4.6.2  无接地开关的断路器手车的操作：
        4.6.2.1  将断路器手车装入柜体：断路器手车准备由柜外推入柜内前，应认真检查断路器是否完好，有无漏装部件，有无工具等杂物放在机构箱或开关内，确认无问题后，将手车装在转运车上并锁定好。将转运车推到柜前，把手车升到合适位置，将转运车前部定位锁板插入柜体中隔板插口，并将转运车与柜体锁定，然后，打开断路器手车的锁定钩，将手车平稳推入柜体，同时锁定。当确认手车与柜体锁定好之后，解除转运车与柜体的锁定，将转运车推开。
        4.6.2.2  手车在柜内操作：手车在从转运车装入柜体后，即处于柜内断开位置，若想将手车投入运行，首先使手车处于试验位置，将辅助回路插头插好，若通电则仪表室面板上储能指示灯和分闸指示灯亮，此时可在主回路未接通的情况下，对手车进行电气操作试验，若想继续进行操作，首先必须把所有柜门关好，用钥匙插入门锁孔，把门锁好，并确认断路器处于分闸状态。此时可将手车操作摇把插入中面板上操作孔内，顺时针转动摇把，直到摇把明显受阻并听到清脆的辅助开关切换声，同时仪表室面板上储能指示灯和分闸指示灯亮（手车在从试验位置向工作位置移动过程中分闸指示灯不亮），然后取下摇把，此时主回路接通，断路器处于工作位置，可通过控制回路对其进行合、分闸。
        若准备将手车从工作位置退出，首先应确认断路器处于分闸状态，插入手车操作摇把，逆时针转动摇把，直到摇把受阻并听到清脆的辅助开关切换声，手车便回到试验位置，此时，主回路已经完全断开。
        注意：当以上操作受阻时，应首先检查是否有误操作的可能，而不应强行操作，以免造成设备损坏，甚至引起事故。
        4.6.2.3  手车从柜中取出操作：若准备从柜中取出手车，首先应确认手车已处于试验位置，然后解除辅助回路插头，并将插头扣锁在手车架上，将转运车推至柜前（与把手车装入柜内时相同），然后将手车解锁并向外拉出。当手车完全进入转运车并确认与转运车已锁定后，解除转运车与柜体的锁定，把转运车向后拉出适当距离后，轻轻放下停稳。
        4.6.2.4  断路器在柜内的分、合闸状态确认：断路器的分、合闸状态可由断路器的手车面板上分合闸指示牌及仪表室面板上分合闸指示灯两方判定。手车面板上绿色指示牌判定断路器处于分闸状态，此时如果辅助回路插头接通电，则仪表面板上分闸指示灯亮，手车面板上红色指示牌判定断路器处于合闸状态，此时如果辅助回路插头接通电，则仪表面板上合闸指示灯亮。
        4.6.2.5  机械联锁作用：
        4.6.2.5.1  断路器手车只有在工作位置或试验位置，断路器才能合闸，而且断路器只有在分闸状态，手车才能移动，断路器在合闸状态下，手车无法移动，防止断路器处于合闸状态进入负荷区。
        4.6.2.5.2  手车式断路器在未到试验位置或工作位置时，断路器不能进行合闸操作
        4.6.2.5.3  断路器手车只有在试验位置时，才能插上和解除二次插头，断路器手车处于工作位置时，二次插头被锁定，不能被解除。断路器手车在二次插头未接通之前，仅能进行手动分闸，无法使其合闸。
        4.6.3  有接地开关的断路器手车的操作
        4.6.3.1  将断路器手车推入柜内和从柜内取出手车的程序，与无接地开关的断路器柜的操作程序完全相同。
        4.6.3.2  手车在柜内操作：当准备将手车推入工作位置时，应确认接地开关处于分闸状态，否则下一步操作无法完成。当合接地开关时，应先将断路器手车摇出到试验位置，确认无电后进行操作。
        4.6.3.3  合、分接地开关操作：若要合接地开关，首先应确定手车已退到试验位置，并取下推进摇把，然后按下接地开关操作孔处联锁弯板，插入接地开关操作手柄，顺时针转动90度，接地开关处于合闸状态。若要逆时针转动90度，便将接地开关分闸。
        4.6.3.4  机械联锁作用
        4.6.3.4.1  当断路器手车处于试验位置时，按下接地开关操作孔处联锁弯板后，接地开关才能进行合闸操作。
        4.6.3.4.2  当接地开关处在分闸位置，且接地开关操作孔处联锁弯板复原弹起后，断路器手车才能从试验位置移至工作位置。
        4.6.4  二次插头与手车的位置联锁：
        开关柜上的二次线与断路器手车的二次线的联接是通过二次插头实现的。二次插头的动触头通过一个尼龙波纹伸缩管与断路器手车相联，二次静触头座装设在开关柜手车室的右上方。断路器手车只有在试验/断开位置时，才能插上和解除二次插头，断路器手车处于工作位置时由于机械联锁作用，二次插头被锁定，不能被解除。
        4.7  开关柜防止误操作的联锁功能：
        开关柜内装有安全可靠的联锁装置，完全满足的“五防”要求：
        4.7.1  仪表室上装有合分闸指示灯和KK型转换开关，以防止误合、误分断路器。
        4.7.2  断路器手车在试验或工作位置时，断路器才能进行合分操作，而且在断路器合闸后，手车无法移动，防止带负荷误推拉断路器。
        4.7.3  仅当接地开关处在分闸位置时，断路器手车才能从试验/断开位置移到工作位置。仅当断路器手车处于试验/断开位置时，接地开关才能进行合闸操作。这样实现了防止带电误合接地开关及防止接地开关处在闭合位置时合合断路器。
        4.7.4  断路器手车在工作位置时，二次线插头被锁定不能拔除。
        4.7.5  电源进线柜安装了电气联锁。
        4.7.6  接地开关处于分闸位置，下门及后门都无法打开，防止误入带电间隔。
        4.7.7  开关柜的联锁功能是以机械联锁为主，辅之以电气联锁实现其功能的，功能上能实现开关柜的“五防”闭锁要求。但是操作人员不应因此而忽视操作规程的要求，只有规程制度与技术手段相结合才能有效发挥联锁装置的保障作用，防止误操作事故的发生。
        4.7.8  开关柜的联锁功能的投入与解除，大部分是在正常操作过程中同时实现的，不需要增加额外的操作步骤。如发现操作受阻应首先检查是否有误操作的可能，而不能强行操作以到损坏设备，甚至导致误操作事故的发生。
        4.7.9  有些联锁因特殊需要允许紧急解锁，如柜体下面板和接地开关的联锁，紧急解锁的使用必须慎重，不宜经常使用，使用时也要采取必要的防护措施，一经处理完毕，应立即恢复联锁原状。
        4.8  断路器手车的检修及维护
        开关柜的检修除按有关规程要求进行外，同时应特别注意以下几点：
        4.8.1  断路器手车在检修时，先将弹簧操作机构的储能卸掉，使其处于未储能状态，同时将断路器断开，使其处于分闸状态，以免弹簧操作机构伤人。
        4.8.2  检查手车推进机构及其联锁的情况，使其满足联锁的有关要求。
        4.8.3  按真空断路器的安装使用说明书的要求，检查断路器的情况，并进行必要的调整。
        4.8.4  检查主回路的触头情况，擦除动静触头上陈旧油脂，察看触头有无损伤，弹簧力有无明显变化，有无因温度过高引起镀层异常氧化现象，如有以上情况，应及时处理。
        4.8.5  检查辅助回路触头有无异常情况，并进行必要的修整。
        4.8.6  检查接地回路各部分的情况，如接地触头，主接地线及过门接地线等，保证其导电连续性。
        4.8.7  检查合闸线圈、分闸线圈和闭锁电磁铁是否动作正常，各辅助触点闭合是否完好。
        4.8.8  检查各部分的紧固件，如有松动，应及时紧固。
        4.9  事故停电应急处理措施 (见下页)
        停电现象 操作方案 
        电网双回路停电 停电处理： 1、 值班人员验证两进线电压表确无电压指示； 2、 迅速检查原运行设备（变压器除外）的高压断路器是否可靠断开； 3、 没有能够自动断开的值班人员需要手动操作使其断开，防止突然来电损坏设备或造成人员伤害； 4、 检查确认变压器1-4号低压侧是否断开，未断开的应手动分闸，然后停各支路。以上工作处理完毕后，应通知调度，等待调度与有关单位联系后的通知，在此期间，作好记录； 注：如果上级单位要求断开两进线断路器，值班人员应将两进线断路器可靠断开并挂“禁止合闸”标识牌。 
         送电步骤： 一、 双路恢复供电 1、 接到恢复供电通知后，值班人员待两段进线电压指示正常后，验证变压器二次侧是否有电压； 2、 电压正常后，在调度允许的情况下分别恢复1-4号变压器的低压供电； 3、 分别送低压支路开关。 4、以上工作完毕后，汇报调度室。作好记录 二、 单路恢复供电 1、 值班人员接到单路恢复供电通知后，按规定执行操作票，将未供电线路的开关柜断路器断开； 2、 确认断开后摇出小车并挂“禁止合闸”标识牌； 3、 确认母联开关在断开位，将母联手车摇至工作位； 4、 操作母联断路器开关柜手柄开关使断路器合闸； 5、 送电后观察电流情况，正常后填写记录。