1  紧固装置的拆除和栓固
        1.1  大船甲板上装有3个以上高的集装箱时，栓固、拆除绑扎的人员必须乘坐专用吊笼由门机或船关上集装箱箱顶。使用桥吊时则乘坐在桥吊的集装专用吊架的篮内，并关好门，捉紧扶手。
        1.2  在大船甲板上装有1-2个高的集装箱时，必须用专用梯子攀登，梯子的角度在70度左右，并要有人在下面挡扶和监护。
        1.3  拆、装紧固用的连锁扣必须放入专用的包袋内进行传递，不准随意下丢或上抛。
        1.4  在场地堆放单体（一只集装箱周围无任何集装箱的）两只以上高的集装箱空箱时必须加装连锁扣，防止被大风吹动。
        1.5  卸箱时要打开连锁扣，不得多箱连锁一起吊运。
        1.6  卸箱要打开连锁扣时，应在下面一个箱子顶部四角投放好连锁扣，使上面一个箱子底部锁孔合入。（不得在准备上高的箱子底部安放连锁扣，因为容易在起吊中途掉下或没有松准时底部锁扣会戳坏下面的箱顶）
        2  挂、摘钩
        2.1  使用自动吊架时，箱顶不准有人。
        2.2  使用人工吊架软连接钩头时，箱顶挂钩人员待吊架与箱子连接紧后（摘钩时要待集装箱完全松妥后再上去摘钩，摘好钩后）必须下箱或到临近的集装箱上。挂钩人员必须挂牢箱顶四角的吊环孔，不准少挂钩头。
        2.3  使用手动式旋转锁扣装置的吊架时，扳动旋转锁杆后必须下箱或到临近的集装箱上。
        2.4  使用无动力自动吊架时，必须注意吊钩指示杆的动态，如未到位必须通知操作司机重新操作，司机也必须注意加强观察，确认后再操作。
        2.5  各类单箱吊架均不准挂吊二个集装箱。
        2.6  同一平面的两个集装箱相距50cm以上时，挂、摘人员挂摘钩后必须下箱，不准跨越或用木板等物作跳板进行过渡到另一个箱子上。
        2.7  挂、摘钩人员尚未完全着地并移去梯子前，门机、船吊、吊机等不准吊起集装箱或吊架。集卡、集拖等不准起步作水平移动与运行。
        2.8  登箱用的扶梯，用好后要放妥，不准放在关路下、车辆必经之路，防止被压坏。
        2.9  登梯、下梯时，梯子要放稳妥，双手要抓牢梯子，不准携带物件或披着衣服等。
        2.10  拾清箱顶杂物，以免积载时造成箱子不平或损坏。
        3  装卸
        3.1  要做到“开门”作业，装箱时要先装海侧（外侧）再逐步朝陆侧（近侧）装，装好一层再装上面一层；卸箱时要先卸陆侧再逐步朝海侧卸，卸好一层再卸下面一层。
        3.2  不进行“关门”作业、“跳格”作业、“挖井”作业等阻碍视线及增加工人难度的危险的做法。
        3.3  集卡、集拖积载时，不准从桥吊、门机、船关的重关下穿行，要在集装箱还未吊出舱口或桩脚时，鸣号提醒吊车司机勿将集装箱吊出或悬在集卡、集拖上方。行驶到待装点时，要使车头略过关路一点，等集装箱松到接近集卡平台与集拖平车时再倒车对位，并听从指挥人员指挥。
        3.4  40英尺集卡与平车积载二个20英尺集装箱时，要先装近车头一端，再装远车头一端（先前后尾），卸车时与此相反，要先卸远车头一端再卸近车头一端（先尾后前）。
        3.5  40英尺集卡积载一个20英尺集装箱时，一般要装远车头一端即车尾一端。
        3.6  集卡运来集装箱准备起吊前，必须检查连锁扣是否打开，没打开的应予以打开，不能漏检。（由集卡司机负责检查）
        3.7  使用手动式旋转锁扣装置的吊架时，扳动锁扣旋转杆可采用登箱去扳动或用加接绳在下面拉动锁扣旋转杆，使锁扣旋转90度，要注意加接绳不被箱子压进，尽量使加接绳朝外，便于操作。