2. 液压油加热、冷却装置的使用和控制：
        该设置在程序中有自动、手动两种控制选择。
        1) 在手动状态下直接由操作人员控制起停，来实现液压油加热与冷却过程。
        2) 在自动状态下油加热装置的运行由温度传感器返回的油温的高低来实现自动加热(只在冬季油温达不到工作温度时使用)。
        3. 冬季，液压系统启动前应注意：由于冬季环境温度底，导致达不到液压系统的工作温度，因此要在装车前对液压系统进行热油循环或油箱预热。
        4. 由于油加热器只对油箱内的液压油加热，所有液压系统还装有对系统管道进行自身循环的加热装置，由操作人员在计算机屏幕上点击热油循环按钮，即可自动完成对全系统的油液循环过程。
        5. 冷却装置的开启主要由温度传感器返回的油温的信号在程序中设定高低值来控制其运行。并在现场加设了就地启动按钮，以便于现场手动操作。
        6. 当系统的油温正常时加热器、循环泵、冷却器都停止运行。
        二、 运转中注意事项
        (一) 装车操作工
        1. 检查各信号与仪表指示是否正常，根据实际情况及时进行调整。
        2. 观察系统的电压、电流、压力、温度显示是否正常。
        3. 观察皮带称数据、缓冲仓的料位并与岗位司机联系及时调整给煤量。
        4. 注意查看报警记录，掌握设备的运行状态，当发现异常情况时，采取相应措施。
        5. 时刻注意车皮的高低，防止发生装车溜槽与车皮碰撞事故。
        6. 冬季应注意防冻液的喷洒，确保每节车皮防冻液喷洒均匀到位，否则不能装车，以防冻车事故发生。
        7. 装车过程中应高度注意装车溜槽及液压系统的异常变化,发生异常变化时先将装车溜槽移到停放位置,然后停液压泵进行检查,及时将情况报告班长。
        8. 装车过程中应随时观察煤中是否有铁器、炮线、雷管、木头、矸石等杂物混入煤中，一旦发现应及时停装处理，待拣出后方可继续装车作业。
        9. 装抖卸料必须准确无误，确认车皮到位方可卸料装车，并注意车皮型号吨位变化，不得多装、少装。
        10. 与火车司机及调车员主动协调，积极配合，准确掌握卸料时间，不允许出现撤煤、堆煤、留坑、偏载等现象。
        11. 装车中装载溜槽摆动必须准确到位，时刻观察下一节车皮的高低，防止发生与车皮碰撞事故。
        12. 冬季应注意防冻液的喷洒，确保每节车皮都喷洒防冻液，未喷上防冻液不能装车，以防冻车事故的发生。
        13. 装车完毕后，认真填报有关记录，并打扫集控室卫生。离开集控室时作好门窗的关闭检查，确保集控室内财务及设备的安全。
        (二) 现场巡视工
        1. 检查液压系统油位和压力指示是否正常，液压泵运转声音、温度是否正常。
        2. 检查卸荷溢流阀和压力继电器工作是否正常。
        3. 检查阀件与管路各接头有无渗油和漏油现象。
        4. 检查各油缸固定螺栓齐全、紧固，油缸动作是否平稳。
        5. 检查液压系统加热、冷却循环系统工作是否正常。
        6. 检查各液压闸门动作是否平稳，声音是否正常。
        7. 检查装车溜槽动作是否平稳，有无异常声音。
        8. 检查装车溜槽钢丝绳和导轮润滑是否良好，磨损是否正常。
        9. 检查装车溜槽行走机构润滑是否良好，动作是否平稳。
        10. 检查干油润滑系统工作是否正常，润滑是否到位。
        11. 胶带运输机正常运行后，岗位司机应巡回检查电机，减速器，液力偶合器、各种滚筒、托辊等部位的温度有无异常，有无松动现象，有无异常声音，并在巡视中经常用红外线测温仪等非接触性仪器测量运行设备的轴承温度，观察胶带机有无跑偏、磨边现象。
        12. 随时观察胶带上的煤流情况，发现有大块矸石、钢筋、钢管、钢板、雷管、炮线、木头等杂物要及时通知集控室操作员作好拣杂准备。
        13. 停煤后确认皮带无煤，通知操作员停车，若有给煤机自动下煤情况，马上关闭闸板，将煤堵住。
        14. 装车过程中严禁向胶带喷洒水及将杂物仍上胶带。
        三、 停机后收尾工作
        1. 填写设备运行记录，保持设备清洁卫生。
        2. 装车操作工整理记录有关数据，并向处调度室汇报装车有关情况。
        3. 现场巡视工需对旋转装车溜槽上安全栓。