1.目的

　　为确保指挥部对施工过程的铺轨对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。

　　2.范围

　　本作业指导书适用于公司施工生产全过程对铺轨安全防护的控制。

　　3.术语和定义

　　采用GB／T28001／2001标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。

　　4.职责

　　4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。

　　4.2指挥部、项目部负责对施工中的铺轨进行控制。

　　5.工作程序

　　5.1工作准备

　　5.1.1根据郑开城际铁路单线铺架的实际情况，选用铺设轨排。

　　5.1.2铺轨前，质检技术人员对线路底碴、中桩、枕木端头线以及线路障碍情况等进行检查，并接收线路，同时对线下单位提供的资料进行复核。

　　5.1.3并行地段线间距设计为4m，机械铺轨影响既有线行车，因此铺轨时，采取偏铺30cm进行铺轨。轨枕端头线偏移布置。

　　5.1.4铺轨作业劳动组织

　　5.2铺轨机组装作业

　　5.2.1组装前应检查各联结处有无损伤变形，各联结部件（螺栓、销子等）有无脱落、丢失、损坏等情况以及各部位润滑情况，并实施补给。

　　5.2.2对一号车、二号车发电机、电气设备进行检查。

　　5.2.3对轨排起吊、走行拖拉钢丝绳进行检查。

　　5.2.4检查完毕后，必须进行下列试验：

　　5.2.4.1摆臂试验。

　　5.2.4.2拖拉卷扬机、吊轨扁担的走行试验。

　　5.2.4.3一、二号车走行和大小闸制动试验。

　　5.3组立龙门吊试验

　　5.3.1组立龙门吊时，底层应有碴厚20cm，并捣固严实，平整基础用三层枕木搭成，底层枕木密铺，二层枕木必须穿插到轨道下与轨道枕木齐平。

　　5.3.2组立龙门吊时，靠近既有线方立柱最外侧边缘距既有线轨道中心线距离不小于2.2m。

　　5.3.3两龙门吊之间距离为15m。

　　5.3.4龙门吊左右支腿距线路中心线的距离应保持相等，其误差不得超过10mm，两支腿应安放在同一高度，其误差不得超过4mm。

　　5.3.5龙门吊组立后，应加固牢靠。

　　5.4龙门吊倒装轨排

　　5.4.1倒装前，技术人员依据轨排表查对轨排号及配件。

　　5.4.2吊轨排钢丝绳应不小于Ф32mm。

　　5.4.3机车对位时，轨排前端距前吊钩第10根枕木处，两个吊钩同时下落且在同一高度。

　　5.4.4起吊轨排时两边不得站人，指挥人员注意观察吊钩、钢丝绳、龙门架等方面情况，遇有异常立即停车检查。

　　5.5二号车运轨排作业

　　5.5.1二号车进入龙门架时，以3km/h的时速运行，待车对好位时，制动风压应保持在6kg/cm2以上，并加止轮器。

　　5.5.2轨排重心应在二号车纵向中心线上。

　　5.5.3二号车走行前，先鸣笛，取掉铁鞋，方可动车。

　　5.5.4二号车走行前，要有专人指挥运行，运行速度根据线路条件而定，最高时速不超过5km/h，接近一号车时限速1km/h。

　　5.5.5对位前打开一号车车钩，轻轻挂钩。