3．运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米／秒，严禁在曲线段会车。
        4．在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度站联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。
        第22条  有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。
        第23条  用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿 0．2米，两侧不得超过车宽。
        第24条  使用弯道器应符合下列规定：
        1．将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
        2．弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
        3．用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
        第25条  铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。
        第26条  使用电(气)焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电(气)焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
        第27条  手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。
        第28条  轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。
        第29条  使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250毫米。
        第30条  多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
        第31条  调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开  轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲  线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。
        第32条  施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每  个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》第354条的规定。
        第33条  更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班(组)长验收，确认无问题后方可撤离现场。
        第34条  处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆；遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。
        第35条  必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度员。
        第36条  井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。
        第37条  空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。
        第38条  应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查2次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。
        第39条  经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。
        第40条  连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定：
        1．托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。
        2．更换绳轮时，不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。
        3．维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。
        第41条  齿轨车轨道施工必须遵守以下规定：
        1．轨道齿条铺设必须由下而上顺序进行；竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交点必须一致。
        2．斜巷坡度在5°～8°时只铺设齿条，坡度大于8°时必须铺设护轨轨道，铺设顺序为齿条、钢轨、护轨。
      五、收尾工作
       第42条  每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。