一、 工程概况
本工程为跨惠农渠管桥工程,位于黄河金岸·华夏河图纬六路K1+417.3惠农渠桥北侧,用于纬六路自来水管道及其他相关市政附属管线跨惠农渠架设。本管桥结构为3-30米桁架钢结构桥梁,全长90米。下部结构为桩基础接盖梁,桩基础为钻孔灌注桩,桩径1米,桩长15米;上部结构为桁架钢结构。惠农渠于2014年4月20日恢复通水,目前渠内水深约3米。
二、指导思想及原则
贯彻“安全第一,预防为主”的原则,以保护人的安全为第一要务,并注重设备的保护,在加强人员防护的基础上科学组织施救,牢固树立责任重于泰山的意思,严格贯彻执行防范为主、防范在先、防患于未然的“三防”原则,切实加强安全工作的领导,必须把工作重心前移,做到早预防、早准备、早发现、早处置,并做到常备不懈。
三、安全保障体系
1、安全生产方针
认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针和《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》。从源头做起,不伤害别人,不被别人伤害,齐抓共管,努力实现安全工作目标。
2、安全保证组织体系
为了有条不紊地组织安全生产,贯彻执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针,必须组织所有施工人员进行三级教育培训,经考试合格后上岗,学习和掌握安全操作规程和有关安全生产、文明施工条例,成立以项目经理为首的安全生产管理小组,按施工区域分别确定专职安全员,各生产班组设兼职安全员,建立一整套完整的安全生产
。
四、施工安全措施
1、吊装安全措施:
本工程最长桥梁配跨为20米,桁架为10吨左右;根据起重机起重性能表分析,对最重的桁架可用两台25吨的汽车吊进行同时抬吊,可以满足施工要求。
25t重机起重性能表如下表:
QY25 型 汽 车 吊 ( 单位 : t ) |
工作半径 | 侧后方吊 | 前方吊 |
(m) | 10.2m臂长 | 13.6m臂长 | 17.85m臂长 | 22.1m 臂长 | 22.55m臂长 | 10.2m臂长 | 13.6m 臂长 | 17.5m 臂长 | 22.1m臂长 | 25.5m臂长 |
3 | 25 | 14 | 14 | | | | | | | |
3.5 | 25 | 14 | 14 | 10.75 | | 25 | 14 | 14 | | |
3.7 | 25 | 14 | 14 | 10.75 | | 25 | 14 | 14 | 10.7 | |
4 | 23.35 | 14 | 14 | 10.75 | | 25 | 14 | 14 | 10.7 | |
4.5 | 20.35 | 14 | 14 | 10.75 | 8 | 23.35 | 14 | 14 | 10.7 | |
5 | 18 | 14 | 14 | 10.75 | 7.85 | 20.35 | 14 | 14 | 10.7 | 8 |
6 | 14.4 | 14 | 13.65 | 10.75 | 7.75 | 16.63 | 14 | 14 | 10.7 | 7.85 |
7 | 11.85 | 12.2 | 12.5 | 9.7 | 7.2 | 10.35 | 10.9 | 11.25 | 10.25 | 7.55 |
8 | 9.1 | 9.5 | 9.8 | 9.1 | 6.85 | 7.2 | 7.65 | 7.95 | 8.15 | 7.2 |
9 | 7.1 | 7.55 | 7.85 | 8 | 6.45 | 5.25 | 5.64 | 6.95 | 6.15 | 6.25 |
10 | | 6.15 | 6.4 | 6.6 | 6.1 | 3.9 | 4.35 | 4.6 | 4.8 | 4.9 |
12 | | 4.25 | 4.55 | 4.7 | 4.8 | | 3.4 | 3.65 | 3.85 | 3.9 |
14 | | | 3.3 | 3.45 | 3.55 | | 2.1 | 2.4 | 2.55 | 2.6 |
16 | | | 2.45 | 2.65 | 2.7 | | | 1.55 | 1.7 | 1.8 |
18 | | | | 2 | 2.1 | | | 1 | 11.5 | 1.2 |
20 | | | | 1.5 | 1.6 | | | | 0.74 | 0.82 |
22 | | | | | 1.25 | | | | 0.41 | 0.49 |
24 | | | | | 0.93 | | | | | 0.23 |
桁架在起吊前应进行试吊。即将桁架平行起吊到距地面200~300mm 高度,检查各钢丝绳受力是否均匀,持续5min 后,再看有无下沉现象,如情况良好,可正式起吊。吊装设专人指挥,指挥人员发出的信号必须清晰、明确。指挥人员应站在使操作人员能够看清指挥信号的安装位置上。当跟随负载进行指挥时,应随时指挥负载避开人及障碍物。
桁架起吊的速度应均匀缓慢,同时将桁架上的稳绳固定在各个角度,使起吊中不致摆动。当由水平状态逐渐倾斜时,应注意绑绳处所垫的破布、木块等是否滑落。
桁架吊升时先将桁架吊离地面约1.5米左右高度,然后将桁架转至吊装位置上方,再将桁架架缓慢降至安装位置约300-500mm ,最后再将桁架缓慢降至安装位置进行对位,并确保支座中线与主梁纵轴线平行。桁架对位时,固定支座锚栓螺母与支撑架钢板之间先添加1cm厚橡胶垫块,以满足角位移;在支座下部钢板上采取限位措施,以防止支座潜在的偏位及掉落。桁架对位后,立即进行临时固定。临时固定稳妥后,吊车方可摘去吊钩。
依据本工程实际情况制定以下安全措施
1.1双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(每台起重机的负荷不宜超过其安全负荷量的80%)并在操作时要统一指挥。两台起重机的驾驶员应互相密切配合,防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。在整个抬吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持铅垂状态。
1.2绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重机工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢靠,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱,使起重机失重而倾翻。