一、编制依据
本专项安全方案是在《新建铁路成都至绵阳、乐山客运专线四电系统集成工程通信工程施工组织设计》的基础上,落实成绵乐铁路客运专线有限公司相关文件精神并结合本工程特点,根据设计院提供设计图纸《成绵乐客专施房-205》、《成绵乐客专施房-212》、《成绵乐客专施房-213》和我公司施工相关文件进行编制。
编制依据:
1)《铁路通信施工规范》TB10205-99;
2)《铁路通信设计规范》TB10006-99;
3)《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB10418—2003;
4)《铁路通信施工技术安全规则》TBJ406—87;
5)《铁路GSM-R数字移动通信工程施工技术指南》TZ 341-2007
6)《高速铁路通信工程施工质量验收标准》TB10755-2010;
7)《高速铁路通信工程施工技术指南》铁建设【2010】 241号;
8)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002;
9)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002(2011 修正)
10)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99;
11) 其它现行国家有关施工及验收规范;
12) 我公司现有相关文件。
二、工程概况
新建成绵乐铁路客运专线全线共有52座铁塔(区间基站D1K160+550和成都南站的GSM-R通信铁塔不属于成绵乐工程),其中2座铁塔(德阳站和新成都站)都是利用既有铁塔,故本次工程只需要建筑50座铁塔。其中铁塔高度:50米2座、40米44座、35米1座、25米1座、20米1座。按照设计图纸要求,基坑开挖基本在2.7m-4.6m,同时区间段内还有人工开挖的桩基,桩孔深度为6.5m,本安全方案包括深度超过3m的基坑和桩基开挖部分。
三、危险源、风险辨别与控制策划
铁塔基础施工存在的危险源
通信铁塔基础施工过程中危险源有很多,如没有设置安全警戒线、防护栏和标志牌,基坑开挖堆土情况,基坑内土质状况。在开挖孔桩受空间狭小,桩孔底部环境复杂的影响,也会遇到如高空坠物,中毒窒息,桩孔垮塌等危险情况。
危险源辨别
危险源的控制与策划
类型 | 危险源 | 过程或部位 | 评价结果 | 策划结果 |
基坑 | 深度超过2M的基坑施工无邻边防护措施 | 基础施工 | 较大风险 | 严格控制 |
邻边及其他防护不符合要求 | 基础施工 | 较大风险 | 严格控制 |
基坑人员上下无专用通道 | 基础施工 | 中等风险 | 检查 |
基坑内作业人员无安全立足点 | 基础施工 | 较大风险 | 严格控制 |
人工挖桩 | 高处坠落 | 挖桩施工 | 较大风险 | 严格控制 |
物体打击 | 挖桩施工 | 较大风险 | 严格控制 |
淹溺 | 挖桩施工 | 较大风险 | 严格控制 |
机械伤害 | 挖桩施工 | 较大风险 | 严格控制 |
触电 | 挖桩施工 | 较大风险 | 严格控制 |
坍塌 | 挖桩施工 | 较大风险 | 严格控制 |
窒息中毒 | 挖桩施工 | 较大风险 | 严格控制 |
混凝土施工 | 高空坠落 | 浇筑施工 | 较大风险 | 严格控制 |
坍塌 | 浇筑施工 | 较大风险 | 严格控制 |
触电 | 浇筑施工 | 较大风险 | 严格控制 |
浇筑人员上下无专用通道 | 基础施工 | 中等风险 | 检查 |
四、一般安全技术措施及预防监控措施
基坑开挖:
1、土方施工前,必须向当地机关查明地下有无管道或其他埋藏物。如有待相关管理单位拆迁完毕后,方可开挖。同时对附近埋设的光电缆走向,临近的高压线做好充足调查,保持安全距离,做好现场防护和安全交底。
2、在开挖前,要了解当地土壤情况和地下水水位,提前确定排水和支护方案。
3、开挖基坑,根据设计文件或施工规范放坡(通常情况下边坡系数控制在0.5-1.0)、分层开挖。
4、基坑较深时,设置上下爬梯,供作业人员上下。爬梯稳固,长度达到要求。人员需进行专门培训,进场需佩戴安全帽,扣好帽带,并正确使用个人劳动防护用品。
5、开挖基坑时,严禁掏土开挖。在开挖到一定深度时,要设专门人员负责监督边坡稳定情况,发生特殊情况时,及时疏散下面的工作人员。
6、人工挖土,多人操作时相互间应保持安全距离。
7、基坑周围0.8米内,不得堆放余土,余土高度不能超过1.5m。
8、距离既有线距离较近时,开挖基坑前应对既有线路进行防护后,方可进行开挖。施工过程中,应设施工防护人员进行监控观察土体和路基边坡的稳定。
9、基础、边墙、墩台身施工完毕,拆除加固支撑时,应自上而下,逐段逐层进行。
10、在基坑附近如果存在房屋,水池等建筑时,首先确定间隔距离是否过近,是否满足施工要求,如不满足,需更改设计,另找地点,满足时需注意开挖产生的侧压力对于这些建筑的影响,专人监控这些临近建筑,一旦出现危险情况(松动,变形、裂缝),第一时间疏散工作人员。
11、坑边使用彩条旗和木桩设置安全线,木桩入土大于0.5m,夜间挂红灯警示,周围有告示牌提示基坑位置。
12、施工临时用电严格执行国家相关强制性措施;加强现场作业安全检查,特别是雨季汛期的检查;
人工孔桩开挖:
1、土方施工前,必须向当地机关查明地下相应深度有无管道或其他埋藏物。向设计查明地下土层分布,地下水位情况,同时对附近埋设的光电缆走向,临近的高压线做好充足调查,保持安全距离,做好现场防护和安全交底。
2、项目部与班组及操作人员都要进行全面、具体和有针对性的安全技术交底,内容包括工作场所和安全防护措施、安全操作规程、安全注意事项,开展经常性地安全自查。
3、施工现场挂设安全标志,特别是主要施工部位,作业点和危险区域,主要通道口均挂设相关的安全标志。施工机械设备随机挂设安全操作规程。
4、开始掘进前,做好防止落石及塌方的施工准备工作,先将井口周围lm以内碎石、杂物清除干净;在土质比较破碎的地表掘进,井口必须支护,防护圈应高出地表0.3m,进入桩基坑中作业必须戴好安全帽,同时防落网随掘进的下降逐步下移,保证施工工人的安全。
5、防护壁坍塌措施:每节桩孔挖完后立即支护护壁模板,浇注护壁砼,一般情况下24h后方可拆除护壁模板,护壁加配图纸设计钢筋,上下护壁要有钢筋拉结,避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象,上下护壁间搭接长度不小于300mm。
6、对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查,确保完好和安全使用。对运土吊筐经常检查其质量、吊绳是否扎牢,以防掉土、掉石砸伤井下施工人员。对提升架卷扬机质量、滑轮、吊绳等定期检查,防止断落、脱落等可能事故。
7、当桩孔孔深超过8m时,地面配备向孔内送风装置,风量不少于25L/S。孔底凿石时必须加大送风量。
8、桩孔设置C35砼护壁,护壁厚度不小于12.5~20cm(上大下小,分节浇筑;桩间净距小于4,5米时,必须采取间隔开挖,扩底橇则以扩底部分计;并派专人经常检查桩孔砼护壁施工质量和变形情况。
9、井口护圈要高出地面0.3m,并防止井口杂物掉入桩孔内砸伤人员。桩孔内必须放置爬梯,随挖孔深度增加放长至工作面,以作安全使用。严禁酒后操作,不准在孔内吸烟和使用明火作业。
10、己灌注完混凝土和正在挖孔未完成的桩口,必须设置井盖和围栏围挡。
11、凡在孔内抽水之后,必须先将抽水的专用电源切断,作业人员方可下桩孔作业,严禁带电源操作。挖孔人员上下孔井,必须使用安全爬梯;井下需要工具,必须用专用绳索递送,绳索随时检查,有断丝立即更换。禁止任何井内抛掷。井下作业人员持续作业以2h为宜,最长不得超过3h。应勤换井下作业人员,轮换下井作业。井孔上、下有可靠的通话联络,如对讲机等。孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况,不得擅离岗位。
12、施工场内的一切电源、电线路的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》GJ46-2005。
13、桩孔验收合格后,立即进行桩身钢筋笼吊装就位,钢筋笼入入孔吊装时要防止碰撞破坏孔壁。
14、一根桩的混凝土,必须当天连续浇筑完。当孔壁有砂土层时,应将混凝土浇注超过砂土层再振换捣。孔内振捣混凝土应该用绳索牢振捣器,放到孔内振捣,禁止人下到孔内振捣。
15、正在浇筑混凝土的桩孔周围10m半径内,其他桩内不能有人作业。
16、成孔后混凝土灌注前,应用竹胶板将井口掩盖,并设有警示牌。