第一条：接到调度抢险命令后，立即用高频电话与被救船取得联系，了解危险程度明确救助方案，明确船位及周围环境，掌握当时的气象状况，特别是风浪，能见度的情况。
    第二条：通知船员做好一切准备工作，包括固定船上移动物品，准备好救生器材，检查缆机和拖缆情况，备好撇缆，以最快的速度赶赴现场。
    第三条：如有指挥船，则听从其指挥进行救助，如无指挥船应保持与被救船的通讯联系，听从遇难船船长指挥。
    第四条：调整航向航速，避免横浪航行，密切注意横摇角度，掌握本船性能，严禁谐摇，保证航行安全。同时防止本船打空车，如横摇超过最大稳性力矩角，应谨慎操纵，避免大舵角转向，如情况危险，不能保证本船安全，应及时向指挥船或调度报告。
    第五条：接近被救船时，应靠下风船舷，掌握在风浪较小的瞬间，迅速快车顶上，如顶上困难，应在适当位置立即打上撇缆，迅速带上拖缆，拖带时，拖缆应适当放长，避免用车过猛，发生断缆现象。
    第六条：注意被救船周围的水深，防止搁浅蹬底。
    第七条：备好太平斧，放置于拖缆桩附近，发生异常危及本船安全时，按船长命令砍断拖缆。
    第八条：如被救船将要沉没时，应快速离开遇难船，以免被沉船形成水流旋涡吸入，造成危险。
    第九条：发现人员落水，应立即组织抢救，要将船置于落水者的下风，防止撞伤落水人员。
    第十条：落水人员救上船后，要采取临时抢救措施，必要时，与指挥船或调度联系，将重伤员送回码头抢救。