1．备车前，驾驶员应当把离合器和主机操纵手柄放在“脱开”位置，开启电源。

2．备车后，应检查报警板各种仪器是否正常。

3．开航前，应将左右主机操纵手柄转一周，检查“DP”是否正常。然后通知机舱给车钟，将车钟钮至‘工作’位置，合上离合器手柄，此时，拖轮处于随时可航行状态。

4．用车时，将操纵手柄从“脱开”位置拉到“合”的位置上，初次加速时，应先使主机在启动速度上运行十五分钟左右，再逐渐加速，冬天更要注意。

5．作业时，应尽量减少离合次数。

6．主机在全速状态下减速时，应先在700转/分钟位置作短时停顿，再缓慢减速到需要的速度；加速时，亦应慢慢增加。

7．当左右车同时向左右舷正横外排水时，应将主机减至启动转速，禁止同时向左右舷正横内排水。

8．主机加速时，应快速通过共振点。

9．应急停车旋钮只能在需要应急停车时使用，除此之外禁止使用。

10．在浅水区作业或航行时，不可以横移方式操纵船舶。

11．航行作业时，主操纵台发生故障，应立即通知机舱，并互相配合进行处理。

12．完车时，先将离合器旋钮钮至“脱开”的位置上。再将车钟钮至完车位置，关闭电源。