8、深路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。在堑顶开挖线外设置防护。深路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面，及时清除坡面上的松动块石。

　　在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石、岩堆、小型滑坡现象，加强防范断裂带附近因岩体破碎发生山体滑动、崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。做好临时排水工作，防止地面水流入滑坡体内加剧滑动，在滑坡体上设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。

　　在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员必须绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作相互错开，严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。

　　高路堤填筑必须制定防止机械车辆倾翻的有效措施。

　　各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。

　　9、施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小时，设临时交通指挥。

　　严格执行各项“卡死”制度。

　　（1）杜绝施工前超范围准备

　　严格执行有关安全规则、作业标准、规章制度。

　　严禁超出施工范围。

　　由施工负责人严格把关，发生超范围准备不予签字。

　　（2）杜绝施工中挖断电缆，当日不能完工的，由施工队派员值守。

　　施工队对电缆须采取有效、必要的防护措施。

　　（3）杜绝施工车辆溜逸

　　必须采取可靠的防溜措施（拧紧手制动机、用铁鞋或止轮器止轮），有条件时要与有动力的机车、车辆、轨道车等连挂成组。

　　实行检查、登记制度，由采取防溜措施的人员登记，施工负责人检查签认。

　　严禁劳务工单独使用各类施工车辆。

　　（4）杜绝施工后线路未达到临时补修标准及放行列车条件违章放行列车

　　线路大中修施工地段封锁开通及施工后放行列车前，施工队和设备管理单位必须对施工地段轨道几何尺寸进行严格检查。施工队要及时处理超限处所，设备管理单位及时检查确认。

　　严格按照《铁路工务安全规则》规定，施工地段放行列车时各项内容必须符合相关要求。经检查，达到开通放行条件后，施工队、设备管理单位负责人、车站值班员才能签字同意放行列车。

　　（5）杜绝开通后整修线路不及时

　　线路开通经列车碾压后，必须对线路立即进行整修，全面检查轨道设备各部情况，恢复线路标准（慢行地段符合放行列车条件），严禁在线路未恢复标准前收工。

　　线路巡养人员严格按照有关规定进行巡养，并做好记录，对检查发现问题及时处理。