2  梁落实后应立即安好支护设备，然后移梁。
            3  梁两端的走行速度应基本一致。在滚移时应随时调整梁的纵、横向位置。吞吐辊轴时应防止压伤手指和辊轴自滑道上坠落。
            4  托盘前后均应有止动木楔，梁停止移动时应立即塞紧。支托在移梁设备上等待回移的梁片，必须可靠地制动。
            5  当墩台顶帽较窄时，应有可靠的防溜、防倾保险设施，梁梗外缘距墩帽边缘应留有100mm的保险距离。
            6  当支座为盆式橡胶支座时，应采用托盘移梁，并应在支座两侧增设防倾设施。严禁在支座下直接移梁。
            3．6  落梁和支座安装
            3．6．1  落梁就位安放支座应符合下列规定：
            1  支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出的十字线重合。
            2  梁缝应符合规定尺寸。
            3  在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定；道碴桥面的道碴槽顶宽不宜小于3．9m。
            4  支座固定端、活动端位置应符合规定。
            5  支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板(顶板)与梁底之间应无缝隙，整孔梁不应有三条腿现象。
            3．6．2  当成品梁或墩台的误差不能同时满足本规程第5．6．1条的规定时，应在梁梗保持竖直、支座中心线与墩台十字线保持重合的先决条件下，按下列原则调整：
            1  当梁跨与桥跨有差值时，其纵向误差以桥梁中线为准向两端平均分配，但梁的活动端必须保持在按100℃温差计算的最小伸缩空间，其近似值为梁全长的1／1 000。
            2  横向误差应保持梁片间隙能放置防水盖板、取出吊具的条件下，以桥梁中线为准，向两片梁对称分配。
            3.6．3  固定支座的顶板与底板(或上下座板)应互相对正，其中线的纵、横错动量，以及活动支座中线的横向错动量均不得大于3mm； 固定支座及活动支座底板(下座板) 中心十字线的扭转允许偏差为1 mm。
            3.6．4 支座安装应符合下列规定：
            1  支承垫石表面和锚栓孔内的杂物、冰雪等必须清除干净。
            2  支座弧形承压面在安装前应涂黄油。
            3  支座安装应符合支座设汁要求。
            4  支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与墩台支承垫石顶面间应保持密贴，不得有缝隙。
            5  梁在支座上落实后应立即打好支撑。    ：
            6  在安装支座的同时，应将锚栓安放齐全。
            3．6．5  上下锚螺栓的埋置深度应符合设计规定。严禁将弯钩截去后插入锚栓孔。螺帽拧紧后螺栓头应露出三个丝扣。
            3．6．6  板式橡胶支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙 时，应以水泥砂浆等适当材料填实。坡道上采用板式橡胶支座时，当坡度在6％o以下时，可采用砂浆垫层调整；当在6％o及以上时，必须在支座与梁底支承钢板间加焊一块和坡度相同的楔形钢板。
            3．6．7  板式橡胶支座安装后应符合下列规定：
            1  支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。
            2  无初始剪切变形。
            3  垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。
            4  表面无裂纹。
            3．7  铺  桥  面
            3．7．1  铺桥面不应发生下列问题：
            1  道碴厚度不足，枕木直接放在防水盖板上。
            2  泄水罩和防水盖板等破损或数量不足，临时用其他材料替代。
            3  相邻两片或两孔梁间顶面高差过大，安放防水盖板困难或不能完全落实。
            4  未经认真整道即继续架梁或行车。
            3．7．2  当相邻两孔梁顶面高差大于30 mm，应用水泥砂浆将较低一端垫高后，方可铺设防水盖板。
            3．7．3  桥面轨道可预先在基地或桥头组成轨排，用架桥机铺设，并宜一次铺成正式线路。
            用龙门吊换装或用架桥机吊铺轨排时，应正确选定吊点位置。吊25 m轨排必须采用双吊点，并宜使轨排中腰和两端的下挠度大致相等；两吊点间的距离可选为14 m；两端悬出长度宜    为5．5m。不能满足以上要求时，可按下列原则布置：
            1  钢轨重43kg／m及以上的混凝土枕轨排，其吊点间距离不得大于16m，吊点至悬出端的长度不得大于6m。
            2  钢轨重43kg／m及以上的木枕轨排，其吊点距离不得大于18m，吊点间至悬出端的长度不得大于7m。
            3  当使用43kg／m以下的钢轨，应另按钢轨应力检算其吊点间距离和悬出长度。
            4  不能满足以上要求时，可采用三吊点或四吊点方式进行。吊12．5m轨排的悬出长度，  同样应符合以上的规定。吊木枕轨排可用单吊点，吊混凝土枕轨排仍应用双吊点。    采用拨道对位的线路，宜先恢复到设计中线后再铺新轨排。铺设轨排后应立即进行整道作业，消除硬弯、反超高和三角坑等缺陷，并应将轨道枕木头下面用道碴串满，不应悬空。
            3．7．4  各型架桥机均应配备几种长度的短轨和异型鱼尾板，以便能在各种情况下满足架梁作业要求。任何情况下，接长后的线路轨端距架桥机对位后第一位轴不得小于1．0m。
            3．8联结板焊接
            3．8．1  联结板焊接不应发生下列问题：
            1  联结板种类不全、数量不足和尺寸不合需要。
            2  成品梁的联结角钢在上、下或左、右错动过多，使用原配联结板不适宜，又未准备工具、材料在现场配制。
            3  临时发现焊条质量不合格。
            4  焊缝质量不符要求等。
            3．8．2  联结板必须焊接的最少档数应符合下列规定：
            1  各式架桥机应至少焊完三档，位置可取在两端及跨中处。
            2  悬臂式架桥机拨道量较大时，应焊完所有档数中的一半以上，拨道量最大处附近的各档应多焊。
            3．8．3  当两片梁的联结角钢相互错动很大，使用原配联结板不能保证联结质量时，应在现场另行配制钢板。配板厚不得小于原设计厚度，配板长度不应大于联结角钢之长度，并应使两相对联结板之间至少能保持30mm净距的宽度。板上挖孔直径不宜大于50mm。当上下错动量较大时，应随高差大小裁成平行四边形。
            3.8．4  电焊可用交流或直流焊机。焊条应符合现行国家标准。 电焊前应将联结角钢或联结板上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条和联结角钢应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。焊缝：厚度不得小于8 mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷；联结板的下端不应低于联结角钢的下端，否则应将超出部分割去。
            3．9  收尾作业
            3．9．1  梁架完后，应随即作好下列收尾作业：
            1  灌注锚栓孔砂浆。
            2  灌注横隔板混凝土。
            3  小跨度梁支座下座板与垫板间的焊接。
            4  整修因架梁造成的缺陷，如填补千斤槽、顶梁凹槽和因碰撞挤轧产生的破块裂痕等。
            5  安装支座围板。
            6  拆除岔线或其他架梁辅助设施等。
            3．9．2  灌注锚栓孔砂浆前必须清除孔内杂物，用清水冲洗干净后再灌注M20水泥砂浆，并用钢钎捣实。灌后顶面应抹平，用草袋覆盖并浇水养生。
            3．9．3  灌注横隔板混凝土前，应将联结角钢上的浮杂物质除净， 敲去电焊熔渣后再立模板。混凝土强度等级应按设计规定配制，无设计时可按髓0配制。
            3．9．4  因施工预留的槽和孔，以及在架梁过程中碰伤和挤破的处所，宜随同灌注横隔板混凝土时一并修整完好。修补前应将破碎混凝土彻底清除，并用清水冲净。当破损深度超过50 mm或露出主筋时，应作成记录交养护单位备查。
            3．9．5  拆除电焊脚手板时，必须用绳缚牢，缓缓吊下，严禁从高空向下抛掷。

        路桥集团国际建设股份有限公司
        兰渝铁路LYS-11标段项目经理部一分部
                                2009年8月15日