2正常启动
2.1启动压缩机前应观察压缩机及周围有无人员,防止造成人员伤害。
2.2盘车联轴器,机器运转应灵活、无障碍。曲轴箱内机械油至油面计4/5高度。
2.3用摇手柄转动齿轮油泵使各路润滑油充满,油泵压力表指示值0.1MPa。2.4打开各路冷却水阀使各水路通畅,打开一级进气闸阀、末级排气阀及末级旁通阀。
2.5启动压缩机,运行稳定并排除空气后关闭末级旁通阀、调节末级排气阀至额定压力。
2.6启动压缩机时确保空负荷(重载停机对寿命有影响)。
3正常停车
3.1打开末级旁通阀,当末级压力卸掉后停机。
3.2关闭一级进气闸阀、末级排气阀及末级旁通阀。
3.3关闭各路冷却水阀(冬季应彻底放尽各路剩水,避免冰冻)
4正常运行
4.1正常运行时应由专人管理,并做好运行记录(每小时一次,如果有不正常状况应及时处理)。记录内容包括:记录时间、一级进气压力、各级排气压力、各级进排气温度、水温、齿轮油泵油压、曲轴箱油温、电力参数(电压、电流、功率因数等)、其他需要记录的事情。
4.2各级排气温度不得超过160℃;各级冷却器冷却后的气体温度应低于40℃。
4.3安全阀应每年校验一次,压力表应每半年校验一次。
4.4禁止带压对气体管路进行操作(如扳紧螺母等)。
5紧急停车
以下情况需紧急停车(充许带压停机)
压力表指示不正常并调整无效,各温度快速升高超过正常指示,压缩机发生不正常声响,严重漏气、漏水,冷却水突然中断(该情况需特别重视,下次运行时各部应已自然冷却)。
6故障分析与排除
压缩机运转不正常时,其参数、状况相应发生变化,故障分析与排除可按下表进行。
序 号 | 故 障 现 象 | 故 障 原 因 | 消 除 方 法 |
1 | 各级压力超过正常压力 | A压力表失灵 | A校正、修理或更换 |
B下级的进气阀不好或垫圈破坏 | B检修或更换 | ||
C本级冷却器冷却效果降低 | C清洗 | ||
D本级气阀不好或装反 | D检修或更换 | ||
2 | 排气量降低 | A一级进气因污物等造成压力降低 | A检修、清洗 |
B一级进排气活门泄漏 | B检漏或更换 | ||
C各级活塞环泄漏严重 | C检修或更换 | ||
3 | 气缸的进气阀 | 该进气活门泄漏 | 检漏或更换 |
4 | 各级气缸 | 该进排气活门泄漏 | 检漏或更换 |
5 | 各级气缸 | 各级冷却器冷却效果降低 | 检修、清洗 |
6 | 活塞杆温度过高 | A其油路堵塞 | A疏通油路 |
B活塞杆与填函密封环配合不好 | B检修调整 | ||
7 | 气缸温度过高 | A相关冷却水路堵塞 | A疏通水路 |
B冷却水供应不足(也可能进气温度过高) | B调好供水量 | ||
8 | 曲轴箱油温升高 | A油冷却器效果变差(如冷却水中断) | A检修、清洗 |
B摩擦副发热过大 | B检修、装配正确 | ||
C油量减小 | C加油 | ||
9 | 油泵排油压力降低 | A油温升高 | A加强油冷却效果 |
B油路泄漏或进油路及附件堵塞 | B检修、疏通油路 | ||
C油泵回油弹簧失效 | C检修或更换 | ||
D曲轴箱内油量不足 | D加油 | ||
E连杆大小头磨损过大导致油路泄漏 | E检修或更换 | ||
F润滑油质量下降 | F换油 | ||
10 | 机身有撞击声(必须及时处理) | 各摩擦副磨损或连杆螺栓、螺母松动断裂 | 检修或更换 |
11 | 进排气活门内有撞击声 | 活门片断裂或活门弹簧失效 | 检修或更换 |
12 | 气缸内有撞击声(必须及时处理) | A气缸余隙太小 | A调整间隙 |
B活塞组件松动 | B检修紧固 | ||
C活塞杆与十字头松动 | C检修紧固 | ||
D气缸内掉入金属杂物(如断裂阀片、弹簧) | D清理和检修 |