2．堤侧装药，移船必须准确控制，保证装药位置的准确性。

3．药包脱离装药器上提时，应轻轻试提导爆索，以检验药包是否跟随装药器上升，验证药包是否完全脱钩。

4．对网路连接的要求，严格执行第六章。

5．装药完毕，作业船撤离作业区时，要杜绝岸上锚绳拖拉网路，确保网路完好。

6．船只撤走后，检查网路是否完好。

第三十四条　勾机装药

1．勾机手和装药作业人员必须服从现场负责人的统一指挥。

2．勾机手和其它作业人员不准穿凉鞋和拖鞋上岗。

3．装药器在压入到设计深度后再脱勾，切不可提前或迟后脱钩。下压过程中脱钩药包未到位时，装药器不得上提或提了又压，避免压断导爆索，产生拒爆。如水泥砣压在石头上，　不准强行下压；如药包压入很浅，但又提不上来，可将该药包导爆索切断，按盲炮药包处理。

4.在无水条件下装药，装药器内淤泥一定要清除干净，同时装药器内壁要冲水，以防药包和装药器内壁粘附力过大，药包不易脱落。

5．装药后堤头需要加高时，导爆索网路先不连接上岸，可将单药包导爆索向外甩，待堤头架设后再行连接；也可边装药边沿装药方向连接成一线，起爆端向外甩，以待连接。

6．装药孔口不准有块石，以防起爆时产生飞石。

7．导爆索连网引爆需要长度与装药时勾机操作长度相关很大，为避免浪费，应在导爆索端头加接辔辅助操作。

8．装药完毕，将装药器清理干净，机具、油、水等做好检查，为下次装药做好准备。

第三十五条　吊机装药

1．检查吊架钢丝绳、药包脱钩细钢丝绳和脱钩滑轮等是否完好。

2．吊机就位后，一切操作人员，动作要快，要准，以减少在堤头作业时间，防止堤头下沉造成翻车事故。

3．吊车的承重脚基板必须扎实垫平，脚垫板面积要大（吊车脚板的两倍），防止吊车倾斜，发生事故。

4．连接各药包的主导爆索松紧程度控制在两药包之间主导爆索不能出现圆环。在各个药包连接前把盘着的主导爆索充分放开，以避免打结。

5．上岸导爆索要扎紧固定在堤顶的竹竿上，避免导爆索滑落入水。

6．装药完毕堤头如要堆高，至少距堤头3m，绝对保证不得有块石滚落，以免造成危险或砸坏网路。

第三十六条　人工装药

1．装药前必须清除坡上险石。

2．人员布药不准踩站在危石上，防止被踩危石翻滚。

3．特殊情况同投放药包时，一个药包必须三个人，而且要配合好，两个人投放药包，另一个负责打开导爆索（一要保证打开，二不准出现扭劲，三不准导爆索脱手，四不准拉得过紧，使导爆索和药包脱开）。

4．如受涌浪影响药包不能就位，可用砂袋压或用绳子系足够重的块石在药包下面配重，禁止用块石压在药包上面做为配重。

5．在有水条件下，人工投放药包装药，导爆索网路通常采用束联方法，各药包引出的导爆索应理成扇形，不准相互交叉。

6．在连接导爆索网路的同时，将药包孔口附件石块清除干净，避免飞石。

第三十七条　爆夯布药

1．浅水爆夯，一般采用小药量密布点，小舢板布药。

2．在陆地上，一排药包及网路连接，小舢板定位后投放药包。

3．采用逐排药包投放形式，从一排药包的尾部，逐个慢慢投放下水，引出水面的主导爆索端部加系泡沫浮球。

4．布药完毕后，将各排主导爆索连在“两股”总主导爆索上，　在端部加系浮球作为起爆点以待起爆。

5．深水爆夯，一般药量大，稀布点，需要大型作业船，船舷直线长度在25～35米间。

6．药包在陆上加工，用小舢板运至大船上。

7．用绞车或人工，沿大船舷边放药包，在统一指挥下，一排药包同时缓缓投放下水，端部系浮球做标记。

8．采用逐排药包投放形式，移船进注意控制药包的排间距。

9．装药完毕后，在小舢板上连接网路，总主导爆索末端加系浮球做为起爆点待起爆。

10．深水爆夯，水深流急，需在药包内另适当配重。在挂高时，采用塑料泡沫做药包浮重，药包下部挂装有块石的编织袋固定。

第三十八条　爆炸密实砂基装药

1．根据砂层的不同厚度，在砂层内埋设一层或多层药包，通过药包的多次爆炸震动达到密实砂层的目的。火工品宜选用乳化炸药，药包内宜选用延时非电雷管，地面起爆采用电雷管或火雷管。

2．按设计要求，对炸药进行称量，做成柱状药包，将两发非电雷管从药包侧向斜插并顺入药包中间，再将两要导爆管沿药柱周围缠1～2圈后扣住，蓁部分盘好备用。

3．如分层装药，单孔药包顺序自下而上，即下层药包先，上层药包后起爆。

4．导爆管不得出现打死结、拉细工压扁及破损等现象。

5．药包外径和砂袋外径一般要求小于套管内径2～3cm。

6．成也后，先用炮棍控摸孔深，检查是否有漏砂现象。孔深不够或漏砂，需继续钻孔，采取泥浆护壁制止漏砂。

7．柱状药包从套管内慢慢放入孔内，边放边打开盘好的导爆管，不可将导爆管掉到孔内。

8．多层药包时，用砂袋回填药包间空隙，最上层药包需用两个砂袋堵塞后再上提套管。

9．单孔装药完毕，将两根导爆管埋在一起扎好放在孔口待引爆。

10．通常采用火雷管激发导爆管，雷管和导爆管的捆扎方向与导爆索的捆扎方向相反，如果雷管聚能穴和导爆管激波同一方向，被激发的导爆管必须避开雷管的聚能穴。

11．引爆顺序，根据布孔和打孔情况从一侧逐排向另一侧引爆，也先从中心开化，沿周围逐个孔向外引爆。

12．不问候语将钻孔机具、塔架等放在已装好药但又未引爆的孔位上。

第三十九条　水下炸礁装药

1．水下炸礁装药通常是借助潜水员实施的，在开工前，要对潜水员作必要的培训，以保证炸礁效果和安全。

2．钻孔完成后，需要对孔口进行保护，并做好明显标记。

3．水下炸礁一般是钻孔装药，药柱直径要小于钻孔直径1～2cm，以保证将水排出，药包到位。

4．装药前，用探杆检验孔底深度是否满足要求。如堵孔，用空压机进行吹孔，保证装药深度和药量。

5．装药时要拉稳药包提绳，配合送药杆进行，不准从管口或孔口直接向孔内投掷药包。禁止强行冲压被卡塞的药包。

6．水下深孔采取分段装药时，各段均应装有起爆药包，各起爆药包的导线必须标记清楚，防止错接。

7．提升套管和移船时，应注意保护起爆导线，在急流乱水区，孔口段的导线应用耐磨物包裹防护。

第四十条　水下爆破导爆索网路可以根据具体情况采用串联、并联或串并混合联等形式。

第四十一条　水下爆破导爆索的连接采用塔接法，截接长度不小于30cm，在塔接范围内，用胶布缠紧、固牢，保证传爆良好。

第四十二条　导爆索网路形成后，不管是主导爆索还是支线导爆索，均不问候语有扭结或交叉出现。

第四十三条　支、主线导爆索连接处的夹角不得大于90度。

第四十四条　雷管和导爆索的连接，雷管的聚能空朝前，妈雷管聚能空和导爆索的爆轰传播同一方向。

第四十五条　雷管和导爆管的连接，雷管聚能穴朝后，即雷管聚能穴和导爆管激波传播方向相反。

第四十六条　导爆索网路必须用浮球或泡沫块悬吊起来，以防网路沉入水底，出现主线和支线密贴交叉，主线导爆索爆轰波切断或炸坏支线导爆索而造成个别药包拒爆。

第四十七条　爆填装药时，要根据抛石体前沿的距离和淤泥饣情况，连接导爆索网路要适当放松，不要拉得过紧，以防淤泥包推挤某个药包前移拉断导爆索造成药包拒爆。

第四十八条　装药完毕主导爆索引上岸，要求在起爆点前面加浮球或塑料泡沫块，以防操作不慎将导爆索沉入水里。

第四十九条　在风浪情况下，为了保护导爆索网路的完好，采用的保护方法有：

1．导爆索不应搭骑在锋利的石头上。

2．导爆索必须搭骑石头时，用编织袋等材料将导爆索包护起来。

3．根据风浪情况，适当地高速导爆索的松紧程度。

4．用砂袋或淤泥压住导爆索。

第五十条　引上岸的主导爆索端部，以“之”字形折叠数股扎紧，将两发电雷管安放在数股导爆索中心，并用胶布缠严、扎紧。

第五十一条　电爆网路，在和导爆索网路连接前，先将雷管和母线连接好，然后再和导爆索连接。在起爆前，还要检测回路是否通，雷管电阻值和起爆母线电阻之和与实测值是否基本相符，如误差过大，不准起爆，查明原因并排除故障后再进行起爆。

第五十二条　在爆破作业施工现场，要树立红旗，以警示与爆破无关人员，不得进入爆破现场。

第五十三条　爆破作业区靠近航道或渔船出没较多，先派出小船持红旗在危险区外警戒，视情况选择起爆时间。

第五十四条　应使全体员工和附件居民事先知道警戒范围、警戒标志、声响信号的含义、发出信号的方法和时间。

第一次信号――预示信号，所有与爆破无关人员应立即撤离危险区，到指定安全地点。

第二次信号――起爆信号，确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。爆破员在现场指挥指令下起爆。

第三次信号――解除警戒信号，未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位，经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。

第五十五条　爆破前必须同时发出音响和礼堂信号，使危险区内人员都能听到和看到。听、视觉信号一般为：

1．口哨、扩音喇叭、警报器等。

2．红、绿旗和红绿灯（红表示危险，绿表示安全）。

第五十六条　雷雨天、大㔹天和禁止放炮。如安全环境良好，又不扰民，工作需要，经请示上级和有关部门批准，可以放炮。

第五十七条　爆破飞石

1．单炮药量在500kg以内，群药包分散装药，单个药包重8～50kg，超过这一药量时需进行爆破飞石安全校核。

2．覆盖水深大于3m，安全距离为300m；覆盖水深小于3m，安全距离为500m；对露滩爆破，需要采取措施，防止淤泥飞溅或飞石。

3．水下炸礁，一般要求在岸上引爆，如在船上引爆，要根据覆盖水深和总药量，确定安全距离。

4．爆破密实砂基，密实砂基的比药量，是以不抛掷、不出爆破漏斗为前提。安全距离确定为30m，但钻机等设备不准摆放在15m以内，特别不能放在已经装好药包的孔位上。

第五十八条　爆破震动

1．爆破地震安全距离按下列公式计算：

　　　

式中：R――爆破地震安全距离(m)；

　　　V――安全振动速度（cm/s）

    　Q――一次同时起爆药量；

　　　K、――与爆破地震安全距离有关的系数、指数。

2．在重要建（构）筑物附件和爆破条件复杂地区爆破时必须先进行现场按着爆的爆破地震测试研究，通过分析计算取得K、值。对有较大安全争议的爆破工程，还应在施工期安排适当的爆破地震监测。

3．对振动安全要求易于满足或缺乏现场资料的爆破工程，可按下表的经验值取用K、。

 

第五十九条　水中冲击波

在水深小于30m水域进行水下爆破，水路冲击波的安全距离确定应符合下列规定。

1．水路冲击波对人员的安全距离

 

2．水中冲击波对航行船舶的安全距离：位于爆破源上游时为1000m，位于下游或在沿海、湖泊区时为1500m。

3.水中冲击波对施工船舶的安全距离为：

第六十条　爆破后，爆破员必须按规定认真检查爆区有无盲炮。发现盲炮或怀疑盲炮时，应立即报告并及时处理。不能及时处理的盲炮，应在附件立明显标志，并采取相应的安全措施。

第六十一条　处理盲炮时，就做好安全和警戒工作，无关人员不得进入现场。

第六十二条　盲炮的处理方法：

1．因网路原因拒爆，经全面检查，找出原因并排除后再重新起爆。

2．个别药包拒爆，可在附件投放药包诱爆。

第六十三条　爆填或爆夯炮发现或怀疑盲炮，等到低潮时，经确认为盲炮，由人工打捞的，采取上述方法起爆或诱爆。

第六十四条　水下炸礁盲炮处理，必须在原孔附近重新打一平行孔，孔位为距原炮口30cm，孔深要超深15cm。

第六十五条　爆炸密实砂基盲炮处理，与水下炸礁类似，孔位距盲炮孔位50cm。

第六十六条　火工品的销毁按国家爆破安全规程执行。