一、编制依据 
        1、保山至腾冲高速公路2合同两阶段施工设计图
        2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
        3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004
        4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
        5、批复的保腾2合同《实施性施工组织设计》
        二、工程概况
        保山至腾冲高速公路2标，起讫桩号K3+727～K8+440，本标段全长4.72KM，共有大桥3座、中桥1座，小桥3座。牛窝铺大桥设计双柱式桥墩，大尖坡一号桥设计为T形方墩，大尖坡二号桥设计为双柱式桥墩，中桥也为双柱式桥墩，其中双柱式桥墩最高的在大尖坡二号大桥，墩高为27m。
        三、施工场地规划 
        1．工地设钢筋加工棚一座，负责加工2号桥墩柱钢筋加工制作。
        2．生产用水从K5+750右侧有一条水沟，用水泵抽至施工现场。
        3．施工用电：从大尖坡2号桥315VA变压器引至施工现场，作为墩柱施工用电。
        4．进场便道：利用现有的施工主便道，个别地段用挖机修临时便道。
        5. 混凝土供应：大尖坡隧道出口左侧设集中拌和站，2台搅拌机，搅拌站生产能力为40m3/h，墩柱混凝土采用混凝土罐车运送到梁场，由30t吊车提升料斗入模。
        四、施工生产能力
        墩柱每节高8米左右，每节墩柱顶设一系梁，每次混凝土浇筑施工为一根系梁或一节墩柱。
        墩柱施工主要施工工序及时间设定
        浇筑垫层（8h）→放样及立墩柱钢筋（9h）→绑扎桩系梁钢筋（4h）→安装系梁模板（6h）→工序检查（1h）→浇筑混凝土（4h）→等龄期、养生（24h）→拆模、修整（4h）→立柱子模板（7-9m）（8h）→工序检查（2h）→浇筑混凝土（6h）→等龄期、养生（24h）→拆模（4h）→养生（24h）→下一个循环。
        每根系梁施工周期为2.5天，每节墩柱施工周期为3天。
        五、施工人员、机械（具）配置
        1．施工人员
           技术人员1名，质检人员1名，吊车司机2名，挖机司机1名，电工1名，模板工10名，钢筋工8名，养护人员1名，共计25人。
        2．施工机具
        （1）混凝土施工机具：插入式振捣棒5个、混凝土料斗1个。
        （2）钢筋加工机具： 切断机1台、调直机1台、弯曲机1台、电焊机3台。
        （3）模板及支架：柱模为圆柱形模板，由厂家定制，分节分半制作，柱模直径1.8m，长度分别为2m、1m和0.5m，运至施工现场进行拼装使用；系梁模板同样采用工厂定制，由弧形和平面两种模板组成。柱模板3节（共20m）、系梁模板2套、脚手架若干。
        （4）大型机械： 30T汽车吊1台、挖机1台、混凝土罐车2辆。
        六、施工方案
        （一）墩柱总体施工程序：
        破桩头    底系梁施工     第一节墩柱施工     中系梁施工     上一节墩柱
              直到盖梁位置
        （二）施工工艺步骤
        1.桩头破除
        双柱式桥墩在桩柱连接处设置一道桩系梁，底系梁施工前先进行桩头(为保证桩身混凝土施工质量而多浇筑的一节桩身)破除，测量人员测量出应破除桩头的高度，人工手持风镐进行桩头混凝土凿除作业，破除到设计系梁底后用高压风、水将桩顶表面松碴吹洗干净。
        2．底系梁施工
        （1）桩头凿完后根据测量标高在地面上铺一层水泥砂浆找平层（桩顶范围除外）作为底系梁的底模，然后进行墩柱和底系梁的钢筋绑扎。
        （2）先由测量人员准确放出桩柱中心点位置，做出调整墩柱和系梁钢筋模板的依据；将第一节墩柱钢筋（提前加工好）用吊车吊起与桩顶预留钢筋进行焊接；底系梁钢筋先在钢筋棚内下好料，运到施工现场人工进行钢筋绑扎作业，主筋采用焊接，箍筋采用绑扎。
        （3）底系梁立模：人工配合吊车进行底系梁模板的安装，安装前先将模板试拼，处理好接缝处，刷油后进行安装，加固采用模板间螺栓和拉杆进行。
        （4）混凝土浇筑：底系梁钢筋、模板装完成经检查符合要求后，进行混凝土浇筑，混凝土罐车将混凝土运到施工现场后，一般采用溜槽直接将混凝土分层送入模板，放料时串桶高度距混凝土面不得超过2m，特殊地段采用吊车将混凝土吊斗入模。混凝土分层浇筑振捣，振捣要均匀密实。
         （5）拆模、养生：底系梁一般在混凝土浇注24小时后可进行拆模，拆模后及时进行覆盖养护，养护采用洒水方式，时间不少于7天。
         3.墩柱施工
         （1）钢筋：钢筋的下料及加工在二号桥钢筋棚进行，钢筋的加工严格按照技术规范、施工设计图纸进行。桩柱连接处采用双面焊连接，由于是高墩柱，钢筋笼分节制作，墩柱每节钢筋笼用套筒连接。
          （2）立模：由测量人员准确放出墩柱中心点位置，做为立模的依据。将柱模在地面上逐节试拼，在模板接缝间贴止浆条，节与节模板连接处错台不得大于3mm，合适后再进行调装，然后用吊车把模板半边半边的吊装立好，模板利用螺栓连接加固好，每根柱模板设三根风缆绳，以便浇筑混凝土时不跑模。
         （3）校模：模板安装完毕后，用垂球和角尺检查模板的垂直度，直至符合规范要求。
         （4）浇筑前检查：检查钢筋位置、数量、间距、连接或绑扎及保护层厚度是否满足设计及规范要求；检查模板的垂直度、尺寸、加固稳定性，接缝是否封严，检查各种施工机具运行状态是否正常。
          （5）混凝土的拌合运输：混凝土在砼拌和站集中生产，用2台10m3罐车运到施工现场，为保证混凝土有良好的施工性能和外观质量，其坍落度控制在8~12cm。
        （6）混凝土的浇筑：混凝土运到施工现场应先测其坍落度，合格后将混凝土卸入吊斗，由30T吊车吊运料斗进行浇筑，放料时串桶高度距混凝土面不得超过2m。混凝土入模后采用φ50插入式振动器，振动时间以混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度以保证墩柱混凝土密实，振捣时应避免振动器碰撞模板，浇筑混凝土分层厚度不能过大，一般每层厚度为30cm；浇筑过程中应安排专人检查模板，确保模板不变形、移位。
          （7）拆模：混凝土强度大于2.5MPa时（浇筑后12～24h）可进行拆模作业，模板拆除采用吊车配合人工进行，拆模时严禁用力敲打，以防墩柱缺棱掉角，拆除模板后及时进行柱头凿毛；拆下的模板吊入模板存放区，按顺序摆放，打磨涂油，以备再用。因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。