(1) 《建设工程安全生产管理条例》

(2) 《公路水运工程安全监督管理条例》

(3) 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95

(4) 《贵州省思南至剑河高速公路土建工程第十七合同段施工招标文件》。

(5) 《贵州省思南至剑河高速公路两阶段施工图设计》。

(6) 中联重科塔吊使用说明书

(7) 塔吊安全操作规程和管理条例

(8) 《广西路桥总公司总公司安全生产、环境保护管理细则》

(9) 现场实际调查资料

(1) 认真、全面、系统做塔吊安装拆除过程中的安全措施。

(2) 贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。

(3) 有效对塔吊安装拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。

安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。

安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”

安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，整个预制场工程实施过程实现“无重伤、死亡安全责任事故；控制和消除职业病危害；年平均单机单车事故损失控制在1000元以内”的安全生产目标。

舞阳河特大桥为分幅桥，左右幅完全分离，左幅桥设计跨径布置为：（2×40m）连续T梁+115m+2×180m+100m连续刚构，总长656.92m。右幅桥设计跨径布置为：（2×40m）连续T梁+115m+2×180m+115m连续刚构，总长681.72m。全桥纵桥向均有纵坡，并设有竖曲线。横桥向设2%横坡。舞阳河特大桥为单箱单室箱型截面。箱梁梁高、底板厚度均按1.8次抛物线变化，主跨T箱梁根部梁高（箱梁中心线）为1120m，跨中梁高（箱梁中心线）为380cm，箱梁顶板全宽为1125cm，厚度为30cm，设有2%的横坡。底板宽度为650cm，厚度为120cm~32cm。腹板厚度分别为85cm、75cm、65cm及50cm。主跨箱梁单“T”共分21段悬臂浇筑，0号梁段长1500m，其余1~20号梁段按顺序分段为6×350cm+5×400cm+9×450cm。

1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。

2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。

3、现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品（安全带、安全帽、绝缘鞋等）。

4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于5m。

5、在施工中上下拉件时要认真检查是否牢固。

1、立塔的注意事项

1.1 塔机安装工作时，塔机最高处风速不大于14m/s；

1.2 必须遵循立塔程序；

1.3 达到可顶升加节的位置前，需选用一台合适的汽车吊；

1.4 塔机各部件均是专业特质零件，不得随意代换；

1.5 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等；

1.6 根据起重臂臂长，在安装起重臂之前，先在平衡臂上安装一块重量为2.25吨的平衡重，注意严禁超过此数量；

1.7 塔机在施工现场的安装位置，确保其最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小于1.5m；

1.8 顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车以及使吊钩起升或方下。

2、塔机的总体布置

2.1 独立式主要组件装配关系

支腿固定独立式塔机起升高度40.5米，底架固定独立式塔机起升高度是40.8m，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起吊重物，塔身标准节为方钢管结构，塔身下部与基础相连。

2.2 附着式

塔机的最大起升高度为40.5m。若起升高度要超过40.5m，必须用附着装置对塔身进行附着加固。附着时，塔身中心必须距离建筑物3.5m。

3、固定基础及平衡重

3.1 采用整体钢筋混凝土基础，混凝土强度等级为C35，且基础深度大于1m，表面光滑水平。

3.2 固定支腿安装

将4只固定支腿与预埋支腿固定基节用12件高强螺栓装配在一起；将装配好的固定支腿和预埋支腿固定基节整体吊入钢筋网中；固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断，避免影响稳定性。

4、平衡重

平衡重必须采用钢筋混凝土浇注成形，重量允许差2%，砼标号不低于C18；平衡重的配置必须随起重臂长度的变化而改变。

5、塔机组装

5.1 安装塔身节

吊起一节标准节EQ7，将1节标准节吊装到埋好在固定基础上的固定基节，用螺栓连接牢固，再吊装一节标准节，在垂直度准确的情况下，与上一节连接并扭紧螺栓。

5.2 吊装爬升架

爬升架中部及上部位置均设有平台。顶升时，工作人员站在平台上，操作液压系统，引入标准节，固定塔身螺栓，实现顶升。

5.3 安装回旋总成

下支座与爬升架连接时，应对号四角的标记。在过程中切记将横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内。

5.4 安装塔帽

将塔帽吊到上支座上，注意将塔帽垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。

5.5 安装平衡臂总成

平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台。尾部装有平衡重、起升机构、电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。

5.6 安装司机室

     司机室内通风良好，按要求配备符合消防要求的灭火器。

5.7 安装起重臂总成

     起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分10节。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。

     无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

5.8 配装平衡重

平衡重的重量必须随起重臂的长度的改变而改变。安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

6、穿绕钢丝绳

    起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重限制器滑轮，先前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

7、换倍率器的使用

   换倍率装置时一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩练成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂钩与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则为2倍率。

8、顶升加节

8.1顶升前的准备：按液压油泵站要求给其油箱加油；清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油；放松电缆长度略大于总的顶升高度；将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方。

8.2顶升前塔机的配平

将液压顶升系统操纵杆推至顶升方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；略微调整载重小车的配平位置，直至平衡，使塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；操纵液压系统是爬升架下降，连接好下直至和塔身节间的连接螺栓。

8.3顶升作业

8.3.1将一节标准节EQ7吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使标准节上的引进滚轮比较适合落在引进横梁上，然后摘下吊钩；

8.3.2 再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；

8.3.3 使用回旋机构上的回旋制动器，将塔机上部机构处于制动状态；

8.3.4 卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓

8.3.5 开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧，确认无误后继续顶升，将爬升架及其上部分顶起10～50mm时停止，检查爬升架传力部件是否有异常。确认正常后，继续顶升。

8.3.6 如连续加几节标准节，可按以上步骤重复几次即可。

8.3.7 顶升过程的安全事项：