为了保证我标段xxx大桥与xxx大桥T梁架设的安全生产和员工的人身安全,防止在T梁架设过程中安全事故的发生，消灭违章指挥和违章作业，加强施工人员在T梁架设过程中的安全管理，保障施工顺利进行，依据国家《安全生产法》和《公路工程施工安全技术规程》，并结合《HDJH30/100Ⅱ（A）型架桥机说明书》和桥梁架设现场实际情况，特制定本《安全措施规程》。

一．工程概况

我标段xxxT梁预制场承担xxx大桥和xxx大桥T梁的生产任务，其中30米T梁104片，20米T梁32片，共计136片；

xxxx大桥桥梁平面位于R=280m的左偏圆曲线上，纵面位于直线2.65%的上坡段，全桥位于6%超高范围内；xxxx大桥桥梁平面位于直线和R=250m，A=174.687的右偏缓和曲线上；纵向位于纵坡1.775%与-0.85%组成的半径R=8000m的凸型竖曲线及其直线坡段上。

二．说明

1、凡在标段各桥施工的职工、临时工均应严格执行本《安全措

施规程》条款，按本《安全措施规程》条款进行监督、检查和实施。

2、进入桥梁架设施工现场的所有人员，包括工区专职安全员、各生产班组长必须经过项目部安全培训，特种作业人员必须按国家规定取得操作资格证书。如电工、电焊工、卷扬机操作、架子工等各工种必须持证上岗。各种人员家属不得以任何理由进入施工现场。

3、进入现场施工一切生产工作人员，必须戴好安全帽，并正确使用各种劳动防护用品。

4、现场吊装重要材料必须做好交接手续，且材料员陈杰如时常检查材料的安全性能。

5、工区必须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况，发现异常及时向项目经理进行汇报。

6、桥梁施工现场一切临时用电，必须由持证的专业电工李辉云架设和管理，其他非电工作业人员，不得随意乱拉乱接。

7、进入桥梁施工现场的各施工人员要服从现场维护负责人（刘武）指挥，不得随意蛮干。

8、桥梁架设成立以刘武为首伤病急救队，配备急救器材和药品，及时处理受伤人员；

三．安全生产管理人员

四．安全操作规程

1、安装

①、架桥机安装按照制定的安装方案进行（方案附后），由设备安装管理员陈和平统一指挥；

②、吊装偏心构件时，使用可调整偏心的吊具进行吊装。吊

装构件应达到平起稳落；

③、导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂

部分不得超过已拼好导梁全长的1/3；

④、架桥机使用提升天车托运时，天车两端应保持平衡稳定，

行进速度应缓慢。前支腿落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆

风绳；

⑤、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。

前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。

2、过孔

①．引导梁伸缩时吊装负责人罗迪武要注意观察是否有窜动现象，引导梁窜动是桥机过孔的不安全因素之一，主要原因是伸缩钢丝绳较松导致导梁窜动，将绳缠紧即可解决。

②．在桥机过孔作业过程中，主梁要保持水平，主梁纵向坡度应满足小于0.5/100，要用水平仪测量，不能目测，特别是二郎庙大桥本有坡度，目测误差极大。

③．主梁过孔时同样由罗迪武工程师站在前桥台观察副前支腿在前桥台位置是否有位移、支腿变形，特别是前桥台较窄时，前副支腿与桥台应设法固定，否则副前支腿有可能窜动超出前桥台，酿成重大事故。

④．过孔前导梁在主梁内伸缩几次，以确保机构运行顺畅，无卡壳现象。

⑤．过孔时，为确保万无一失，当引导梁伸出最大距离时，要在桥机尾部用试验T梁作为配重过孔，以提高过孔安全性；特殊情况下还可以设置临时支撑。

⑥、设备管理员xxx要检查索引卷扬机、滑车和牵引用的钢丝绳是否符合安全技术规定，是否配套，中横梁联结是否稳固妥当，消除架桥机上下建筑材料物及前进沿途障碍物。

⑦、架桥机过孔必须在白天进行，严禁在夜间进行移动架桥机

作业，两台卷扬机应保持慢速同步，罗迪武并注意观察架桥机的稳定情况，如有不妥，停机处理后，方能继续纵移（注意：架桥机的过孔必须一次连续到位，必须落实稳定措施后，才能下班停止作业，禁止在悬臂状态过夜）。

⑧、过孔到位后，必须尽快安装好前支腿，保持架桥机整体稳

定，并注意确保跨径空间，前、中、后支腿及上、下天车梁面，应保

持基本水平，其相对高差控制在50 毫米以内。

3、喂梁

①、喂梁用来铺设的轨道应相互平行，平稳，顺直；注意好两轨道之间的距离，应和自制的小平车的轮轴之间的距离吻合；在轨道下应铺设硬的砂石和枕木，枕木连接用铆钉，使其稳固不滑动。

②、在喂梁过程中，罗迪武要把握几个方面：始终要保持梁体的平稳；梁体落在小平车上时，必须用钢丝绳或葫芦与其梁端绑扎牢固，（前后两端一样）运输过程中，时刻注意梁体的平衡。（尽量以3m/min控制好速度）

③、在用卷扬机牵引预制梁时，材料员陈杰如检查卷扬机牵引用的钢丝绳是否符合安全技术规定，是否配套，梁体是否稳固妥当，消除轨道上的废弃材料物及前进沿途障碍物。

4．梁体移动

①、前后天车在移梁时，罗迪武特别注意要把桥机前端的前支腿和副前支腿落下在盖梁上，盖梁上铺设了铆钉好的枕木；后端必须落下后支腿，特别情况下也要求落下后副支腿，所有的支腿都须落在平稳和耐滑的面上。（土质不好的尽量铺设砂石和枕木）

②、天车在移动梁体，保持好各天车的纵横向速度，始终保持两天车的工作状态一致。

③、工作前，xxx要检查天车运行轨道；检查运行中要用到的电器设备和机具。

5．梁体就位

梁体就位是架设安全的关键，吊装工程师罗迪武要检查并注意以下内容：

（1）、检查整个起吊系统是否配套，注意钢丝绳通过滑车是否跳槽，使部件轧伤或断钢丝绳；

（2）、检查钢丝绳是否破损，在缆筒上是否排列整齐，固定绳头有否松脱；

（3）、梁体就位时，钢丝绳在卷筒圈数要保持一定的数量；

（4）、检查电器系统是否受潮；

（5）、检查吊带与梁体接触处的垫隔等。

（6）、当梁体吊离悬空时，对各重点部位进行观察（特别是起重钢丝绳的排列，必须有序、平整、密实，防止上层钢丝绳受力横向挤压而损伤下层钢丝绳），确无疑问，才能继续起吊。

（7）、若梁体重心在架桥机后跨时，禁止大距离横向移动，应尽量做到在天车梁跨中起吊，后跨横移范围不得超过架桥机轴线左右1.0米。

（8） 、梁体进入前跨后，应先降低其悬空高度，使之在最低的位置进行横移，禁止横移与纵移动作同时进行，应分别操作。

（9） 、起吊运行过程要保持动作的连续性，减少停顿和起重次数；吊重后的起重系统的纵横移速度必须控制在2 米/分钟的水平，以减少该架桥机的摆动幅度；降落时必须平衡，防止梁体本身出现大幅度摆动而使架桥机受冲击。

（10）、梁体降落至距支座5-10cm 时，要校对两个伸缩缝的尺寸。确认无误后，再降落就位；特别须强调的是该梁体就位前，必须对梁的平面，竖向位置做检查，以及最后一块梁片就位时的位置是否够位。

（11）、每孔第一根梁（即边梁）就位后，待重量落在支座上，要立即设置支撑，两端用钢筋焊死；（因为有GYZF4橡胶活动支座）在未作好支撑前，不得拆除吊带、吊夹等。

（12）、吊装第二根梁，要加强观察，防止碰撞第一根梁。

（13）、边梁架设后，要立即架好中梁并连成一体，不能使边梁旋转的时间过长。

（14）、吊装及桥机作业应禁止夜间作业。

五．钢丝绳使用规程

钢丝绳在吊装中是重要的材料，材料员陈杰如与施工队伍要做好交接手续，且材料员和工人应时刻观察钢丝绳的安全性能，做好钢丝绳的使用措施：

1、钢丝绳的维护：

（1）、钢丝绳存放时应放置于专用存储库房，防止其损伤、腐蚀和其它物理、化学因素侵蚀而造成使用性能降低。

（2）、钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲。

（3）、钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。

（4）、安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，并防止钢丝绳划伤、受磨、碾压和过度弯曲。

（5）、钢丝绳应保持良好的润滑状态，使用的专用润滑剂应符合要求，并不能影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。

（6）、发放和领取钢丝绳时，必须检查出厂合格证，以保证其机械性能、规格符合设计要求。

（7）、对日常使用的钢丝绳每天必须检查一次，范围包括其外表、

端部固定连接、滑轮处的检查。

2、钢丝绳的使用：

（1） 、用绳卡连接进应满足下表要求，同时应保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。

（2）、用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%。

（3） 、用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

（4）、用铝合金套压缩连接时，应用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

六．吊装安全通道

在3~4#墩桥跨下是业主为我部与兄弟单位提供的施工便道；在桥梁吊装过程中，为保证便道上来往的车辆和人群安全，故其桥跨下搭设安全防护通道钢管支架。