一、一般规定
        第1条 人车修理工必须经过专门培训，懂人车原理、构造、性能，懂人车每个部件的功能作用，懂人车故障的处理方法，经考试合格，持证操作。
        第2条 按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录，保证人车安全运行。
        第3条 检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具器械、设备，不得存在缺陷。
        第4条 人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车实行电焊、气焊时，应由取得电焊、气焊操作证的人员操作，并严格按总工程师批准的措施执行。
        第5条 多人作业或是起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。
        第6条 检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。
        二、修理工检查、检修人车的程序及质量要求
        第7条 自动落闸机构
        1．勾头、插销：勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。
        2．开动大弹簧：不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。
        3．撞块与扭杆间距：符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的间距
        第8条 手动落闸机构
        1．搬把：手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50毫米。
        2．拉杆（或拉绳）弹簧：拉杆（或拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（手把松开后，弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效）。
        3．撞块与扭杆间距：XRC型人车一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；XRB型人车手拉锁头灵活可靠。
        第9条 制动器
        1、XRC型人车
        （1）刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效（抬起插爪挡器与挂铁相啮合为扭簧有效。）
        （2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效，位置正确。
        （3）制动压板间隙：压板不变形，螺丝紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。
         2．XRB型人车
        （1）抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验70°～75°，空车全速试验90°～95°”，重载脱勾试验小于105°。
        （2）楔形箱：固定压板螺丝紧固，楔形箱左右移动20～24毫米。