内容：超前地质预报；超前支护；隧道开挖方法；初期支护；防排水；仰拱及二次衬砌；监控量测等七方面内容。

考虑到客运专线隧道工程地质、水文地质、和环境条件的复杂性，要保证客运专线隧道安全顺利的实施，还需根据隧道各段的特性，采取适当的辅助工法，常用辅助工法见下表所示。

1、对浅埋、偏压地形、地质条件较差的隧道洞口，洞身段应先预加固后再开挖，视地质条件可采用地表砂浆锚杆、地面预注浆、地表旋喷桩等加固方法围岩，网喷混凝土或砂浆锚杆等加固边仰坡，并根据围岩情况设置长管棚（10～40m），超前小导管等超前支护措施。

2、软岩段隧道的基底应予以加强，可采用围岩注浆、钢管桩、旋喷桩或其他加固措施，确保衬砌有足够的强度、刚度和抗裂性。

3、岩溶发育的长大隧道，根据隧道环境要求、具体围岩状况、水压、水量等采用恰当的注浆堵水措施。

    高度重视安全、质量管理，有针对性的制定各种保证措施。

1、充分认识隧道施工安全管理和质量管理的复杂性和重要性。

由于隧道工程自身处于地下及围岩的不完全可预测的特点，决定了隧道施工的高风险性和施工安全管理的复杂性。又由于隧道工程在我国为劳动密集型产业，牵涉到千家万户生命健康、幸福和家庭收入的社会问题。做好安全生产是社会进步的表现，是关注生命在工程建设领域的集体体现。隧道施工安全，质量水平的最终体现，是项目稳定生产的保证，是项目效益的前提。交精品工程，会对沿线经济发展起巨大推动作用，反之，将会给国家和社会造成巨大的经济损失。

2、充分认识安全、质量与效益的关系

   安全事故、质量事故均会给项目造成一定的经济损失，它的发生往往会打乱正常的、稳定、持续的生产秩序。因此，必须转变由被动的接受安全事故、质量事故造成的损失变为主动做好安全、质量管理，向安全、量要效益。

       3、几点要求

（1）树立以人为本理论，强化全员安全质量意识。

认识到位，坚持建设高起点 。要认识到安全质量的复杂性和人本管理的重要性。要有“建精品，创国优”的理念，树立“以人为本、安全第一、质量第一、建造精品“的指导思想；明确”施工生产零事故，工程质量零缺陷“管理目标；培育”苦干、实干、拼命干“工作作风；教育员工正确认识安全与质量、安全与效益、安全与工期的关系；强调安全是施工的卫士，质量是项目的生命，精品工程是创新属誉的法宝，并将这一理念灌输给全体参建员工；要将安全、质量作为项目建设基础工作抓实抓好。

     培训到位，切实提高员工素质

     要组织所有管理、技术人员和操作人员对客运专线新标准的培训，特别是对于外协人员的安全培训和特殊工种岗位任职资格培训，提高他们自身素质和安全技能。

资源到位，坚持施工高质量。

一是落实人员投入。建立健全安全质量 ，各级安全，质量管理人员到位，特殊工种持证上岗。二是落实设备投入，提高隧道施工机械化水平，保证新工艺、新方法的实现。三是落实劳保投入，按规定配置劳动保护用品，并保证质量。配置洞内外消防用品，保证通风、照明、文明施工投入，为安全质量创造良好的外部环境。

（2）要重视通过合理的施工组织，先进的施工工艺和完善的设施来保证安全和质量。

通过全断面光面爆破技术，全过程防排水技术，衬砌表面零错台控制技术，耐久性混凝土施工技术，隧道铺底整体施工技术，混凝土湿喷技术，辅以先进的施工设备来保证隧道的施工质量。通过超前预探预报、超前加固、加强通风、洞内交通组织，防止隧道坍塌、突水突泥、瓦斯及其他有害气体逸出，避免地质灾害发生，确保隧道施工安全。与之同时，提高安全质量认识，严格执行安全质量的各种规范、规定、规章和制度，事故是完全可以避免的。