航空病是减压病的一种类型，又称高空减压病。人自地面迅速上升到8000米以上高空，即由正常的一个大气压上升至低于一个大气压而又无适当防护的空间，空气中氮分压骤然下降，体液和组织中释放出的氮不能及时排出体外，而存留在组织和血液中，形成气泡。航空病是减压过速或降压幅度过大而引起的全身性疾病，大部分发生在9000米以上高度，这一高度被视为航空病的临界高度。

航空病多见于乘坐无加压座舱的飞行员；或加压舱密闭系统漏气。此外飞机领航员、飞机工程师、客机服务员以及特殊情况下的飞机乘客均可发生此病。皮肤大理石样斑纹、肌肉骨骼、关节病变以及突发性视听觉障碍、胸骨下疼痛、呼吸困难等是主要临床表现。

【临床诊断要点】

一、有8000米以上高空飞行史，特别是飞行至9000至12000米高度时，更应注意航空病的发生。

二、特异的临床表现，可分为三种类型：

（一）轻度

皮肤瘙痒、丘疹、大理石样斑纹。

（二）中度

四肢大关节、肌肉疼痛、骨损伤或坏死。

（三）重度

有下列表现之一者可诊断为重度：

1. 前庭功能障碍，偏瘫、截瘫、大小便障碍、视、听觉障碍等。

2. 血压下降、休克、昏迷等。

3. 胸痛、咯血、呼吸困难等。

【伤残等级与劳动能力丧失程度评定】

航空病治疗不彻底，组织发生了不可逆的器质性病变时，可出现与减压病同样的后遗症状，伤残评定及劳动能力丧失程度鉴定均可参见减压病评定标准。