1.充装量：充装量是指在单位容积内允许充装的气体或液化气体的最大质量，所以也称最大充装量或安全充装量。充装量应该根据罐车的许用压力和最高使用温度确定。其原则是保证所装气体或液化气体在最高使用温度下，其压力不超过罐车的许用压力
        2.罐车许用压力是为保证罐车安全，允许罐内达到的最高压力。我国规定：高压罐车的许用压力等于罐车的公称工作压力；永久气体罐车的许用压力为公称工作压力的1．2倍或水压试验压力的O．8倍。
        3.罐车的最高使用温度是指罐车在充装气体以后可能达到的最高温度。根据我国《罐车安全监察规程》规定，国内使用的罐车，最高使用温度为60℃。
        4.永久气体(压缩气体)罐车的充装量与液化气体不同，它是指在最终充装温度下的充装压力。
        5.罐车充装前应根据罐车容积与最高使用温度，许用压力计算罐车装载量，并根据当前温度核算罐车充装完毕后的压力，严禁超过设计压力。
        6.罐车充装至计算压力后停止充装，至地磅进行称重，确定充装质量。
        7.所有罐车入厂时必须进行空车过磅称量，充装后进行二次过磅称量，两次称量差值为装卸量。
        8.罐车复检过程从空车过磅至充装完成二次过磅，核算充装量后结束。
        9.复检结果处理
        9.1复检充装量合格，罐车不过充，由液氨充装站人员签字放行罐车。
        9.2罐车复检充装量不合格，禁止签字放行罐车，专人负责将罐车引导至液氨充装站，必须按规定程序向上级领导汇报。
        9.3严格按照《卸载操作规程》进行卸载。
        9.4根据过充量选择合适的卸载量，随时观察罐车液位计。
        9.5卸载后复检合格方可放行罐车。
        9.6按时做好相关记录,
        9.7由充装站站长组织过充事故分析会，查清原因，总结经验，提高液氨充装站的整体充装水平。