵向受力横梁,其余部分采用铺设5cm厚的木板作为箱梁底模的支撑面。箱梁底模采用16mm厚竹胶板作为箱梁底模。箱梁侧模采用钢模板,箱梁模板一次立模一次浇筑完成。
施工工期安排
计划工期自:跨高速公路下部结构工程施工完成后—2012年9月30日前结束,(雨天顺延)
具体如下工期进程表
| 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 |
10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 30 |
人行便桥搭设 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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桩基、墩柱施工 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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C匝道桥施工 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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A匝道桥施工 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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匝道联络线施工 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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交通安全疏导方案
规范要求:
根据《高速公路养护作业交通标志设置示意图》在距离施工区域1600m的位置: K766+200下行、K769+450上行开始摆设前方施工1600m、禁止超车等。距离施工区域140m的位置摆设反光锥桶设置渐变长度90m,然后摆设50m长缓冲区。缓冲区内设置导向牌引导车辆向右侧行驶,缓冲区内同时设置水马防止车辆驶入施工区,施工区域内摆设测速仪并摆设标志车导向。在下游过渡区、终止区分别设置解除超车、限速60标志牌。
各交通安全标志标牌以及防护设施标准严格按照《GB5768-2009》规格要求设置。
(所有设施数量及摆放位置具体详见安全防护布置图)
现浇梁施工期间的交通安全防护方案:
根据现浇梁施工设计方案,现浇梁施工采用预留行车通道,双向临时占道施工交通安全疏导方案,预留通道设在双向超车道,占用部分行车道,通道净宽确保6米,硬路肩以及部分行车道采用满堂支架搭设形式。整体现浇梁支架搭设交通疏导共分为三部分:
第一部分:封闭双向超车道,搭设预留行车通道,车辆行驶由双车道改为单车道,按照现高速公路路面宽度计算:0.75+3.75×2+3=11.25米,为了确保行车路面宽度在6米以上,届时临时将该路段外移两米,占用排水沟,并对路面结构进行硬化,拓宽车道6米以上,以保证车辆正常通行。