一、一般规定

第 1 条 本规程适用于地面 1#主井提升机司机的运行操作。

第 2 条 主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于 2 人（不包括实习或熟悉期内的司机）。

第 3 条 司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，遵守装载硐室各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。车房各项规章制度，并经考试取得 合格证后，持证上岗。

第 4 条 作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业时必须严格执行“手指口述”。严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

第 5 条 上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。着装符合工作要求。

二、操作前的准备

第 6 条 司机接班后应作下列检查：

1.  各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。

2.  联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。

3.  轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠。

4.  各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、闸瓦磨损、油压系统或风压系 统的过压和欠压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠。

5.  制动系统中，闸瓦.闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作 灵活可靠，位置正确；油压或风压系统运行正常。液压站油量油质正常。

6.  盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸盘表面。

7.  各种仪表指示应准确。

8.  信号系统应正常。

9.  检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。

10.   检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常 开车。

三、操作

第 7 条 司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。1.司机不得无信号动车。

2.  当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进 行操作。

3.  司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再 进行操作。

4.  箕斗在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按 信号执行。

5.  箕斗在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可作多 次不到井口的升降运行。完毕后，再通知信号工。

第 8 条 进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定： 1.人工验绳的速度，一般不大于 0.3 米/秒。

2.因检修井筒装备或处理事故人员须站在提升容器顶上工作时,其提升容器的运行速度 一般为 0.3～0.5 米/秒，最大不得超过 2 米/秒。

第 9 条 提升机启动前应做以下工作：

在提升机各部分均正常的条件下，由电工对电控系统高压、低压电源进行合闸操作后， 司机即可进行下列操作：

1.  起动设备：

（1）     将工况开关 S3 拨到“润滑泵 1”或“润滑泵 2”位置，并确认润滑站油路与泵对

应；

（2）     刹车手柄、调速手柄置于零位，观察仪表屏工况显示表上的刹车和调速零位灯亮；

（3）     工况开关 S39 顺序转换至左右执行液压站“铃复位”、“总复位”；

（4）     顺序按动左操作台上的制动泵、快开、风机、传动“合”按钮（传动合不上时，

先按一下“传动分”，再按“传动合”按钮）；

（5）     工况开关 S4 置于“复位”位置，然后顺序按动操作台上的“铃复位”、“总复位” 按钮；

（6）     若系统正常，则安全回路闭合，安全接触器通电，安全制动释放，同时制动泵开 始工作，可以进行下一步开车操作；若安全回路合不上，可通过查看上位机故障内容，通知 维护人员进行处理。

2.  观察下列仪表指示是否准确、正常，无误后，方可开车：

（1）     电枢电压表、电枢电流表、励磁电压表、励磁电流表。

（2）     制动油压表、制动给定电压（电流）表。

（3）     深度指示器、到位信号、井筒开关动作情况等。 第 10 条 提升机的起动与运行。

（一）正常运转1.手动运行：

(1)工况开关 S1 置于“运行”位置； (2)工况开关 S2 置于“提煤”或“提人”位置； (3)工况开关 S4 置于“手动”位置； (4)刹车手柄.调速手柄均置于零位；

(5)   确认信号系统己给出“2”、“3”、“4”、“5”信号，观察仪表屏上工况显示表 的“允许开车”灯亮。若信号系统己给出信号，而“允许开车”灯不亮，可将调速手柄（或 刹车手柄）推离零位后再回零位，“允许开车”灯亮；

(6)   向前推刹车手柄至极限位位置；

(7)   提升信号为“2”或“4”时，向后拉调速手柄至限位位置；提升信号为“3” 或“5” 时，向前推调速于柄至限位位置；此时工况显示表上“主提”或“副提”灯亮，制动给定表指针由 0 升至适当位置，制动油压表升到系统工作压力，提升机开始运行；

(8)   提升机运行过程，根据工况需要，司机可通过调节调速手柄调节提升机运行速度， 调节刹车于柄来调节制动力；

(9)   停车：先将调速手柄拉回零位，随即将刹车手柄拉回零位。 2.半自动运行：

(1)工况开关 S1 置于“运行”位置； (2)工况开关 S2 置于“提煤”位置； (3)工况开关 S4 置于“半自动”位置； (4)刹车手柄、调速手柄均置于零位； (5)确认箕斗位于停车位置，此时工况显示表上“停车”灯亮；

(6)   确认信号系统己给出开车信号，同时确认工况显示表的“允许开车”灯亮；

(7)   按动操作台的“运行”按钮（大于 1 秒），提升机根据信号方向自动运行，到停车点后自动停车；

(8)   提升过程中需要停车，则按动操作台的“停止”按钮，提升机开始减速停车。 (9)绞车中间位置停车后，必须“手动开车”至井口停车。

3.  全自动运行：

(1)工况开关 S1 置于“运行”位置； (2)工况开关 S2 置于“提煤”位置； (3)工况开关 S4 置于“半自动”位置； (4)刹车手柄、调速手柄均置于零位； (5)确认箕斗位于停车位置，此时工况显示表上“停车”灯亮；

(6)   确认信号系统己给出开车信号，同时确认工况显示表的“允许开车”灯亮；

(7)   按动操作台的“运行”按钮（大于 1 秒），提升机根据信号方向自动运行，到停车点后自动停车。此后，提升机根据信号自动运行，不需要再按“运行”按钮；

(8)   提升过程中需要停车，则按动操作台的“停止”按钮，提升机开始减速停车。 (9)中间位置停车后，必须“手动开车”至井口停车。

注：半自动和全自动运行方式只能用于提物，提人时禁止使用。

（二）检修运行：

(1)工况开关 S1 置于“运行”位置； (2)工况开关 S2 置于“检修”位置； (3)工况开关 S4 置于“手动”位置； (4)刹车手柄、调速于柄置于零位； (5)根据提升信号，提升机向上或向下运行，速度限定为 1.8m/s；

(6)停车：按操作台“停止”按钮，提升机即停止运行；

（三）应急运行

工况开关置于“应急”位置，同时在主控柜内选择“PC1 应急”或者“PC2 应急”其它工况开关位置及操作与“手动运行”相同，最大速度限定为 0.3m/s。

（四）特殊情况处理； 1.停车点，过卷点旁路

必要时可对停车点及过卷点旁路，其中，按操作台“停车点旁路”按钮一次，可保持 20 秒钟的有效时间；按操作台“过卷点旁路”按钮，按下时间内有效。

2.过卷处理

（1）工况开关 S4 置于“复位”位置； （2）刹车手柄、调速于柄置于零位；

（3）     按操作台上的“总复位”按钮，闭合安全回路；

（4）     配合提升信号，其他按“手动运行”操作，向与过卷方向相反的方向开车。 3.减速段

正常开车至减速点时，先振铃，在距进口处开始减速，司机观察仪表盘上的速度表指针 应开始往下降，若速度表指针未下降或下降缓慢，司机应立即将速度手把拉回零位，随即将 刹车手把拉回零位，或者按下“紧急停车”按钮。

第 11 条 提升机运行过程中的事故停车

1.  运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。

（1）     电流过大，加速太慢，起动不起来。

（2）     运转部位发生异响。

（3）     出现情况不明的意外信号。

（4）     过减速点不能正常减速。

（5）     出现其它必须立即停车的不正常现象。

2.  运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用保险闸进行紧急停车。

（1）     工作闸操作失灵。

（2）     接到紧急停车信号。

（3）     接近正常停车位置，不能正常减速。

（4）     出现其它必须紧急停车故障。

3.  出现上述 1.2.3 项情况之一停车后，应立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志。

第 12 条 监护司机的指责：

1.  监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。

2.  及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。

3.  出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作制动手把，按下司机台上 的电气停车或紧急停车按钮，进行电气停车或紧急停车。

第 13 条 提升机司机应进行班中巡回检查。1.巡回检查一般为每两小时一次。

2.  巡回检查要按主管部门规定的检查线路和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。

3.  在巡回检查中发现的问题要及时处理。

（1）     司机能处理的应立即处理。

（2）     司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理。

（3）     对不立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。

（4）     所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。 第 14 条 提升机司机应遵守以下操作纪律：

1.  司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再接打电话。

2.  在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放 与操作无关的异物。

3.  司机接班后严禁睡觉、打闹。

4.  司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过 1 小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。

5.  对监护司机的示警性喊话，禁止对答。

第 15 条 提升机司机应遵守以下安全守则： 1.禁止超负荷运行（电流不超限）。

2.  非紧急情况运行中不得使用保险闸。

3.  司机不得擅自调整制动闸。

4.  司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。

5.  检修后必须试车。

6.  操作高压电器时，应按《煤矿安全规程》要求，戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台 上，一人操作、一人监护。

7.  进入滚筒工作前，应落切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”示 警牌。工作完毕后，摘除示警牌，并应缓慢起动。

8.  事故停车后的注意事项：

（1）     运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未 能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至 终点位置，完成本勾提升行程后，再停车继续处理。

（2）     钢丝绳如遭受卡罐紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查 无误后，方可恢复运行。

（3）     过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，可返回提升容器，恢复提升， 但应及时向领导汇报，填写运行日志。

（4）     在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需 要动车时，须由专人指挥。

四、收尾工作

第 16 条 在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。

第 17 条 搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品排列整齐和清点。第 18 条 按有关规定，认真填好各种记录。

五、危险因素、防范措施及事故应急预案第 19 条 危险因素

1.  提升机司机不熟悉设备性能，在系统保护缺失、不起作用、提升机出现故障时强行动

车。

2.  提升机司机操作期间，注意力不集中，擅离操作岗位，有可能会导致提升机误操作，

比如上下人期间，不能及时减速；检修期间，提升机起步过快，不能按照要求速度开车。3.提升机转动部位较多，提升机司机在巡查、清理设备卫生期间，转动部位极有可能会

对人身造成伤害。

第 20 条 防范措施

1.  主提升机司机必须具备有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定； 熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，操作系统和各种保护装置，能排除一般性故障。

2.  主提升机司机操作期间不能做与工作无关的事，要集中注意力，手不准无故离开操作 手柄，严禁与其他人闲谈、把玩手机等。上下人期间，要有副司机监护；检修期间，要按点 开车，起步稳、停车准，按照要求速度开车。

3.  主提升司机上岗期间必须更换工作服，不准穿高跟鞋，女司机如留有长发，必须盘起、 戴帽；设备运行期间严禁对司机清理设备卫生。现场转动部位必须加设防护罩。

第 21 条 事故应急预案

1.  发生事故后，主提升司机应当立即向矿调度室汇报，矿调度室接报后应及时向矿值班 领导和矿长汇报，并通知安监、生产和医疗等部门。重大提升事故必须矿调度及时上报上级 有关部门。

2.  主提升司机要详细记录事故发生的过程，内容包括发生事故的间、地点、类别、伤害 程度、损坏程度以及事故简要经过，初步原因或直接原因的判断等。记录要真实准确，不得 弄虚作假。

3.  主提升司机在现场积极配合事故的处理，按章作业，采取应急措施，避免事故的扩大。

4.  罐道损坏、过卷、卡罐、断绳、井筒坠物事故应急处置措施：

（1）     当出现以上事故时，提升机司机必须立即停机，切断提升机电源，并立即向机电 科值班人员和机电调度、矿调度室汇报，查明原因，进行处理。

（2）     由矿领导组织有关单位现场分析事故的原因。在故障原因未查清和未消除前，不 准恢复运行。原因查清后，由矿领导组织有关单位共同研究处理事故的方法和措施。

1.1   1#副井提升机司机操作规程

一、一般规定

第 1 条 本规程适用于地面 1#副井提升机司机的运行操作。

第 2 条 主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于 2 人（不包括实习或熟悉期内的司机）。

第 3 条 司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，遵守装载硐室各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。车房各项规章制度，并经考试取得 合格证后，持证上岗。

第 4 条 作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业时必须严格执行“手指口述”。严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

第 5 条 上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。着装符合工作要求。

二.操作前的准备

第 6 条 司机接班后应作下列检查：

1.  各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。

2.  联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。

3.  轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠。

4.  各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、闸瓦磨损、油压系统或风压系 统的过压和欠压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠。

5.  制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作 灵活可靠，位置正确；油压或风压系统运行正常。液压站油量油质正常。

6.  盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸盘表面。

7.  各种仪表指示应准确。

8.  信号系统应正常。

9.  检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。

10.   检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常 开车。

三、操作

第 7 条 司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。1.司机不得无信号动车。

2.  当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进 行操作。

3.  司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再 进行操作。

4.  罐笼（箕斗）在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工 联系，按信号执行。

5.  罐笼（箕斗）在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后， 可作多次不到井口的升降运行。完毕后，再通知信号工。

第 8 条 进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：

1.  使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过 2 米/秒；运送其它火药

时，不得超过 4 米/秒。

2.  进行以上两项运送，在启动和停止提升机时，不得使罐笼发生震动。

3.  吊运特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过 1 米/秒。

4.  人工验绳的速度，一般不大于 0.3 米/秒。

5.  因检修井筒装备或处理事故人员须站在提升容器顶上工作时,其提升容器的运行速度 一般为 0.3～0.5 米/秒 ，最大不得超过 2 米/秒。

第 9 条 提升机启动前应做以下工作：

在提升机各部分均正常的条件下，由电工对电控系统高压、低压电源进行合闸操作后， 司机即可进行下列操作：

1.  起动设备：

（1）     检查液压站的转换开关拨到“1#液压站”或“2#液压站”位置, 并确定液压站油路与泵对应；

（2）     将工况开关Ⅲ拨到“润滑泵 1”或“润滑泵 2”位置，并确认润滑站油路与泵对应；

（3）     刹车手柄、调速手柄置于零位，观察仪表屏工况显示表上的刹车和调速零位灯亮；

（4）     顺序按动左操作台上的制动泵、快开、风机、励磁“合”按钮（励磁合不上时， 先按一下“励磁分”，再按“励磁合”按钮）；

（5）     工况开关Ⅴ置于“复位”位置，然后顺序按动右操作台上的“铃复位”、“总复 位”按钮；

（6）     若系统正常，则安全回路闭合，安全接触器通电，安全制动释放，同时制动泵开 始工作，可以进行下一步开车操作；若安全回路合不上，可通过查看上位机故障内容，通知 维护人员进行处理。

2.  观察下列仪表指示是否准确、正常，无误后，方可开车：

（1）     电枢电流表、励磁电流表、控制电压、高压电压等。

（2）     制动油压表、提升速度表、工况显示等。

（3）     深度指示器、到位信号、井筒开关动作情况等。 第 10 条 提升机的起动与运行

（一）正常运转1.手动运行：

(1)工况开关Ⅰ置于“运转”位置；    (2)工况开关Ⅱ置于“全速”或“半速”位置； (3)工况开关Ⅳ置于“手动”位置；        (4)刹车手柄.调速手柄均置于零位；

(5)   确认信号系统己给出“2”、“3”、“4”、“5”信号，观察仪表屏上工况显示表 的“允许开车”灯亮。若信号系统己给出信号，而“允许开车”灯不亮，可将调速手柄（或 刹车手柄）推离零位后再回零位，“允许开车”灯亮；

(6)   向前推刹车手柄至极限位位置；

(7)   提升信号为“2”或“4”时，向后拉调速手柄至限位位置；提升信号为“3” 或“5” 时，向前推调速于柄至限位位置；此时工况显示表上“主提”或“副提”灯亮，制动给定表指针由 0 升至适当位置，制动油压表升到系统工作压力，提升机开始运行；

(8)   提升机运行过程，根据工况需要，司机可通过调节调速手柄调节提升机运行速度， 调节刹车于柄来调节制动力；

(9)   停车：先将调速手柄拉回零位，随即将刹车手柄拉回零位。 2.半自动运行：

(1)工况开关Ⅰ置于“运转”位置；     (2)工况开关Ⅱ置于“全速”位置； (3)工况开关Ⅳ置于“半自动”位置；      (4)刹车手柄、调速手柄均置于零位； (5)确认箕斗位于停车位置，此时工况显示表上“停车”灯亮；

(6)   确认信号系统己给出开车信号，同时确认工况显示表的“允许开车”灯亮；

(7)   按动右操作台的“运行”按钮（大于 1 秒），提升机根据信号方向自动运行，到停车点后自动停车；

(8)   提升过程中需要停车，则按动右操作台的“停止”按钮，提升机开始减速停车。 (9)绞车中间位置停车后，必须“手动开车”至井口停车。

3.  全自动运行：

(1)工况开关Ⅰ置于“运转”位置；     (2)工况开关Ⅱ置于“全速”位置； (3)工况开关Ⅳ置于“半自动”位置；      (4)刹车手柄.调速手柄均置于零位； (5)确认箕斗位于停车位置，此时工况显示表上“停车”灯亮；

(6)   确认信号系统己给出开车信号，同时确认工况显示表的“允许开车”灯亮；

(7)   按动右操作台的“运行”按钮（大于 1 秒），提升机根据信号方向自动运行，到停车点后自动停车。此后，提升机根据信号自动运行，不需要再按“运行”按钮；

(8)   提升过程中需要停车，则按动右操作台的“停止”按钮，提升机开始减速停车。 (9)中间位置停车后，必须“手动开车”至井口停车。

注：半自动和全自动运行方式只能用于提物，提人时禁止使用。

（二）检修运行

(1)工况开关Ⅰ置于“运转”位置；     (2)工况开关Ⅱ置于“检修”位置；

(3)工况开关Ⅳ置于“手动”位置；     (4)刹车手柄.调速于柄置于零位；

(5)   根据提升信号，按右操作台上的“上验绳”或“下验绳”，提升机即向上或向下运 行，速度限定为 0.3m/s；

(6)   停车：按右操作台“停止”按钮，提升机即停止运行； (7)验绳运行时，井筒“停车开关”无效。

（三）应急运行

工况开关置于“应急”位置，同时在主控柜内选择“应急 1”或者“应急 2”其它工况开关位置及操作与“手动运行”相同，最大速度限定为 1.2m/s。

（四）特殊情况处理 1.停车点，过卷点旁路

必要时可对停车点及过卷点旁路，其中，按右操作台“停车点旁路”按钮一次，可保持 20 秒钟的有效时间；按右操作台“过卷点旁路”按钮，按下时间内有效。

2.过卷处理

（1）工况开关Ⅴ置于“复位”位置；  （2）刹车手柄、调速于柄置于零位；

（3）     按右操作台上的“总复位”按钮，闭合安全回路；

（4）     配合提升信号，其他按“手动运行”操作，向与过卷方向相反的方向开车。 3.减速段

正常开车至减速点时，先振铃，在距进口处开始减速，司机观察仪表盘上的速度表指针 应开始往下降，若速度表指针未下降或下降缓慢，司机应立即将速度手把拉回零位，随即将 刹车手把拉回零位，或者按下“紧急停车”按钮。

第 11 条 提升机运行过程中的事故停车

1.  运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。

（1）     电流过大，加速太慢，起动不起来。

（2）     运转部位发生异响。

（3）     出现情况不明的意外信号。

（4）     过减速点不能正常减速。

（5）     出现其它必须立即停车的不正常现象。

2.  运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用保险闸进行紧急停车。

（1）     工作闸操作失灵。

（2）     接到紧急停车信号。

（3）     接近正常停车位置，不能正常减速。

（4）     出现其它必须紧急停车故障。

3.  出现上述 1、2、3 项情况之一停车后，应立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志。

第 12 条 监护司机的指责：

1.  监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。

2.  及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。

3.  出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作制动手把，按下司机台上 的电气停车或紧急停车按钮，进行电气停车或紧急停车。

第 13 条 提升机司机应进行班中巡回检查1.巡回检查一般为每两小时一次。

2.  巡回检查要按主管部门规定的检查线路和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。

3.  在巡回检查中发现的问题要及时处理。

（1）     司机能处理的应立即处理。

（2）     司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理。

（3）     对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。

（4）     所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。 第 14 条 提升机司机应遵守以下操作纪律：

1.  司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再接打电话。

2.  在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放 与操作无关的异物。

3.  司机接班后严禁睡觉、打闹。

4.  司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过 1 小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。

5.  对监护司机的示警性喊话，禁止对答。

第 15 条 提升机司机应遵守以下安全守则： 1.禁止超负荷运行（电流不超限）。

2.  非紧急情况运行中不得使用保险闸。

3.  司机不得擅自调整制动闸。

4.  司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。

5.  检修后必须试车。

6.  操作高压电器时，应按《煤矿安全规程》要求，戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台 上，一人操作、一人监护。

7.  进入滚筒工作前，应切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”示警 牌。工作完毕后，摘除示警牌，并应缓慢起动。

8.  事故停车后的注意事项：

（1）     运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未 能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至 终点位置，完成本勾提升行程后，再停车继续处理。

（2）     钢丝绳如遭受卡罐紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查 无误后，方可恢复运行。

（3）     过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，可返回提升容器，恢复提升， 但应及时向领导汇报，填写运行日志。

（4）     在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需 要动车时，须由专人指挥。

四、收尾工作

第 16 条 在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。

第 17 条 搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品排列整齐和清点。第 18 条 按有关规定，认真填好各种记录。

五、危险因素、防范措施及事故应急预案第 19 条 危险因素

1.  提升机司机不熟悉设备性能，在系统保护缺失、不起作用、提升机出现故障时强行动

车。

2.  提升机司机操作期间，注意力不集中，擅离操作岗位，有可能会导致提升机误操作，

比如上下人期间，不能及时减速；检修期间，提升机起步过快，不能按照要求速度开车。3.提升机转动部位较多，提升机司机在巡查、清理设备卫生期间，转动部位极有可能会

对人身造成伤害。

第 20 条 防范措施

1.  主提升机司机必须具备有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定； 熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，操作系统和各种保护装置，能排除一般性故障。

2.  主提升机司机操作期间不能做与工作无关的事，要集中注意力，手不准无故离开操作 手柄，严禁与其他人闲谈、把玩手机等。上下人期间，要有副司机监护；检修期间，要按点 开车，起步稳、停车准，按照要求速度开车。

3.  主提升司机上岗期间必须更换工作服，不准穿高跟鞋，女司机如留有长发，必须盘起、 戴帽；设备运行期间严禁对司机清理设备卫生。现场转动部位必须加设防护罩。

第 21 条 事故应急预案

1.  发生事故后，主提升司机应当立即向矿调度室汇报，矿调度室接报后应及时向矿值班 领导和矿长汇报，并通知安监、生产和医疗等部门。重大提升事故必须矿调度及时上报上级 有关部门。

2.  主提升司机要详细记录事故发生的过程，内容包括发生事故的间、地点、类别、伤害 程度、损坏程度以及事故简要经过，初步原因或直接原因的判断等。记录要真实准确，不得 弄虚作假。

3.  主提升司机在现场积极配合事故的处理，按章作业，采取应急措施，避免事故的扩大。

4.  罐道损坏、过卷、卡罐、断绳、井筒坠物事故应急处置措施：

（1）     当出现以上事故时，提升机司机必须立即停机，切断提升机电源，并立即向机电 科值班人员和机电调度、矿调度室汇报，查明原因，进行处理。

（2）     由矿领导组织有关单位现场分析事故的原因。在故障原因未查清和未消除前，不 准恢复运行。原因查清后，由矿领导组织有关单位共同研究处理事故的方法和措施。