一、编制依据
        1、施工设计图纸。
        2、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(中华人民共和国行业标准TB10301-2009,J944-2009)。
        3、《铁路路基工程施工安全技术规程》(中华人民共和国行业标准TB10302-2009,J945-2009)。
        4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(中华人民共和国行业标准TB10303-2009,J946-2009)。
        二、工程概况
        二工区起点位于大连市金州区杏树屯镇王家屯村，起点桩号DK75+890.03，终点位于普兰店市杨树房镇吕屯村,终点桩号DK90+896.59，全长14.19公里（不包含813米断链长度）。区域内包含特大桥2座：其中马家屯特大桥长1075.83m，刘屯大沙河特大桥长3279.06m；桥梁总长4354.89m。框构中桥6座，框构小桥2座。涵洞共计24座，其中盖板箱涵13座（1-2m盖板箱涵4座，1-3m盖板箱涵5座，1-4m盖板箱涵2座，1-6m盖板箱涵2座）；框架箱涵11座（1-6m框架箱涵10座,2-6m框架箱涵1座）;路基全长9835.11m。
        三、气象特征
        线路所经地区属暖温带，区内降雨较多，主要集中在6月至10月，气候湿润，少严寒、无酷暑，冬春两季多风，蒸发量大。
        四、雨季施工措施
        1、桥涵工程施工措施
        ⑴桩基础施工措施
        桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，致使机械倾斜影响成桩垂直度。钻孔桩基础要随钻、随盖、随灌混凝土。每天下班前不得留有桩孔，防止灌水塌孔。重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。
        ⑵深基坑雨季施工安全措施
        ①深基坑工程施工中必须严格进行施工监控量测，做到信息化施工，监测方案严格按设计及有关规范、标准要求进行编制。在出现强降雨期间，应加大监测频率，每天至少2～3次；在基坑发生险情后，抢险期间的监测频率应加大至2～4小时一次。
        ②紧贴基坑四周应设置的支撑系统或混凝土挡水墙，须高出原地面15cm以上，严禁在四周靠近基坑位置设排水沟，防止地面雨水或沟内积水向坑内渗透；遇大雨或暴雨时，应及时将坑内积水排除。
        ③雨季施工，地下水位高，要认真做好井点降水工作，以减少围护结构外侧的水土压力。
        ④井点降水应使地下水位保持在基底以下1m。停止降水时，必须验算涌水量和基坑抗浮稳定性，当不能满足时，不得停泵。
        ⑤基坑开挖严格执行“时空效应”原理，做到“分段、分层、平衡、对称”，限时开挖并架设钢支撑。
        ⑥严禁超挖，分层开挖中每一层不得低于每层开挖的设计开挖面标高。
        ⑦基坑开挖至设计标高前，应留有不小于0.3m的坑底土采取人工开挖，局部洼坑应用砾石砂填实至设计标高，防止对坑底地基土的扰动影响，并及时浇筑垫层封闭，减少坑底暴露时间。
        ⑧雨季放坡开挖基坑应在坡顶处设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。对土质较差且施工期较长的开挖基坑，采用钢板桩支撑防护。
        ⑨开挖至基底，发现基坑有积水时，应设集水坑以及时排除积水。集水坑设置在基坑围护结构的内侧。雨季基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。
        ⑩雨季放坡开挖的基坑，坡顶或坑边，严禁有超过设计的堆载。当施工中出现不符合设计的边坡条件时，应事先进行边坡稳定性的核算。
        ⑶钢筋工程
        ①钢筋应堆在混凝土条形基础上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。
        ②保证钢筋堆放区周围排水的顺畅，防止积水，钢筋存放区用彩条布或毡布覆盖牢固，防止雨水与钢筋接触产生锈蚀。