1 工程概况

　　小盈岭l#大桥上部结构设计为预应力混凝土T梁，全部采取现场预制。施工期问，适逢低温季节，因养护原因造成T梁外观质量欠佳。架设前，虽经回弹测试梁体质量能够达到设计标准，但从安全角度考虑，在不影响施工的前提下采用单梁静载试验进行复核，以确定缺陷梁体的施工质量。

　　2 潜载试验方案

　　2．1 T梁静载简易装置

　　为了不影响施工缺陷梁体置于架设位置试验，试验加载采用50t电动油泵液压千斤顶，加载量大小用液压传感器调控。配重架置于梁下，由二根6m长I36工字钢作主梁，七根长I16工字钢作次梁，次梁顶部铺5cm厚木板。配重采用砂袋，放置在木板上。

　　2．2 试验荷载及加载方法

　　2．2．1 试验荷载

　　该桥设计荷载为汽—20，挂—100，设计跨中弯矩M为215．77t—m，其最不利位置在跨中处。

　　T梁计算跨径L取值：L＝29．14m

　　跨中荷载P取值： P＝4m／L＝4×215．77／29。14＝29．62(t)

　　故试验荷载N取值：N＝300kN

　　2．2．2 加载方式

　　试验荷载按试验性质分预加载和正式荷载两部分。预加载加载分为三级，分别为60kN、180kN、300kN。正式荷载加载分为五级60kN、120kN、180kN、240kN、300kN。

　　每级荷载加载10分钟后开始测值，最后一级荷载(300kN)加载30分钟后才能测值。每级荷载测读完毕即可卸载，卸载结束等梁体变形恢复稳定后再进行下一级荷载试验，变形恢复时间一般控制在1．5h左右。

　　3 试验检测

　　3．1 挠度检测

在梁L／4、L／2、3L／4截面的左右两侧分别布置了竖向挠度观测点。另外，考虑到梁端文座位置可能产生支座沉降，在梁两端支座位置又分别布置了沉降观测点。测点共布置10个。百分表安置在测点处，实测挠度值应扣除支座沉降影响，取每截面左右两侧观测值的平均值作为该截面的实测值。

　　3．2 应变检测

　　为了测定T梁跨中截面沿梁高方向正应力的变化情况，现场试验在T梁跨中截面处沿梁体两侧布置了纵向电阻应变片，用YJ—3l型静态电阻应变仪进行应变测试，借此验证设计理论中性轴是否符合实际，梁体工作状况是否符合乎截面假定。试验中的电阻应变片按标距100mm布置，共设18个测点。梁上、下缘应变值取l#、2#、3#测点和10#、ll#、12#测点实测应变值的平均值作为梁上、下缘测试应变值，腹板处应变值则取其左右两测点应变值的平均值作为实测值。

　　3．3 裂缝观测

　　为了观测梁体在荷载作用下是否出现裂缝，检验梁体的抗裂性能，在梁跨中的下缘及梁两端距支座约lm处的梁体两侧，用读数显微镜设专人观察，检查梁体在荷载作用下是否有裂缝出现以及裂缝宽度、走向与数量，并作出详细记录，尤其是最后两级荷载试验的裂缝观察。