一、概述

YOTFC系列调速型液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动平稳而无冲击地传递给工作机。

二、主要技术参数：

① 产品型号：

② 技术参数：                                     表1

三、主要结构特点

部件构成：

① 旋件组件

输入侧：输出轴、泵轮、背壳、外壳

输出侧：涡轮、输出轴

旋转组件是偶合器心脏部分，其中泵轮和涡轮布有一定数量的径向叶片，旋转组件的输入输出部分分别采用悬臂梁（独立支撑结构），泵轮轴两个支撑点布置在偶合器一侧箱体轴承座上，涡轮轴两上支撑点布置在偶合器另一侧，泵轮轴和涡轮轴之间无机械联系，允许彼此之间有较大位移和安装误差，在高速时极大的降低则于零件制造和安装造成二轴不同心度过大引起的振动和噪音。

② 供油组件：

主要是由工作油供油泵、吸油管组成分内置泵、外置油站两种形式。

内置泵安装在偶合器输入端的箱体内。由输入轴和泵轴间的齿轮副驱动。

外置油站，工作油供油泵采用两组圆弧齿轮泵，一用一备，该泵工作可靠，结构简单，维护大便，大流量，并安装在液力偶合器外部，由外置电机驱动。

③ 排油组件：

主要是由勺管、排油系统和勺管壳体组成。

④ 调速控制装置：

由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。

⑤ 仪表系统

YOTFC系列调速型液力偶合器的仪表系统主要由液力偶合器进口和出口油温一次传感元件，轴承温度一次传感元件，滤清器前后油压一次传感元件，综参仪组成。

⑥ 箱体（兼做油箱）

⑦ 滤油器

YOTFC调速型液力偶合器在润滑油路上装有双联磁式滤清器

⑧ 冷却器

偶合器箱体上留有两个法兰盘（进油法兰和出油法兰）用来与外置泵及工作油冷却器、润滑油冷却器的进出油管路联接（本机不配附件，可为用户选型代购）。

⑨ 油标

在偶合器箱体的侧面装有油标，用以观察油位。

⑩ 加热器

在低温环境里使用的液力偶合器应安装加热器，偶合器箱体上留有加热器安装法兰孔，加热器根据用户的要求提供（根据实际情况另订合同）。

⑾ 吸油管

为了运输的要求，带下沉油箱的液力偶合器吸油管拆下与偶合器同箱发运，用户在安装偶合器前务必要将吸油管安装上去，要求不泄露，以保证偶合器的正常使用。

四、工作原理

① 简介

液力偶合器相当于离心泵和涡轮机的组合，当电机通过液力偶合器输入轴驱动泵轮时，泵轮如一台离心泵，使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动，液流流出后，穿过泵轮和涡轮间的空隙，冲击涡轮叶片以驱动涡轮，使其象涡轮机一样把液体的动能和压能转变为输出的机械能，然后液体又经涡轮内缘流道回到泵轮，开始下一次的循环，从而把电机的能量柔性地传递给工作机。

② 调速原理

YOTFC系列液力偶合器在运转时，工作油供油泵从液力偶合器油箱里吸油经冷却器冷却后油至勺管壳体中的进油室，并通过泵轮入油口进入工作腔，同时，工作腔中的油液从泵轮泄油孔泄入外壳（勺管室），形成一个旋转油环，这样就可通过液力偶合器调速装置操纵勺管径向伸缩任意改变外壳里油环的厚度，即改变工作腔中的油量，实现对输出转速的无级调节，勺管排出的油则通过勺管壳体排油腔回到箱体。

、

五、注油

YOTFC系列液力偶合器在使用前必须向油箱内注油，油的牌号是6#、8#液力传动油或20#汽轮机油（透平油），绝对不能使用混合油，加油的容器必须保持清洁，

打开位于液力偶合器上盖上的加油口（空气滤清器）盖，用专用的加油器具将油注入，使油位达到油标的“最高油位”，调节液力偶合器勺管至最低转速位置，启动液力偶合器（或外置油泵）运转，使油充满管路和冷却器，停机后再注油至“最高油位”，必须注意，注油不能超过“最高油位”，因为油位过高，将会使液力偶合器的旋转件与油摩擦产生严重过热。

偶合器使用过程中，应定期检查液力偶合器油箱里的油位，在任何情况下，油位不准超过“最高油位”，也不准低于“最低油位”。

六、操作与使用

① 启动

YOTFC系列液力偶合器启动前，必须检查油标显示的油位是否在最高油位和最低油位之间，检查液力偶合器油管路和仪表电气线路连接是否正确，冷却水管路是否接好及油箱工作油温度，如果油温低于5℃，可采用加热器加热，启动时，应使液力偶合器勺管处于最低转速位置，在主电机启动前，应先启动辅助润滑油泵（或外置油泵），偶合器滤油器前压P=0.12-0.25MPa，滤油器后压力不低于0.08MPa，外供油压力不低于0.08MPa，才能启动主电机。

② 运行

偶合器运转时，可通过外部控制装置（电动执行器，电动操作器）手动或电动调节偶合器勺管位置，任意改变液力偶合器的输出转速，但应特别指出：当液力偶合器输出轴在很低转速下工作时（勺管位置接近或在0%位），可能会听到正常工作范围内运转时未曾出现的噪声，这是因为勺管在此位置时，勺管口与泵轮外缘排油孔相遇而产生的“汽笛效应”所造成的，因此，这是正常现象，不是液力偶合器的故障。液力偶合器运转过程中应将工作油温度控制在规定范围内。（见表4）

液力偶合器油温油压参考值         表4

a. YOTFC系列液力偶合器（内置泵）的油路系统分为主供油油路和辅助润滑油油路。在液力偶合器启动前，辅助润滑油泵1从油箱吸油经梭阀2和双联滤清器3向轴承4、5、6、7提供润滑油，液力偶合器输入轴由电机驱动运转后，主供油泵8从油箱吸油经冷却器9冷却，然后送入液力偶合器工作腔，同时在节流板10前有部分油液经梭阀进入润滑油路，当滤清器3前的油压表15显示值达到规定润滑压力0.2-0.25MPa（出厂时已调定）。在液力偶合器停机时滤清器后油压表11显示值低于0.1MPa时应启动油泵1，及时向各轴承提供润滑油。此外，在油路系统中安装有安全阀12，开启压力为0.4MPa，出厂已调好，正常情况下液力偶合器油压及油温均在上表范围内，液力偶合器的进出油路分别配有油温表13、14，滤清器3前后分别配有油压表11、15，可以随时监测油路系统的油温油压变化，偶合器的各轴承也装有测温电阻，正常情况下轴承温度不允许超过90 ℃，否则，应停机检查润滑油路是否出现故障，在油路系统中还留有外供润滑油（供电机或工作机）及润滑油回油法兰接口，如果需要液力偶合器外供润滑油，用户必须在合同中对润滑油流量、油压、油品、温度和油质提出要求，经供需双方协商，在液力偶合器能够满足上述要求的情况下向外提供润滑油，用户可根据需要在外供润滑油处加节流器以调节电机，工作机所需的润滑油压。

七、偶合器的维修与保养

① 定期检查油箱油位使之保持在略高于箱体油标下限油位，新机首次运转500小时后，应把滤清器滤芯拆下清洗（可在工作机停机检修时将滤清器滤芯拆下清洗），其后应根据工作机的停机间隔和偶合器外置工作油泵出口油压变化决定清洗时间。

（注：滤清器堵塞时油压比正常值低）偶合器进口滤清器的拆卸只要取下滤清器顶部螺母，即可在下部取出滤网。

2.2.1  设备润滑良好，润滑系统畅通，油质符合要求，实行“五定”、“三级过滤”。

2.2.2  无异常振动和松动、杂音等现象。

2.2.3  各部温度、压力、流量、电流等运行参数符合规程要求。

2.2.4  生产能力达到铭牌出力或查定能力。

2.3  技术资料

2.3.1  有产品合格证、质量证明书、使用说明书、总装配图、零部件图。

2.3.2  有安装、试车、验收资料。

2.3.3  设备档案、检修及验收记录齐全，填写及时、准确。

2.3.4  设备运转时间和累计运转时间有统计、准确率100%。

2.3.5  设备易损件有图样。

2.3.6  设备操作规程、维护检修规程齐全。

2.4设备及环境

2.4.1  设备清洁、表面无灰尘；油垢。

2.4.2  基础及周围环境蹬洁。

2.4.3  设备及管线、阀门等无泄漏。

常见故障及处理方法

紧急停车

‍

一、概述

YOTFC系列调速型液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动平稳而无冲击地传递给工作机。

二、主要技术参数：

① 产品型号：

② 技术参数：                                     表1

三、主要结构特点

部件构成：

① 旋件组件

输入侧：输出轴、泵轮、背壳、外壳

输出侧：涡轮、输出轴

旋转组件是偶合器心脏部分，其中泵轮和涡轮布有一定数量的径向叶片，旋转组件的输入输出部分分别采用悬臂梁（独立支撑结构），泵轮轴两个支撑点布置在偶合器一侧箱体轴承座上，涡轮轴两上支撑点布置在偶合器另一侧，泵轮轴和涡轮轴之间无机械联系，允许彼此之间有较大位移和安装误差，在高速时极大的降低则于零件制造和安装造成二轴不同心度过大引起的振动和噪音。

② 供油组件：

主要是由工作油供油泵、吸油管组成分内置泵、外置油站两种形式。

内置泵安装在偶合器输入端的箱体内。由输入轴和泵轴间的齿轮副驱动。

外置油站，工作油供油泵采用两组圆弧齿轮泵，一用一备，该泵工作可靠，结构简单，维护大便，大流量，并安装在液力偶合器外部，由外置电机驱动。

③ 排油组件：

主要是由勺管、排油系统和勺管壳体组成。

④ 调速控制装置：

由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。

⑤ 仪表系统

YOTFC系列调速型液力偶合器的仪表系统主要由液力偶合器进口和出口油温一次传感元件，轴承温度一次传感元件，滤清器前后油压一次传感元件，综参仪组成。

⑥ 箱体（兼做油箱）

⑦ 滤油器

YOTFC调速型液力偶合器在润滑油路上装有双联磁式滤清器

⑧ 冷却器

偶合器箱体上留有两个法兰盘（进油法兰和出油法兰）用来与外置泵及工作油冷却器、润滑油冷却器的进出油管路联接（本机不配附件，可为用户选型代购）。

⑨ 油标

在偶合器箱体的侧面装有油标，用以观察油位。

⑩ 加热器

在低温环境里使用的液力偶合器应安装加热器，偶合器箱体上留有加热器安装法兰孔，加热器根据用户的要求提供（根据实际情况另订合同）。

⑾ 吸油管

为了运输的要求，带下沉油箱的液力偶合器吸油管拆下与偶合器同箱发运，用户在安装偶合器前务必要将吸油管安装上去，要求不泄露，以保证偶合器的正常使用。

四、工作原理

① 简介

液力偶合器相当于离心泵和涡轮机的组合，当电机通过液力偶合器输入轴驱动泵轮时，泵轮如一台离心泵，使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动，液流流出后，穿过泵轮和涡轮间的空隙，冲击涡轮叶片以驱动涡轮，使其象涡轮机一样把液体的动能和压能转变为输出的机械能，然后液体又经涡轮内缘流道回到泵轮，开始下一次的循环，从而把电机的能量柔性地传递给工作机。

② 调速原理

YOTFC系列液力偶合器在运转时，工作油供油泵从液力偶合器油箱里吸油经冷却器冷却后油至勺管壳体中的进油室，并通过泵轮入油口进入工作腔，同时，工作腔中的油液从泵轮泄油孔泄入外壳（勺管室），形成一个旋转油环，这样就可通过液力偶合器调速装置操纵勺管径向伸缩任意改变外壳里油环的厚度，即改变工作腔中的油量，实现对输出转速的无级调节，勺管排出的油则通过勺管壳体排油腔回到箱体。

、

五、注油

YOTFC系列液力偶合器在使用前必须向油箱内注油，油的牌号是6#、8#液力传动油或20#汽轮机油（透平油），绝对不能使用混合油，加油的容器必须保持清洁，

打开位于液力偶合器上盖上的加油口（空气滤清器）盖，用专用的加油器具将油注入，使油位达到油标的“最高油位”，调节液力偶合器勺管至最低转速位置，启动液力偶合器（或外置油泵）运转，使油充满管路和冷却器，停机后再注油至“最高油位”，必须注意，注油不能超过“最高油位”，因为油位过高，将会使液力偶合器的旋转件与油摩擦产生严重过热。

偶合器使用过程中，应定期检查液力偶合器油箱里的油位，在任何情况下，油位不准超过“最高油位”，也不准低于“最低油位”。

六、操作与使用

① 启动

YOTFC系列液力偶合器启动前，必须检查油标显示的油位是否在最高油位和最低油位之间，检查液力偶合器油管路和仪表电气线路连接是否正确，冷却水管路是否接好及油箱工作油温度，如果油温低于5℃，可采用加热器加热，启动时，应使液力偶合器勺管处于最低转速位置，在主电机启动前，应先启动辅助润滑油泵（或外置油泵），偶合器滤油器前压P=0.12-0.25MPa，滤油器后压力不低于0.08MPa，外供油压力不低于0.08MPa，才能启动主电机。

② 运行

偶合器运转时，可通过外部控制装置（电动执行器，电动操作器）手动或电动调节偶合器勺管位置，任意改变液力偶合器的输出转速，但应特别指出：当液力偶合器输出轴在很低转速下工作时（勺管位置接近或在0%位），可能会听到正常工作范围内运转时未曾出现的噪声，这是因为勺管在此位置时，勺管口与泵轮外缘排油孔相遇而产生的“汽笛效应”所造成的，因此，这是正常现象，不是液力偶合器的故障。液力偶合器运转过程中应将工作油温度控制在规定范围内。（见表4）

液力偶合器油温油压参考值         表4

a.

YOTFC系列液力偶合器（内置泵）的油路系统分为主供油油路和辅助润滑油油路。在液力偶合器启动前，辅助润滑油泵1从油箱吸油经梭阀2和双联滤清器3向轴承4、5、6、7提供润滑油，液力偶合器输入轴由电机驱动运转后，主供油泵8从油箱吸油经冷却器9冷却，然后送入液力偶合器工作腔，同时在节流板10前有部分油液经梭阀进入润滑油路，当滤清器3前的油压表15显示值达到规定润滑压力0.2-0.25MPa（出厂时已调定）。在液力偶合器停机时滤清器后油压表11显示值低于0.1MPa时应启动油泵1，及时向各轴承提供润滑油。此外，在油路系统中安装有安全阀12，开启压力为0.4MPa，出厂已调好，正常情况下液力偶合器油压及油温均在上表范围内，液力偶合器的进出油路分别配有油温表13、14，滤清器3前后分别配有油压表11、15，可以随时监测油路系统的油温油压变化，偶合器的各轴承也装有测温电阻，正常情况下轴承温度不允许超过90 ℃，否则，应停机检查润滑油路是否出现故障，在油路系统中还留有外供润滑油（供电机或工作机）及润滑油回油法兰接口，如果需要液力偶合器外供润滑油，用户必须在合同中对润滑油流量、油压、油品、温度和油质提出要求，经供需双方协商，在液力偶合器能够满足上述要求的情况下向外提供润滑油，用户可根据需要在外供润滑油处加节流器以调节电机，工作机所需的润滑油压。

七、偶合器的维修与保养

① 定期检查油箱油位使之保持在略高于箱体油标下限油位，新机首次运转500小时后，应把滤清器滤芯拆下清洗（可在工作机停机检修时将滤清器滤芯拆下清洗），其后应根据工作机的停机间隔和偶合器外置工作油泵出口油压变化决定清洗时间。

（注：滤清器堵塞时油压比正常值低）偶合器进口滤清器的拆卸只要取下滤清器顶部螺母，即可在下部取出滤网。

2.2.1  设备润滑良好，润滑系统畅通，油质符合要求，实行“五定”、“三级过滤”。

2.2.2  无异常振动和松动、杂音等现象。

2.2.3  各部温度、压力、流量、电流等运行参数符合规程要求。

2.2.4  生产能力达到铭牌出力或查定能力。

2.3  技术资料

2.3.1  有产品合格证、质量证明书、使用说明书、总装配图、零部件图。

2.3.2  有安装、试车、验收资料。

2.3.3  设备档案、检修及验收记录齐全，填写及时、准确。

2.3.4  设备运转时间和累计运转时间有统计、准确率100%。

2.3.5  设备易损件有图样。

2.3.6  设备操作规程、维护检修规程齐全。

2.4设备及环境

2.4.1  设备清洁、表面无灰尘；油垢。

2.4.2  基础及周围环境蹬洁。

2.4.3  设备及管线、阀门等无泄漏。

常见故障及处理方法

紧急停车