6  船、驳甲板上的泥浆应随时冲洗，以防人员滑倒。
4.6  链斗式挖泥船常规作业应遵守下列规定： 
    1  每天交接班时，应对斗链、斗销、桥机、锚机、钢缆及各种仪表进行全面检查，确认安全后才可开机启动。
    2  链斗运转中，应时刻注意斗桥运行状况，合理控制横移速度，以防止斗链出轨；听到异常声响时应立即放慢转速后停车、提起斗桥，待查明原因并处置后，再重新启动。 
    3  松放卸泥槽要待泥驳停靠泊系完成后进行；收拢卸泥槽则应在泥驳解缆之前完成，以防卸泥槽触碰驳船或伤人。
    4  横移锚缆位于通航航道内时，应对过往船只加强观察，需要时应放松缆绳让航。
    5  前移或左右横移锚缆时，若发现绞锚机受力过大，应查看仪表所示负荷量，若拉力超过最大允许负荷量时，应停止继续绞锚，待查明原因并处置后，再继续运转；严禁超负荷运转。
  6  挖泥过程中如锚机发生故障，应立即停止挖泥，防止锚机倒运转引发事故。
4.7  机动作业船作业应遵守下列规定： 
    1  作业人员应穿戴救生衣、工作鞋。 
    2  起吊或拖带用的钢丝绳必须完好，不应使用按规定应报废的钢丝绳。 
    3  作业过程中应防止钢丝绳断丝头扎手、身体各部位被卷入起锚绞盘等事故发生。
    4  工作人员应与承重钢丝绳保持一定距离，防止钢丝绳崩断而导致人员受伤。
4.8  高岸土方疏浚时应遵守下列规定： 
    1  水面以上土层高度超过3m时，不应直接用挖泥船进行开挖；应在上层土体剥离或松动爆破坍塌成一定坡度后，才可用挖泥船垂直岸坡进行开挖；开挖时宜实现边挖边塌，防止大块土方突然坍塌对挖泥船造成冲击或损坏。  
    2  分层开挖时，在保证挖泥船施工水深的情况下，尽量减少上层的开挖厚度；同时尽可能增加分条的开挖宽度，以减少高岸土体坍塌对挖泥船造成冲击。
    3  施工中当发现大块土体将要坍塌时，应立即松缆退船，待坍塌完成后再进船施工。
4.9  硬质土方疏浚时应遵守下列规定：   
    1  采用绞吸式挖泥船开挖硬质土时，应随时观察绞刀或斗轮的切削压力和横移绞车的拉力，当实际压力、拉力超过设备最大允许值时，应及时调整(减小) 开挖厚度和放慢横移速度。
    2  采用耙吸式挖泥船开挖硬质土时，应根据耙头(高压水枪)实际切削能力控制船舶航行速度。
    3  采取抓斗或铲斗式挖泥船开挖硬质土时，应根据设备挖掘力大小，控制抓斗或铲斗的挖掘速度和提升速度。
     4  采取链斗式挖泥船开挖硬质土时，应根据设备挖掘力大小，控制斗链的转动速度和船舶前移(横)速度。
4.10  采用潜管输泥施工时应遵守下列规定： 
    1  潜管安装完成后应进行压水试验，确保管线无泄漏现象。
  2  潜管在航道内敷设或拆除前应提前联系航政部门，及时发布禁航或通航公告；敷设或拆除时应由适航的拖轮与锚艇进行作业，并申请航政部门在航道上、下游进行水上交通管制。
    3  潜管端点站及管线固定锚应悬吊红、白色醒目锚飘，并加强对锚位的嘹望观察，发现锚位移动较大时，应及时采取有效措施恢复锚位。
    4  施工中应加强对潜管段水域过往船只的嘹望，发现险情时，应及时发出警报信号，同时提升绞刀开始吹清水准备停机，以防不测。
    5  潜管在易淤区域作业时，应定期实施起浮作业，以避免潜管被淤埋无法起浮而造成财产损失。 
4.1l  长距离接力输泥施工时应遵守下列规定： 
    1  长距离接力输泥管线安装必须牢固、密封，穿行线路不影响水陆交通。 
    2  接力输泥施工应建立可靠的通信联络系统，前后泵之间应设专人随时监控泵前、泵后的真空度和压力值，防止设备超负荷运行造成重大事故。
    3  接力泵进、出口排泥管位置高于接力泵时，应在泵前、泵后适当位置安装止回阀，防止突然停机泥浆回流对泵造成冲击，引发事故。 
           5、  吹填施工 
5.1  吹填造地施工应遵守下列规定： 
1  初始吹填，排泥管口离围堰内坡脚不应小于10m，并尽可能远离退水口。 
    2  吹填区内排泥管线延伸高程应高于设计吹填高程，延伸的排泥管线离原始地面大于2m时应筑土堤管基或搭设管架，管架应稳定、牢固。
    3  吹填区围堰应设专人昼夜巡视、维护，发现渗漏、溃塌等现象及时报告和处理；在人畜经常通行的区域，围堰的临水侧应设置安全防护栏。
    4  退水口外水域应设置拦污屏，减少和防治退水对下游关联水体的污染。 
5.2  围堰内吹填筑堤(淤背)应遵守下列规定： 
    1  新堤吹填应确保围堰安全，一次吹填厚度根据不同土质控制在0.5～1.5m，并采用间隙吹填方式，间隙时间根据土质排水性能和固结情况确定。
    2吹填时管线应顺堤布置，需要时可敷设吹填支管；对有防渗要求的围堰，应在堰体内侧铺设防渗土工膜，并在围堰外围开挖截渗沟，以防渗水外溢危及周围农田与房屋。
 3  排泥管口或喷口位置离围堰应有一定安全距离，以免危及围堰安全。 
5.3  建筑物周围采用吹填方式回填土方，应制定相应的施工安全技术措施。施工中发现有危及建筑物和人员安全迹象时，应立即停止吹填，并及时采取有效改进措施妥善处理。
6、  水下爆破作业
6.1  水下爆破作业应由具备相应资质的专业队伍承担。 
6.2  在通航水域进行水下爆破作业时，应向当地港航监督部门和公安部门申报，并按时发布水下爆破施工通告。
6.3  爆破工作船及其辅助船舶，应按规定悬挂特殊信号(灯号)。 
6.4  在黄昏和夜间等能见度差的条件下，不宜进行水下爆破的装药工作；如确需进行水下爆破作业时，应有足够的照明设施，确保作业安全。
6.5  进行水下爆破作业前，除按GB 6722中的施工准备要求作相应准备工作外，还应做好下列各项工作： 
      1  准备救生设备。 
      2  检查爆破工作船技术性能。 
     3  爆破器材的水上运输和贮存。 
     4  危险区的船舶、设备、管线及临水建筑物的安全防护措施。 
     5  水域危险边界上警示标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等的设置。 
     6  检查水域中遗留的爆炸物和水体带电情况。 
6.6  爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救生衣，无关人员不应登上爆破作业船。 
6.7  爆破工作负责人应根据爆区的地质、地形、水位、流速、流态、风浪和环境安全等情况布置爆破作业。
6.8  水下爆破应使用防水的或经防水处理的爆破器材；用于深水区的爆破器材，应具有足够的抗压性能，或采取有效的抗压措施；用于流速较大区的起爆器材还应有足够的抗拉性能，或采用有效的抗拉措施；水下爆破使用的爆破器材应进行抗水和抗压试验，起爆器材还应进行抗拉试验。
6.9  水下爆破器材加工和运输应遵守下列规定： 
    1  水下爆破的药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作。 
2  起爆药包，只可由爆破员搬运；搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施；用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞。
    3现场运输爆破器材和起爆药包，应专船装运；用机动船装运时，应采取严格的防电、防振、防火、防水、隔潮及隔热等措施。
6.10  水下爆破作业时应遵守以下基本规定： 
    1  水下爆破严禁采用火花起爆。 
    2  装药及爆破时，潜水员及爆破工不应携带对讲电话机和手电筒上船，施工现场亦应切断一切电源。 
    3  用电力和导爆管起爆网路时，每个起爆药包内安放的雷管数不宜少于2发，并宜连成两套网路或复式网路同时起爆。
    4  水下电爆网路的导线(含主线连接线)应采用有足够强度且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线，爆破主线路呈松弛状态扎系在伸缩性小的主绳上，水中不应有接头。
  5  在水流较大、较深的爆破区放电炮连线时，应将连线接头架离水面，以免漏电造成电流不足而导致瞎炮。
    6  不宜用铝(或铁)芯线作水下起爆网路的导线。 
    7  起爆药包使用非电导爆管雷管及导爆索起爆时，应做好端头防水工作，导爆索搭接长度应大于O.3m。 
    8  导爆索起爆网路应在主爆线上加系浮标，使其悬吊；应避免导爆索网路沉入水底造成网路交叉，破坏起爆网路。
    9  起爆前，应将爆破施工船舶撤离至安全地点。 
    10  应按设计要求进行爆破安全警戒。 
    ll  盲炮应及时处理，遇有难以处理而又危及航行船舶安全的盲炮，应延长警戒时间，继续处理，直至完毕。
6.11  水下钻孔爆破时，除遵守第6.8条的规定外，还应遵守下列规定： 
    1  水下钻孔位置应准确测定，经常校核；孔口应有可靠的保护措施。 
    2  用金属或塑料筒加工成防水药筒盛装非抗水的散装炸药时，应在药面采取隔热措施，才可用沥青和石蜡封口。
   3  水下钻孔爆破，应采取隔绝电源和防止错位等安全措施，才可边钻孔边装药。
    4  钻孔装药时应拉稳药包提绳，配合送药杆进行，不应从管口或孔口直接向孔内投掷药包，不应强行冲压卡塞的钻孔药包；用护孔管装药时，每装入一节药包，应提升一次护孔管，待该孔装药完毕，护孔管提离药包顶面后，才准填入填塞物。
     5  水下深孔采取分段装药时，各段均应装有起爆药包。各起爆药包的导线应标记清楚，防止错接。 
    6  提升套管(含护孔管)应注意保护药包引出线，移船时应注意保护起爆网络，在急流区，对孔口段的导线应加以保护。
6.12  水下裸露药包爆破，除遵守第10.6.8条的规定外，还应遵守下列规定： 
    1  水下裸露药包(含加重物)应有足够的重量能顺利自沉，药包表面应包裹良好，防止与礁石(或被爆破物)碰撞、摩擦。
    2  捆扎药包和连接加重物，应在平整的地面或木质的船舱板上进行，并应捆扎牢实。
    3  在施工现场，已加工好的裸露药包，可临时存放在爆破危险区外的专用船上或陆地上，并派专人看守，但不应过夜存放。
4  投药船应用稳定性和质量好的船只，工作舱内和船壳外表不应有尖锐的突出物。
    5  在投药船的作业舱内，不应存放任何带电物品。 
    6  药包投放应使用绳、缆、杆牵引，不应直接牵引起爆网路。 
    7在急流河段爆破时，投药船应由定位船或有固定端的缆绳牵引，定位船的位置应设标控制，防止走锚移位。
    8投药船离开投放药包的地点后，应反复检查船底和船舵、推进器、装药设备等是否挂有药包或缠有网路线。
    9  已投入水底的裸露药包，严禁拖曳和撞击，并采取防止漂移措施，若有药包漂出水面不应起爆。