序号 | 故障现象 | 原因 | 处理方法 |
1 | 启动负荷过大或根本不能启动 | 1．压缩机排气端压力过高 2．滑阀未停在0位。 3．压缩机内被润滑油或液体制冷剂所充满。 4．部分运动部件严重磨损或烧伤。 | 1． 通过旁通阀（或电磁阀）使高压气体流到低压系统。 2．将滑阀调整到0位。 3．按运转方向盘动压缩机，排出积液和积油。 4．拆卸检修及更换零部件。 |
2 | 机组发生不正常振动 | 1． 机组地脚螺栓未紧固。 2． 压缩机与电动机轴错位或不同轴。 3． 因管道的振动引起机组振动加剧。 4． 过量的油或液态制冷剂被吸入。 5． 滑阀不能停在所要求的位置，且在那里振动。 6． 吸气腔真空度过高。 | 1． 旋紧地脚螺栓。 2． 重新校正。 3． 加支撑点或改变支撑点。 4． 停车、盘车排除液体。 5． 检查油活塞、油四通阀及电磁阀是否泄漏。 6． 开启吸气截止阀。 |
3 | 压缩机运转后自动停车 | 1． 自动保护及自动控制元件调定值不能适应工况的要求。 2． 控制电路内部存在故障。 3． 过载。 | 1． 检查各设定值是否合理并且适当调整。 2． 检查电路，消除故障。 3． 检查原因并消除。 |
4 | 制冷能力不足 | 1． 滑阀的位置不合适或其它故障。 2． 吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降，容积效率降低。 3． 机器不正常的磨损，造成间隙过大。 4． 吸气压力低于蒸发压力。 5． 高低压系统间泄漏。 6． 喷油量不足，不能实现密封作用。 7． 机器排气压力远高于冷凝压力，容积效率下降。 | 1． 检查指示器并调整位置检修滑阀。 2． 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。 3． 调正或更换零件。 4． 检查阀门（如吸气截止阀、止回阀等）。 5． 检查开车，停车所用的旁通管路。 6． 检查安全阀是否密封。检查油路、油泵、油过滤器提高油量。 7． 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。 |
5 | 机器运转中出现不正常的响声 | 1． 转子齿槽内有杂物。 2． 止推轴承损坏。 3． 轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦。 4． 滑阀偏斜。 5． 运动部件连接处松动。 | 1． 检修转子及吸气过滤器。 2． 更换。 3． 更换主轴承。 4．检修滑阀导向块及导向柱。 5．拆开机器检修，加强防松措施。 |
6 | 排气温度或油温过高 | 1． 压缩比过大。 2． 油冷却器冷却效果下降。 3． 吸入过热度大 4． 压缩机故障。 5． 喷油量不足。 6． 空气渗入制冷系统。 7．喷油温度过高 | 1． 降低排气压力。 2． 清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温或增大水量。 3． 检查吸入过热度是否在正常范围。 4． 检修压缩机 5． 检查原因，提高喷油量。 6． 排除空气，检查空气渗入部位。 7． 调整喷油温度 |
7 | 排气温度或油温下降 | 1． 吸入湿蒸气或液体制冷剂。 2． 连续无负荷运转。 3． 排气压力异常低。 | 1． 减少向蒸发系统的供液量。 2． 检查滑阀。 3． 降低冷却器的冷凝能力。 |
8 | 滑阀动作不灵活或不动作 | 1． 四通阀和电磁阀换向不灵。 2． 油管路系统接头堵塞。 3． 油活塞卡位或漏油。 4． 油压不够高。 | 1． 检修四通阀和电磁阀线圈。 2． 检修。 3． 检修。 4． 检查及调整油压。 |
9 | 螺杆压缩机机体温度过高 | 1． 吸气严重过热。 2． 旁通管路泄漏。 3． 摩擦部件严重磨损。 4． 压缩比过高。 | 1． 降低吸气过热度。 2． 检修开车、停车用的管路及阀门，检查安全阀密封。 3． 检修及更换零部件。 4． 降低排气压力，降低负荷。 |
10 | 压缩机及油泵轴封泄漏 | 1． 轴封供油不足造成损失。 2． 装配不良。 3． O型圈损坏。 4． 动环与静环接触不良。 | 1． 检修，充分供油。 2． 拆检、修复。 3． 更换新件。 4． 拆下重新研磨。 |
11 | 油压过低 | 1． 油压调节阀调节不当。 2． 喷油量大、油泵排量不足。 3． 内部泄漏。 4． 油压表失灵。 5． 油温高。 6． 油路不通畅。 7． 油质低劣，油量不足。 8． 油泵效率降低。 | 1． 重新调节油压调节阀。 2． 调节喷油量。 3． 检查密封元件，并适当更换。 4． 更换新表。 5． 加强油冷却器的传热能力。 6． 检查油路。 7． 换油及加油。 8． 检修。 |
12 | 油耗量大 | 1． 油分离器效率下降。 2． 油分离器内积油过多，油位过高。 3． 排气温度过高，油分离效率下降。 | 1． 检修、清洗油分离器。 2． 放油及控制油位。 3．加强油冷却，降低排气温度。 |
13 | 油面上升 | 1． 过量的制冷剂溶入油内。 2． 油分离器出油管路堵塞。 | 1． 提高油温，加速油内制冷剂的蒸发。 2． 检修。 |
14 | 停车时压缩机反转 | 1． 吸入管路止回阀未关闭。 2． 防止倒转的旁通管路不畅通。 | 1． 检修，消除其卡阻现象。 2． 检修该旁通管路，检修其上的电磁阀。 |
15 | 压缩机吸入气体温度高于应有温度 | 1． 系统制冷量不足，则吸入气体过热度较高。 2． 膨胀阀及供液管堵塞。 3． 膨胀阀开度小，供液量小。 4． 吸气管路绝热不良。 | 1． 向系统内充制冷剂。 2．检修及清理。 3．加大供液量。 4．检查管路保温层，必要时更换绝热材料。 |
16 | 吸气温度低于应有温度 | 1．系统液体制冷剂过多。 2．膨胀阀开度过大。 | 1． 停止或减小供液量。 2． 减小开度。 |
17 | 冷凝压力表针跳动 | 1． 系统里存有较多不凝性气体。 2． 表阀的阀头振荡。 | 1． 排放不凝性气体。 2．检修。 |
18 | 排气压力过高 | ⒈系统中有空气或不凝性气体。 ⒉冷凝器水量过小或进水温度过高。 ⒊冷凝器换热管内结垢。 ⒋冷却水泵故障。 ⒌制冷剂充注过多，换热管浸在液体制冷剂中。 ⒍冷凝器进气截止阀未完全打开。 ⒎吸气压力高于正常值。 | ⒈从冷凝器排除不凝性气体。 ⒉调节水量，检查冷却塔的运行情况，检查冷却水管路过滤器。 ⒊清洗冷凝器。 ⒋检查冷却水泵。 ⒌排出过量制冷剂。 ⒍完全打开阀门。 ⒎参考“吸气压力过高”。 |
19 | 排气压力过低 | 1． 冷凝器进水温度过低。 2． 制冷剂充注不足，气体制冷剂直接进入蒸发器。 | 1． 调节水量，检查凉水塔的运行情况。 2． 补足制冷剂。 |
20 | 吸气压力过高 | 1． 蒸发器热负荷过大。 2． 冷冻盐水进水温度过高。 3． 压缩机故障 | 1． 调整冷冻盐水流量。 2． 调整冷冻盐水流量。 3． 检修压缩机 |
21 | 蒸发压力过低 | 1． 过滤器堵塞。 2． 制冷剂不足。 3． 膨胀阀开度不足。 4． 系统中油过多。 | 关闭过滤器前后截止阀，卸压后拆卸清洗。 补充制冷剂。 开大热力膨胀阀。 查明原因后放出。 |
22 | 吸气压力过低 | 1． 冷凝器制冷剂液体出口阀未完全打开。 2． 制冷剂液体管路或压缩机吸气管路堵塞。 3． 制冷剂充注不够。 4． 系统中过量冷冻油参与循环。 5． 冷冻水入口温度低于标准温度。 6．通过蒸发器的冷冻水量不足 | 1． 打开阀门。 2． 检查制冷剂过滤器。 3． 加够制冷剂。 4． 检查润滑油量。 5． 调整温度设定值。 6．检查冷冻水管路压力损失。 |
23 | 吸气温度过低 | 1．膨胀阀开度过大。 | 1．适当调节膨胀阀开度。 |
24 | 压缩机不能启动 | 1． 过载保护断开或控制线路熔丝烧掉。 2． 控制线路接触不良。 3． 断电。 4．压缩机继电器线圈烧掉。 | 1． 检查其断开原因并修理后，重新启动机组。 2． 检查控制线路及修理。 3． 检查电源。 4．更换。 |
25 | 压缩机起动不久自行停车 | 油压过低。 压力继电器调定值太大。 | 1． 用油压调节阀调高油压。 2． 重新调整压力继电器。 |
26 | 压缩机因高压保护开关断开而停机 | 1． 冷凝器冷却水量不足。 2． 冷凝器堵塞；进水阀门关闭。 3． 高压保护设定值不正确。 4． 制冷剂充注过量。 | 1． 检查水路阀门。 2． 检查冷凝器铜管和水阀。 3． 检查设定值。 4． 检查制冷剂充注量。 |
27 | 压缩机因电机过载而停机 | 1． 电压过高或过低。 2． 排气压力过高。 3． 回水温度过高。 4． 过载元件故障。 5． 电动机或接线短路。 | 1． 检查电压与机组额定值是否一致。 2． 检查排气压力和确定排气压力过高原因，并排除。 3． 检查回水温度过高原因，并排除。 4． 检查压缩机电流，对比全载电流。 5． 检查电动机接线座与地线间阻抗。 |
28 | 压缩机因低压保护开关断开而停机 | 1． 制冷剂液体管路过滤器堵塞。 2． 热力膨胀阀故障。 3． 制冷剂充注不足。 4． 冷凝器液体出口阀未完全打开 | 1． 检查和修理过滤网或更换过滤器。 2． 检查热力膨胀阀。 3． 加制冷剂。 4． 打开阀门。 |
29 | 增减载系统不能正常工作 | 1． 增减载电磁阀故障。 2． 增减载机械结构损坏。 | 1． 检查电磁阀线圈；检查油路是否堵塞。 2． 检查压缩机增减载机械结构部件。 |
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