二 、天然气汽车改装后的检测技术

　　技术检测是新工艺规范的重要内容之一，它包括车辆性能和驾驶员反映的故障检测，从而为技术评定和附加作业项目的确定提供技术数据。天然气汽车检测中对燃气供给系统和电器系统的必检项目，主要检测仪器及操作要点如下；

　　1、燃气一次启动和油气互相装换成功率的测试。

　　在燃气供给系统和电器系统工作正常的情况下，以燃气为燃料，分别对发动机进行冷车启动和热车启动试验，要求一次启动成功率不小于80%。当发动机冷却水温达到80-90℃时，利用地盘测功机在车速为20-70KM/h范围内进行油气装换试验，要求装换成功率不小与90%。

　　2、检测蓄电池电压和充电电流

　　利用发动机综合检测仪和电器检测进行检测。当发动机的转速由低速提高时，充电电流应在10-20A范围内，并且随着转速的提高，电流应明显上升，而中速以后转速在提高时电流就略有下降，否则表明蓄电池放电功能不正常或调节工作不正常。

　　3、安全性检验

　　对改装系统的牢固性，耐久性，安全性进行强制性的碰撞试验，从而达到高压系统，天然气气密系统，各连接的紧固性符合道路行驶的安全性能要求。

　　4、改装部件的寿命试验

　　通过试验达到一下指标：

　　天然气储其钢瓶：国外要求脉冲试验3-4万次不损坏，寿命20年。CNG减压器；要求强度、气密性试验，使用寿命要求达到15——20年，高压阀件的寿命要求试验次数达1——15万次不渗漏，密封性完好，高压不漏失。

　　微机控制系统及传感器要求实用性能指标、故障率不大于0.5%。

　　5、功率测试

　　汽车生产厂应对生产的车辆进行检测。通过常规性的测试，要求技术指标稳定在标准规定的范围内。如对改装后的的气体燃料汽车要求：

　　（1）CNG汽车的功率不低于汽油的80%——85%。

　　（2）CNG汽车的扭矩不低于汽油的90%。

　　（3）天然气-柴油双燃料汽车要求到柴油汽车功率。

　　6、排气污染物的检测

　　目前，仍然利用相应汽油机、柴油机和汽车的排放法规指导和规范天然气汽车。国家标准对轻型车和重型车的排气污染物的检测方法有不同的规定。考虑到目前汽车保修厂站缺乏对天然气汽车的专用检测设备。因此对燃气汽车排气污染物的检测方法可以执行GB/T3845-1993[汽油车排气污染物的怠速测量法].检测前，必须确保燃气车符合标准ＳＹ／Ｔ7546-1996【汽车用压缩天然气】，确保汽车使用的是燃气最佳点火提前角，并将检测结果与GB/4761.5-1993【汽油车怠速污染物排放标准】相对照。

　　我国常规汽车的检测已经发展的比较普及，各省市及地区都设置了汽油、柴油汽车的检测站，对行驶的车辆进行技术状态的安全性技术检测及检验工作，但对天然气汽车的特殊工艺技术检测试验尚有欠缺。天然气汽车的技术是多学科的技术，因此需增加天然气汽车特殊工艺技术的检测设施，专设天然气汽车检测中心。

　　7、天然气汽车的在线检测

　　主要有11项，其中常规汽车检测有6项，天然气汽车的特殊检查有5项。

　　1）常规汽车检测

　　外部灯检测，整车功率检测，制动系统检测，汽车完好性检测{脏、缺、松、漏}，汽车质载及几何尺寸检查，发动机性能检查。

　　2）天然气汽车的特殊检查

　　CNG气瓶检查、供气系统及燃烧性能检查，CNG汽车调校，发动机技术参考试验检查，天然气改装部件的碰击性试验检查。