10.机列车进站时，应确认信号及道岔标志，并确认进路正确、接车线没有停留其他机车车辆、邻线列车未过标。

　　11.出站前，必须确认信号及道岔开通情况，起动后应与调车员对准乘车信号。

　　12.两台以上机车重联运行，必须指令其中一台为主机，辅机应根据主机鸣示信号指示配合操作，辅机在前方时应负责瞭望，并用鸣示信号向主机汇报运行前方的情况。

　　13.严禁带电驶入停电线路，不准在岔线以及区分器等处升降受电弓。

　　14.机车长时间停用，必须先施行制动，将自阀置于保压位，小闸置于制动位，拧紧手闸，并采取止轮措施，同时要进行一次制动缓解试验，确认止轮措施可靠。

　　15.机车发生故障时，必须在2.5‰以下的平道上待车停稳后，落下受电弓，确认无误后方可处理。

　　16.升起受电弓后，不准进入高压室、电阻室，不准打开仪表箱，不准检查电阻，不准爬上车棚工作，不准在高压室、电阻室侧门附近检查、维护机车及各类电机(检查整流情况，异音及振动等除外)。

　　17.上车棚检查、维护机车时，必须严格按防电八条运行。

　　18.当电气设施起火时，应立即切断电源，用灭火器或细砂灭火，不准用水灭火。