润滑部位

油脂牌号

加注周期

加注方法

主轴承

46#汽轮机油

当发现被皂化或被污染应立刻更换。正常使用时每3个月更换一次

将油箱内机油放尽，并用干净机油对润滑系统进行清洗，然后注入优质润滑油，注意油箱内油位应在规定范围内

差速器

3#锂基复合脂

每15天加注一次，每使用一年应对差速器拆检彻底更换全新油脂

同时打开差速器外壳2-M12排油孔及皮带轮压板螺钉孔，都挤出油脂后，再继续注约100ML然后拧紧所有螺钉，拧排油孔螺钉时必须检查密封垫是否完好，确保不漏油运转后立即检查油孔漏油情况

左右螺旋支承轴瓦（或轴承）

3#锂基复合脂

7天加注一次，每使用一年拆开螺旋检查轴瓦磨损情况并更换全新油脂

从离心机罩壳2端面与左右轴承座间轴颈上的2个油杯，直接压注油脂每次各50ML左右，注油时将180度分布的另一个油杯或油堵螺钉拧去，以排废油，加油完毕再拧上去

故障现象

故障原因

排除方法

空车运转震动剧烈

1.        维修装配时转鼓刻线未对准，破坏了动平衡精度

2.        轴承座内润滑油变质或油位太低

3.        主轴承内润滑油烧损

4.        主轴承内圈与轴配合松动

5.        二端螺旋输送器支承轴瓦缺油而干摩擦引起震动

6.        螺旋输送器轴瓦磨损

7.        出液斗，螺旋未拧紧或管道刚性连接

8.        机头法兰松动引起差速器震动

9.        差速器损坏（一般为缺油引起）

10.     停车后阀门未关紧而进料，引起转鼓内积料而产生偏重

1.        重新对准刻线

2.        更换及添加

3.        更换轴承

4.        修复或更换轴

5.        加注油脂

6.        更换铜轴瓦

7.        拧紧螺栓管道系统改弹性连接

8.        更换机头法兰或右端盖

9.        更换差速器配件，并检查差速器外壳油塞密封情况

10.     进水洗涤停机将料吐出

空车电流高

1.        三角皮带及皮带轮（尤其是主皮带轮）有油而打滑，引起摩擦能量消耗（这时差速器主皮带轮及差速器发烫）

2.        差速器故障（一般因缺油引起）而引起电流升高，这时差速器外壳发烫，付皮带轮及输入轴发烫

1.        清除油污

2.更换配件，加注油脂并检查外壳油塞密封情况

空车运转轴承油温高（温度超过70℃，温升超过35℃）

1.        润滑油太少（这时如继续运转，会引起轴承断油烧损）

2.        轴承座内油变质，失去润滑作用。原因如下：①轴承座进入了异物（如蒸汽，水，料液等）

   ②使用时间太长

   ③油本身质量差

3.      轴承不灵活

4.        皮带太紧而增加了主轴承的摩擦功耗发热

1.        立即加油

2.        清洗轴承座，更换润滑油

3.        更换轴承（D级以上）

4.        适当调松皮带

加料运转剧烈

1.        三角皮带打滑而引起转鼓与螺旋输送器同步运转从而造成转鼓内堵料

2.        出液管管道太细或出料口堵塞，造成罩壳内积液或积料与转鼓发生搅拌摩擦

1.        拆开转鼓清洗，调整皮带松紧

2.        加粗出料管道或排除出料堵塞现象

加料运转时轴承油温太高

1.由于料温传递引起

1.只要不直线上升，均属正常现象但如果温度超过90℃时应改善设备的通风条件或增加冷却装置并适当缩短润滑油更换周期

进料不出固相物料

1.      由于浓度低或进料量小不能很快充满转鼓与螺旋的间隙，若干分钟不出渣（电流较小）

2.      三角皮带太松引起转鼓与螺旋同步而堵料。这时电流升高，震动加大。

3.      固相物料太粘而在转鼓内壁周向打滑。

1.      属正常现象

2.      调紧皮带，进水洗涤，在停机吐出

3.螺旋叶片推料面光滑度不存在问题的情况下，一般应重新选择转鼓锥角较小得离心机。