一、柴油机工作程序与操作
1.柴油机启动前的检查与准备:
润滑系统：
⑴检查油底壳（油箱）内机油油面高度，如油量不足，必须加足。
⑵检查机油管路有无漏、堵之处，并整改合格。
⑶检查喷油泵及调速器润滑油位。
⑷冬季启动前必须将机油预热到40℃左右，或向油底壳蛇形管道的蒸气预热。
冷却系统：
⑴检查膨胀水箱水面高度，加足合格的软化水。
⑵检查冷却系统有无漏、堵之处，检查风扇皮带的张紧度及水泵的固定工作情况，不合格及时整改。
⑶冬季冷却系统应加入80℃以上的热水进行预热，严禁加冷水。
燃料系统：
⑴检查燃油箱油位。
⑵打开燃油系统各阀门，检查燃油管路是否畅通，有无渗漏现象，注意一定要将燃油滤清器三通阀开到全通位置。
⑶打开高压油泵放气螺塞，排除燃油室内空气。
⑷检查油门齿条是否灵活，不得有卡滞现象。
⑸冬季用机油及燃油必须按规定要求换用冬季用油牌号。
其它：
⑴放掉各部件内封存油并清理干净。
⑵检查喷油泵齿条，移动是否灵活，调速器停车手柄是否灵活。
⑶检查贮气瓶压力是否在0.7～0.9Mpa之间（或蓄电瓶电解液比重是否符合要求）。
⑷检查柴油机上有无其它工具和用品，四周有没有人等。
2.柴油机的启动
⑴启动过程：
⑵摇动手摇机油泵或使用预供油泵泵油使主油道供油压力0.1Mpa以上。
⑶打开放气缸盖放气螺塞（或减压机构），转动曲轴2～3圈，转动曲轴时不得有卡滞现象和异常杂音，否则进行检查处理。
⑷按下油压低自动停车装置扳杆手柄，使自动停车装置拨叉与齿条上的挡块脱开。
⑸打开电钥匙，接通电源通路或打开启动气路阀门接通气路。
⑹将喷油泵齿条移向供油量较大的位置。
⑺按动启动按钮，接通电动机、电路或气马达气路，使柴油机起动。
⑻柴油机起动着火后，应迅速调整柴油机供油量，使柴油机保持在600～800转/分左右转速下怠速运转。机油压力在规定的正常范围，否则停车检查，查明原因后再起动。
⑼柴油机起动后，应立即松开自动停车装置手柄，使其恢复工作状态。
⑽将电钥匙或总气开关关闭，切断电、气源，起动工作完成。
注意事项：
⑴电起动时手按起动按钮5秒后，如柴油机仍不着火，应松开按钮，停1分钟后再做二次起动，如连续四次起动不着，应停止起动，检查原因，进行处理。
⑵气起动时手按起动按钮，使气马达驱动飞轮带动柴油机启动。一次起动不着，要待气瓶压力恢复至0.8Mpa时再次起动，三次起不着，停止起动，检查处理。
⑶起动前必须用手摇机油泵或预供油泵向柴油机各润滑部位泵油。
⑷起动时一定要将油压低自动停车装置手柄按下，否则喷油泵不供油，柴油机不能起动。
⑸低温起动时，应进行预热。
⑹起动后立即将柴油机调向怠速运转状态，进行暖车后方可带负荷运行。
3.柴油机的运转：
⑴柴油机启动后应先在600～800转/分怠速范围内空负荷运转,并注意以下问题:
①检查柴油机压力.若机油压力达不到该机型规定的压力范围,应立即停车进行检查,并排除故障。
②检查外部各管系与零部件连接处有无漏油气、水现象。
③空载低速运转时间不宜过长，以免燃烧室内引起结炭，应逐渐地提高柴油机转速，一般至1000转/分进行暖机。
④观察柴油排烟是否正常，倾听运转中有无杂音。
⑵当柴油机温度、机油压力均正常时，应分别将转速在低、中、高三种情况下试运转，使柴油机在各种情况下能稳定运转，无转速忽高、忽低现象。
⑶当柴油机机油温度达到45℃，水温达到55℃，机油压力达到规定范围时，才允许转入全负荷正常工作。
⑷负荷与转速的增加应逐渐而均匀地上升，非特别情况，不允许突增或突减。
⑸柴油机使用时，必须按功率范围带负荷。
⑹新机或大修机在使用初期要按出厂规定进行充分的磨合运转。
4.柴油机的停车
正常工作中停车应做好以下工作：
⑴停车前应先逐渐地卸去负荷，柴油机在中速下（1000转/分）空载一段时间。
⑵停车前应进行一次全面检查，检查柴油机运转中有无异常声音和其它故障，以便于停车后保养修理。
⑶停车前将蓄电池充足电，气起动的应将贮气瓶内充足压缩空气。
⑷当柴油机的油温、水温降到50℃～60℃时，再关闭油门，使柴油机停转。
⑸在冬季停车时，应及时打开所有放水阀，将冷却系统中所有水放净，防止冰冻。
⑹停车后拆掉机油冷却器大法兰，取出油冷器，内芯用压缩空气吹净油冷内积水及水垢。
遇下列情况之一要紧急刹车：
⑴机油压力突然下降。
⑵柴油机出现不正常声音。
⑶柴油机飞车。
⑷飞轮松动出现摇摆现象。
⑸柴油机管路断裂。
⑹柴油机温度急剧上升。
⑺柴油机使用现场出现易燃、易爆事故（如井喷或出现天燃气时），柴油机紧急停车后，应立即打开气缸盖的放气螺塞或减压机构，用人力转动曲轴2～3圈。
二、机房各岗位工作与检查
1.司机
⑴坚持按柴油机工作过程各阶段的要求操作，不得违章蛮干。
⑵检查排气管排烟情况，督促助手进行排气管附近的清洁卫生工作。
⑶动力设备的燃油、水、润滑油必须加足，管线不得有漏失。
⑷各连接处的紧固情况和变速箱、离合器机油泵操纵杆的工作与调节情况必须正确。
⑸柴油机各仪表所指示的读数必须正确。
⑹检查变速箱及传动装置的油料是否加足，轴承工作是否正常。
⑺检查电动压风机的接线和接地情况。
⑻自动压风机的传动皮带规格及安装要符合要求，护罩要齐全，离合器与气葫芦工作正常，油量、油质、油温要符合规定，润滑、固定良好，电动开关、气开关灵活好用。
⑼气压显示准确，保险凡尔工作正常。
⑽对机房、发电房全部动力机械的常见故障必须及时地进行分析排除，对各机械易损部件必须经常检查，发现故障及时予以更换或修理。
⑾注意观察柴油机运转过程中的变化，尤其是机油压力、水温、排烟和不正常的响声，以便于及早发现事故因素及时处理。
⑿对飞车事故，要进行紧急处理，紧急停车的方法有：
①切断油路将油门拉到停车为止，关掉油路开关，拧开高压油管连接螺栓。②切断气路，柴油机装有防爆装置等机构时，可利用它将进气通道迅速关闭。
⒀飞车事故出现后，绝对禁止减少或去掉负荷，这样会造成转速更急剧的升高。
⒁井下出现复杂情况时，要亲自开、停车及摘挂泵。
2.助手
⑴经常检查减速箱内油面高度及箱体温度。拿游标尺时要按铅锤方向提取或下放，不得信手一扔了事。
⑵经常检查联动机各轴承及导气龙头的工作情况，润滑情况，若有异常时，及时处理。
⑶密切注意各传动离合器的工作情况，看是否有漏气之处，嗅一下有无烧焦气味，发现问题及时处理。
⑷检查各传动皮带的使用情况，不得有敲打护罩或过松、过紧的现象。
⑸注意检查自动压风机的油底壳油面高度，供气压力是否正常。
⑹压风机曲轴应按规定方向旋转，以保证连杆端部油勺能把油甩起润滑各摩擦表面。
⑺无空气滤清器时禁止压风机工作，以免吸入杂物、尘土等而损坏机件。
⑻压风机起动前要检查各部位安装有无问题和润滑油面是否在规定的高度上，用手转动飞轮2~3圈，不得有卡滞现象，同时高、低压凡尔应发出清晰的响声。
⑼压风机要空负荷启动。
⑽气瓶油水分离器考克开关要定时打开排放污物，尤其在冬季须30分钟或一小时排放一次，自动压风机排污器开关定时打开排污。
⑾注意检查气瓶压力调解阀及常开继气器的使用情况，要注意保证灵活畅通。
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