2、施工方法和措施

　　2.1. 承重基础：由于上述两桥均地处江南，各桥台处相对的地质较好，均为砂卵层河床，我们通过计算后，只需在靠近桥台横桥向开挖一条长10米、宽2米、深1.0米的矩形扩大基础，并浇筑钢筋砼，砼标号不低于15#无宜，使之成为顶梁的临时承重基础。

　　2.2. 顶梁设施：在梁底设置横梁，横梁分上、下两种，中间安装顶梁的千斤顶，横梁由两根长9米的36#工字钢焊接组成，工字钢本身不接触梁底部位，调节高度采用小钢板块；为了保证顶起过程中不致损伤梁底，在梁底和工字钢接触处用厚约2厘米的木板垫实，确保软接触密合。在基础和下横梁间由多组贝雷刚架构成支撑架，这是根据桥下一定的净空高度，同时又需要予留人工操作空间，选择贝雷刚架作为支架受力较为理想。

　　2.3. 试顶：支撑架、横梁、千斤顶安装完毕，待基础钢筋砼强度满足要求后，即可开始试顶；试顶主要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有正式顶起时即可停止，并停放数小时进行观察无任何变化后才能开始整体顶升。

　　2.4. 整体顶升：试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开原支座约2厘米立刻停止，并立即在上下横梁间增设若干个钢筋砼预制块形成临时固定点，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全。

　　2.5. 台帽、盖梁维修：如果台帽、盖梁存有病害，此时应立即进行相应的规范处治。

　　2.6. 支座更换：台帽、盖梁处治完成后，即可去除原有支座，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，精确计算出需增加的高度，用合适厚度的钢板来调节，调节施工完毕，重新安装新的支座，就可以慢慢地落梁，去掉砼块和千斤顶，拆除临时支撑，整孔梁体在施工过程中相对几乎是不动的，对桥面系结构也基本没有任何影响，支座更换前后支撑反力变化也不大，但梁体的支撑条件已大大改善。

　　2.7. 其他：以上是地质情况较好的情况，对于没有承台可以利用同时地质较差的情况，我们也可以考虑在立柱上受力，利用专门加工的包箍卡在立柱上作为顶梁的临时受力结构，这也是一种行之有效的方法。

　　四、结语

　　1、由于整体更换支座一般是在保证行车的情况下进行的，所以保证通车和安全工作显得尤为重要。一是确保施工中整个桥梁结构完整且不受损伤；二是施工中要确保人身和设备的绝对安全。这就要求施工前要做好全面检查，根据具体情况确定维修加固范围，按次序依次实施。整体更换支座施工方案，要通过准确的分析和计算，配备足够的机械设备和劳动力；同时，在顶起和落梁这很短时间内，要有专业人员统一指挥，确保所有被顶的梁体同步上升，同步下降；并短时间临时封闭交通。

　　2、要认真做好测量、观察记录工作。要准确计算出原支座和现支座的高度差，以指导施工，确保梁体、桥面系支座更换前后的标高不变。

　　3、随着旧桥加固改造的步伐加快，一些主梁尚好的桥梁仍需利用，桥梁支座的更换就迫在眉睫，而支座的整体更换施工就大有市场。