二、起重机

起重机械由驱动装置、工作机构、取物装置和金属结构组成。通过驱动装置将动力能量输入，转变为机械能，经过工作机构将其变为适宜的力或运动速度，再传递给取物装置，取物装置与物料直接作用，完成作业任务。可移动的金属结构将各部分连成一个整体，承受起重机的自重的载重。

起重机的安全工作寿命，不是由任何一个易损零件的寿命决定的，而主要取决于金属结构不发生破坏的工作年限。金属结构的破坏，会给起重机带来极其严重的后果。

（一）桥架起重机

桥架型起重机以桥形的梁结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可沿主梁运行的起重小车上。其中最常见的桥式起重机是由主梁组成桥架，整个起重机运行在建筑物高架结构的轨道上，使用于厂房内和货物。

1、类型及特点

桥架型起重机以桥形的梁结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可沿主梁运行的起重小车上。其主要机型有桥式起重机、缆索起重机、门式起重机等。

（1）桥式起重机   由主梁组成桥架，整个起重机运行在建筑物高架结构轨道上，适用于厂房内和货场，是使用量最大的起重机。

（2）缆索起重机   安装在两塔架顶部的缆索取代了桥型主梁，起重小车悬挂取物装置被牵引索高速牵引，沿承载索往返运行，两塔架分别在相距较远的轨道上低速运行。这种起重机适用于跨度大、作业地形复杂的货场、水库等场所。

（3）门式起重机   其主梁通过支承在地面轨道上的两个支腿，形成一个可横跨铁路轨道或货场的门架，外伸到支腿外侧的主梁悬臂部分可增加作业面积。

2、桥架型起重机的组成及工作机构

桥架型起重机由机械部分、金属机构部分和电器部分组成。

机械部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部分组成。起升机构连同悬挂取物装置固定在起重小车上，用来升降吊物；小车运行机构驱动起重小车沿主梁运行；大车运行机构驱动整机在建筑物高架结构的轨道上运行。通过这三大机构的组合运动，在矩形三维空间内完成物料搬运作业。

电气部分包括电气设备和控制线路，适应起重机频繁起动、制动、换向以及负载无规律和过载、冲击的工作特点。

金属结构主要作用是将起重机各组成部分连接成一个有机整体，承受吊物和起重机自身的重力。主要由主梁、端梁、栏杆走台、支腿、司机室等组成。

（1）起升机构   起升机构是桥架型起重机的重要部分，大多数起重坠物重大事故，几乎都与起升机构及其主要零部件的安全状况有直接关系。起升机构包括：电动机、减速器、制动器、卷绕系统、取物装置及安全装置，其安全装置包括：上升极限位置位器、超载限制器等。

（2）小车运行机构   小车运行经常出现的问题是：过轨道接头时的冲击；小车“三条腿”现象；运行偏斜造成夹轨或车轮与轨道不能完全接触，严重时发生脱轨。小车“三条腿”现象主要是由于轨道的平行度和平面度、轨道的水平弯曲以及轨道接头的高度差超过标准要求，造成小车在运行过程中仅有三个车轮与轨道接触。这些问题都与起重机的金属结构有关。

小车运行机构包括小车架、起升机构、小车运行机构、电器设备和安全装置。安全装置有缓冲器、行程限位开关等。

（3）大车运行机构   大车运行机构的突出问题就是啃道。正常运行时，桥架型起重机车轮谓轮缘与轨道应保持20～30mm的间隙。当起重机在运行中由于某种原因使车轮与轨道间产生横向运动时，车轮与轨道相互挤压，增加了二者之间的摩擦力，这种现象称为啃道或咬道。啃道会使车轮与轨道过快的磨损而报废。其主要原因有：轨道在安装或使用中产生的缺陷；桥架变形；轨道基础下沉、变形；车轮加工和安装产生大的偏差。

大车运行机构上应安装的安全装置有缓冲器、行程限位开关和扫轨板等。

3、桥架型起重机安装技术要求

（1）应按照厂内起重机设备订货合同、厂家图纸的要求及国家、部颁标准进行安装。

（2）起重机设备的卸车、开箱检查、清点，检查运输变形情况，发现缺陷及时作好记录，并在处理后才能进行安装。

（3）严格执行有关规程、规范标准。

（4）对厂内机组设备的大件吊装的吊装方案，在具体施工前再制定专门的技术措施和安装措施，并提交监理审批。

4、安装前的准备工作

（1）编制详细的施工措施报监理审核批准后，按施工作业书准备工器具、材料，向施工人员进行 ，技术方案交底。

（2）对已安装完毕的桥机轨道进行复测和认真清理。

（3）设备到货后，仔细全面清点设备，确保设备材料到货齐全并无破损。

（4）各主要构件按图纸作好明确标志，以便运输和吊装。

（5）准备施工电源，布置施工现场照明设施，保证安装现场照明条件良好。

（6）由测量人员在轨道上测量放点，用于安装大车行走台车。

（7）起吊措施设备布置：主梁起吊利用主厂房安装间顶拱中心位置预先埋设的（55t）锚点，及地面（10t）锚点配合卷扬机进行安装；利用在距厂房边墙2m的顶拱（5t）锚点上设置一套5t滑车组，锚点通过滑轮与5t卷扬机连接，安装桥机的大车行走台车；在上、下游距边墙2m的锚点（顶拱2t锚点）上各悬挂一台5t导链，用于安装端梁。

（8）在设备运输之前，将各连接板及轴销全部用煤油清洗干净，并清除各连接件毛刺。

5、具体安装措施

（1）用45t汽车吊分别将桥机的大车行走台车吊放到上、下游侧轨道上放定位置，并用角钢临时支撑牢固。

2）将台车上下平衡臂与主梁连接的螺栓孔清洗干净，并涂上适量黄油安装到轨面上。

（2）桥机主梁吊装

1）将靠主机间侧的桥机主梁运到厂房安装场，与50t滑车组连接好（连接中心），安装主梁下面的10t电动葫芦，并将电动葫芦封牢。

2）起吊时将主梁扭转一定的角度（以躲开上下游侧岩锚梁边墙为标准），慢慢将主梁提升到超过行走台车上面高程，再将主梁扭转回来并调平，对准主梁与行走台车连接螺栓孔，然后再慢慢地落到桥机行走台车上面，将螺栓把紧。

3）用导链将大梁向主机方向拉移2.5m左右（拉移时梁底面与轨道之间适当垫好垫木）。

4）用同样方法进行另外一根桥机主梁的吊装。

（3）桥机端梁的吊装

1）主梁吊装就位后，彻底清扫主梁与端梁、连接板的工作面。

2）端梁运到安装间后，在吊装之前，清扫干净各连接面。

3）将一侧的端梁调平后吊起，到位后缓缓下落。利用端梁连接板将端梁与两根主梁用临时螺栓连接。

4）安装时，用导链拉动主梁来调整主梁与端梁之间的间隙。

5）用同样的方法，将另一根端梁吊装就位。

6）按编号连接端梁连接板，并用高强度螺栓换掉临时栓，并用力矩扳手按规定的拧紧力拧紧螺栓。

（4）小车架的吊装

1）小车架运到安装现场，用50t滑车组将小车吊起，下沿超出主梁的上平面约100mm后用导链将主梁向安装间侧拉移2.5m左右，然后再慢慢地将小车落到桥机主梁上，调整就位。

2）用导链将大梁向主机方向拉移2.5m左右，同样方法安装另一台小车。

（5）小车部件吊装

1）主起升减速机吊装：用50t滑车组将减速机吊装在减速机机座上。起吊之前，应仔细检查机座螺栓孔的间距。

2）调整减速机合乎图纸要求后，将机座螺栓拧紧。

3）主起升卷筒吊装：卷筒吊装就位后，慢慢调整卷筒联轴器与减速机联轴器之间的间距，并将两联轴器连接好。

4）吊装副起升减速机。

5）吊装副起升卷筒。

6）吊装主、副起升电动机。

7）吊装小车行走减速机及电动机。

8）安装起升机构，小车行走机构传动轴。

9）安装主、副起升以及小车行走机构制动器。

（6）其他部件安装

1）装吊车行走机构：减速器、电动机以及传动轴。可以在吊装小车架之前从主梁吊物孔吊装到位。

2）安装主梁、端梁及小车栏杆以及端梁梯子。

3）电动葫芦电缆滑车轨道安装。

4）利用8吨汽车吊及辅助手拉葫芦安装司机室及修理室。

5）在小车大部件吊装后将梯子吊放在主梁上，随时安装就位，并焊接牢固。

6）大小车集中润滑装置安装。

7）缓冲器及限位开关装置安装。

8）剩余小部件安装。

9）在桥机通电运转之前，按图纸要求将各减速机注入相应牌号的润滑油，各行走机构注满黄油。

10）待电气调试合格后，缠绕主、副卷筒钢丝绳。

11）吊具安装。

（二）塔式起重机

1、塔式起重机结构特点

塔式起重机是臂架长而且铰接在较高的塔身上，可以自由回转，结构精巧，可以快速装卸，适用于露天作业。因此，主要用于工业与民用建筑施工，也可用于造船、电站设备安装、港口货物搬运等。由于其结构特点，需要频繁转移、安装，其中在户外使用，环境条件较差，所以安全问题尤其突出。

2、塔式起重机安全工作规程规定

（1）两台塔式起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离，处于高位的起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m。

（2）起重机在运行时，无关人员不得上下扶梯；操作或检修人员必须上下时，严禁手拿工具或器材。

（3）两台起重机在同一条轨道上以及在两条平行或交叉的轨道上进行作业时，两机之间应保持安全距离；吊物之间的距离不得小于3m。

（4）作业完毕后，应将起重机停放在轨道中部。

（5）塔式起重机作业完毕后，应将起重臂降至要求角度。

（6）混凝土基础：固定式起重机根据设计要求设置混凝土基础时，该基础必须承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足起重机抗倾翻稳定性的要求。

（7）碎石基础

起重机轨道当敷设在地下建筑物（如暗沟、防空洞等）的上面，必须采取加固措施。敷设碎石前的路面必须按设计要求压实，碎石基础必须整平捣实，轨枕之间应填满碎石。路基两测或中间应排水沟，保证路基没有积水。

（8）轨道

起重机轨道应通过垫块与枕可靠的连接，每间隔6m设轨距拉杆一个。在使用过程中轨道不得移动。钢轨接头处必须有轨枕支承，不得悬空。起重机轨道安装后应符合下列要求：

1）轨道顶面纵、横方向上的倾斜度不大于1/1000；

2）轨距误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm；

3）钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧钢轨接头错开，距离不小于1.5m，接点处两轨顶高度差不大于2m。

（9）有架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表3-1-1-1的规定，以避免起重机结构进入输电线的危险区。