一、遵守《总则》中的有关规定。

二、工前应认真检查起货设备及吊货工索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁和舱盖板必须低于舱舷，并应留出人可安全通过的走道；未开的要扎紧锁牢。堆放二、三层柜的，必须离舱口边沿1m以上。

三、侧稳索固结点要合理、牢靠，指挥手站位要安全，不准坐在船舷或舱口边沿上指挥，不准站在大梁上指挥。当大船舱口或船舷低于1.05m时，指挥手要做好安全防范。

四、喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”的原则，做到手势清楚，声音响亮。船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，防止吊杆坠落伤人。

五、做到“五了解”。即了解机械的性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解关手或司机的情绪和配合情况；了解吊货工索具是否适当，发现问题，要及时纠正。

六、严格执行“五不吊”。即超负荷不吊；关下及关路有人不吊；关不正不吊；安全网未扣不吊；灯光不明，视线不清不吊。

七、下舱电线和上下船、驳的绳梯要与关路保持一定的安全距离。

八、随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网。

九、不准开自动舱盖、半自动舱盖和油舱盖。舱底有人不准开关大梁或舱盖。

十、舱深超过2m时，开关小舱盖和大梁应落实安全防护措施；吊大梁时要扣好稳件绳，吊杆应根据大梁位置及时调整；不准在大梁上行走。